BEEMKA - KLUB

[Yakuzatti]

BMW pracuje nad napędem wodorowym, takim, w którym wodór używany jest jako paliwo do silnika spalinowego, już od lat osiemdziesiątych. BMW Hydrogen 7 to nadający się do codziennego użytkowania seryjny samochód z podwójnym napędem, benzynowo-wodorowym, który w przyszłym roku powstanie w stu egzemplarzach. Nie będą one sprzedawane, a tylko wypożyczane (z 24-godzinną obsługą i bezpłatnym dostępem do źródła wodoru) wpływowym i znanym osobom w USA, Europie i Azji. BMW wierzy, że jest to pierwszy krok do upowszechnienia napędu wodorowego i przewiduje komercjalizację samochodów z takim napędem, ale jednopaliwowych (niekoniecznie z górnego zakresu klasy luksusowej, mówi się o silnikach 4-cylindrowych) około roku 2020.

Hydrogen 7, samochĂłd montowany na tej samej linii produkcyjnej, co wszystkie „siĂłdemki”, od aut z normalnymi silnikami róşni się większym wybrzuszeniem pokrywy silnika, odpowiednim oznakowaniem, dodatkowym wlewem paliwa, wydatnie zmniejszoną objętością bagaĹźnika i pogorszoną widocznością przez tylną szybę. Wiele uwagi poświęcono kwestiom funkcjonalnego bezpieczeństwa. Na przykład wodĂłr, przechowywany w zbiorniku w tylnej części auta w postaci ciekłej, w temperaturze –253 stopni Celsjusza, w wyniku drobnych zmian temperatury w izolowanym próşniowo zbiorniku częściowo przechodzi w fazę gazową. W takiej sytuacji niewielkie ilości wodoru są upuszczane najpierw przez zawĂłr w dachu, a potem przez zawĂłr pod podłogą.

To mało prawdopodobne, ale w razie przeniknięcia ulatniającego się wodoru (bezbarwnego przecieĹź i bezwonnego) do kabiny, specjalne czujniki uruchamiają ostrzegawcze lampki w wystających bezpiecznikach drzwi i nieznacznie uchylają okna. Cały układ zasilania wodorem został przetestowany aĹź do przesady, łącznie z wkładaniem zbiornika w Ĺźywy ogień. Ale niestety, choć BMW jest pewne bezpieczeństwa eksploatacji nowego samochodu, nie istnieją specjalne przepisy międzynarodowe dotyczące wodoru i auto jest traktowane jak samochĂłd z zasilaniem LPG – w efekcie nie wolno parkować go na parkingach podziemnych i w garaĹźach.

12-cylindrowy silnik o pojemności 6 litrĂłw zasilany jest ciekłym wodorem, oznaczonym symbolem LH2 (w odróşnieniu od stosowanego przez innych producentĂłw sprężonego wodoru w fazie gazowej, CGH2) i przechowywanym w zbiorniku stworzonym wspĂłlnie z firmą Magna Steyr. Paliwo pochodzi w Niemczech z firmy Linde, dostarczającej wodĂłr na 6 stałych stacji paliwowych oraz posiadającej mobilne stacje tankowania. Silnik, ktĂłry w ciągu kilku sekund moĹźna przełączyć z pracy na wodorze na pracę na benzynie 98-oktanowej, osiąga moc maksymalną 260 KM przy 5100 obr./min oraz maksymalny moment obrotowy 390 Nm przy 4300 obr./min. W przypadku wodoru, mieszanka paliwowo-powietrzna jest przygotowywana poza silnikiem, zaś w przypadku benzyny stosuje się bezpośredni wtrysk paliwa. Stosunkowo niewielka moc to wynik kompromisu – komputer tak steruje silnikiem, by kierowca przy zmianie paliwa nie musiał przyzwyczajać się do innej charakterystyki jednostki napędowej. SamochĂłd osiąga setkę w 9,5 sekundy, a jego prędkość maksymalna ograniczona jest do 230 km/h. Zbiornik wodoru mieści ok. 8 kilogramĂłw gazu w cenie po 8 euro za kilogram i wystarczy na przejechanie, w optymalnych warunkach, około 200 km. Zbiornik benzyny gwarantuje przejechanie dodatkowo nawet 500 km.

Uruchamianie silnika następuje zawsze na wodorze i całkowicie automatycznie. Brzmienie motoru BMW na wodorze jest jakby nieco przytłumione, a po otwarciu pokrywy silnika słychać metaliczne brzęczenie dwunastu zaworĂłw wtryskowych wodoru, ale komfort akustyczny samochodu nie uległ pogorszeniu. Pod względem osiągĂłw auto moĹźna porĂłwnać z modelem 730i, a dodatkowa masa z tyłu (zbiornik) nie robi wraĹźenia na zawieszeniu. Drobną niedogodnością jest niezbyt płynna reakcja na ruch pedału gazu przy delikatnym ruszaniu z miejsca przy zasilaniu wodorowym – bierze się to z granicznego obciążenia komputera sterującego silnikiem, ktĂłry stale dokonuje obliczeń dla obydwu rodzajĂłw paliwa. Największe wraĹźenie na mnie zrobiła jednak sama świadomość jazdy samochodem o tak futurystycznym typie zasilania – niby spektakularnym, ale jednak, dzięki pracy inĹźynierĂłw BMW, rĂłwnie łatwym w uĹźytkowaniu jak kaĹźdy inny samochĂłd klasy luksusowej. Z rury wydechowej wydobywa się para wodna, a do zachowania samochodu na drodze nie trzeba się specjalnie przyzwyczajać – widać tu jego przewagę nad samochodem hybrydowym (korzystnym głównie w jeĹşdzie miejskiej) czy autem elektrycznym z ogniwem paliwowym (ktĂłre nie działa w temperaturze poniĹźej zera).

Ciekawe, jak Hydrogen 7 sprawdzi się w codziennej eksploatacji u znanych osób. Mam nadzieję, że pomoże upowszechnić wiedzę o paliwie wodorowym, którego stosowanie prawdziwy sens mieć będzie tylko wtedy, gdy powstanie potężna sieć jego dystrybucji, a wodór będzie pozyskiwany z wody przy użyciu energii słonecznej, wodnej bądź energii wiatru.

źródło: onet.pl




Co o tym sadzicie, myślę że nareszcie będzie można jeździć tanio i oszczędnie. Ale to dopiero za parę/parenaście lat.

[BADYL]

Seria limitowana 100 sztuk maja wyprodukowac.

[Yakuzatti]

Ale nie zakonczy sie chyba na 100...bo to dobra alternatywa. Moze wreszcie zacznie sie cos tworzyc.

[casus maximus]

hm...narazie tak tanio to nie jest...8 kg wodoru w cenie 8 euro za kg i to wystarcza na 200 km...no ale wszystko do tego zmierza ze w przyszlosci beda autka o napedzie wodorowym. to jest dobry kierunek lecz to narazie jeszcze odlegla przyszlosc. z biegiem czasu gdy to sie upowszechni ceny napewno drastycznie spadna i jazda na wodorze bedzie wychodzic bardzo tanio.

[BADYL]

[Lord Lukasz]

Jak dla mnie lipa takie coś, nic nigdy nie będzie lepsze od Pb

[metaldaw]

[Tomek3er]

W Krakowie jeżdżą 4 autobusy marki solaris zasilane wodorem z tego co wiem to narazie tylko testy i inzynierowie z mpk prowadza badania jak to sie sprawuje...

[jaqub]

wedlug mnie z wodorem auta raczej nie wyjda... ja bym stawial na te z ogniwami paliwowymi zasilajacymi elektryczne auta ( CISZA!!!) i chyba w stosunku do wodoru beda tansze w eksploatacji...

[pawelk318]

co do testow to niech wypozycza je naszym poslom kotey leca samolotem na spotkanie a ich iL'e jada 200km zeby pan posel mogl przejechac swoia limuzayna niecaly kilometr

a co do tego paliwa odrazu przypomina mi sie film "czlowiek denolka" kiedy sylwek stlon wylatyje na ulice mustangiem w koncu to tylko mustang a nie pozadne BMW

[marekfl]

To wszystko co pisza to brzmi troche jak alternatywa dla LPG a nie dla Pb podstawowym paliwem nadal zostaje Pb. Eeee tam a mi sie wydaje ze zabardzo chca zrobić oszczedne auto z BMW. J uż probowali z fabrycznymi instalacjami LPG i siakoś nie wyszło.
Pb rulez

[Yakuzatti]