Mam e30 2,5 i problem z ekonomizerem, tzn. za duzo wskazuje, np. przy 80na 5 i delikatnym dotykaniu gazu wsakzuje 10litrow. Sprawdzalem z kumplem , ktory tez ma 2,5 i u niego przy tej samej predkosci jest okolo 7,8 litrow. Podobna zaleznosc jest przy innych biegach i predkosciach. Auto ma gaz na srube, u kolegi tez byl, ale ostatnio go zdemontowal, ale mowi, ze przed zdjeciem bylo tak samo. Czy Wam tez tyle wsakzuje ekonomizer, czy moze cos jest nie tak. Moze jakies lewe powietrze? Mam sie tym przejmowac. Auto ma niedlugo i pali mi okolo 16 litrow gazu. To duzo, czy w normie?
W mojej bylej (czyli Kafarka obecnej) wskazywal wartosci z kosmosu, ale instalka jest na srube, moze to ma jakies znaczenie. Kiedys gadalem na ten temat z Sarna i Korzuchem i tez twierdzili ze im zawyza.
Miałem e30 316 (gaźnik- śruba), e23 735i (śruba), e28 525e (śruba, krokowiec i potem blos), e32 735i (sekwencja) i teraz e28 525e (sekwencja). W każdej z tych beemek ekonomizer pokazywał jakieś ok. 20% większe spalanie niż na benzynie czyli tyle ile mi faktycznie paliło.
pozdrawiam
Sosen
_________________ Liczba dachowań - 2
Liczba zniszczonych opon - 464
Łukasz
bzdura! w każdej mojej beemce ekonomizer dobrze pokazywał podczas jazdy na LPG
Dane ekonomizera pochodzą z pracy wtrysków, co za tym idzie w instalacjach starszej generacji nie działają prwidłowo, bo wtryskiwacze sa pomijane w cyklu silnika. Stąd szacunkowe spalanie.
Wtryskiwacze nic do tego nie maja, to jest dosc prymitywne urzadzenie ktore wylicza teoretyczne spalanie na podstawie danych z kilku czujnikow, m. in czujnika predkosci, obrotow silnika, temperatury silnika, przeplywomierza z czujnikiem temperatury powietrza, czujnika polozenia przepustnicy. To dlatego ekonomizer przestaje dzialac po awarii czujnika predkosci w dyfrze i wariuje po strzale w przeplywke. Mozliwe ze na gazie trzeba mocniej deptac pedal, wiec przepustnica jest mocniej otwarta itd, stad wieksze wskazania. Tak samo po strzale, jesli przeplywomierz szwankuje (a Twoj nie jest w najlepszym stanie), tylko akurat u Ciebie na benzynie z tego co pamietam wskazywal ok, wiec nie wiem od czego to tak naprawde zalezy.
A to dziwne rozwiązanie. W Audi i Skodach ekonmizer liczy po wtryskach, co ma się chyba najbardziej wiarygodnie jesli chodzi o podane paliwo.. Wydawało mi się, że BMW ma te same rozwiązania... hmm.. zasmuciłes mnie tym
Pamietaj ze E30 to konstrukcja z poczatku lat 80-tych, a nie polowy 2000-nych Wtedy to byl szczyt techniki. Nie wiem jak to jest rozwiazane w nowszych beemkach, ale mechaniczne ekonomizery takie jak w E30 to dosc proste urzadzenia, chociaz w poprzedniej beemce ktora jezdzila tylko na benzynie wskazania byly dosc wiarygodne i przy jezdzie w trasie mniejwiecej pokrywaly sie z faktycznym spalaniem. W miescie to ciezko cokolwiek powiedziec o spalaniu na podstawie jego wskazan, bo co chwile skacze do konca skali, ale w koncu pokazuje tylko spalanie chwilowe
hej,
u mnie w IS'ie na gazie ekonomizer pokazywal troche wiecej niz na benzynie i "chetniej" sie wychylal do pozycji max.... duzo mocniej niz przy benzynie....
ale jesli na benzynie ekon. chodzi jak trzeba to wszystko powinno byc ok...
a spalanie 16l gazu w m20b25 to chyba nie jest jakis strasznie szokujacy wynik...
jesli masz watpliwosci co do poprawnego dzialania instalacji to jedz do gazownikow na regolacje...
_________________ do Waskiej lampy trzeba dorosnac...
BERCIK - RIP
Na regulacji bylem , bo wczesniej spalila mi 25 litrow . Dziwi mnie tylko dlaczego u kumpla wskazuje inaczej. Musze jeszcze sprawdzic jak wsakazuje na benzynie. Moze lapie gdzies lewe powietrze i dlatego zawyza?
szkoda patrzec na ten ekonomizer. przy spokojnej jezdzie 10 nie schodzi....zreszta czasem jade 150km/h i tez wskazuje 10 litrow...nie wiem czy wskazuje dokladnie czy nie....na tym komputerku pokladowym wskazuje mi srednie spalanie 15 litrow na setke ...jezdze wlasciwie tylko po miescie......
mi podczas statycznej jazdy pokazuje, tu padnie skomplikowany wzor: tyle ile sie jedzie/10
na gazie rzecz jasna
to chyba naturalne ze jak sie np na 5 wdepnie przy tych 80 to pokaze z 10(ja tak mam) jak dasz gazu do oporu na 3 przy tych 80 to juz 10 nie bedzie;)
_________________ nie rób nic na siłę.weź większy młotek
nie zapominajcie ze on wsazuje spalnie chwilowe!!!!! nie srednie zeby na podstawie jego obliczyc srednie trzeba by zbierac dane z trasy o max i min i to policzyc taki w sumie nieuzyteczny i denerwujacy bajer panowie z bmw zafundowali
_________________ bylu 327i mtech 1 a teraz jest subaru impreza i w planie e30 drift car:))
O tym jak niedoskonałe jest to użądzenie można przekonać się
jadąc jakeś 50 i więcej na godzine i zdjąć nogę z gazu.
Ekonomizer pokaże że auto pali "0"
_________________ Na początek przygody 316, a potem.....
I bardzo dobrze pokaze - przy hamowaniu silnikiem* (oczywiscie powyzej pewnych obrotow) doplyw paliwa jest odcinany, wiec spalanie = 0. Dlatego jedna z podstawowych zasad ekonomicznej jazdy to hamowanie silnikiem.
* tylko przy jezdzie na benzynie, przy zwyklych mieszalnikowych instalacjach gazowych to nie ma sensu poniewaz silnik sam zasysa sobie gaz, im wyzsze obroty tym wiecej go zassie.
Mnie się to bardzo podoba!
W poldku miałem jakiś wakuometr czy jakaś podobna nazwa... tam zielone i czerwone pole było.... jeszcze mniej skomplikowane urządzenie ale mnie pasowało...
zresztą i tak hamulca mało używam, głównie własnie silnikiem...
Home
Portal
Kontakt
Regulamin
Mapa Google
Assistance
Klubowicze
FAQ
Uytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
chociaż u mnie pokazuje mniej wiecej tyle ile pali
. Dziwi mnie tylko dlaczego u kumpla wskazuje inaczej. Musze jeszcze sprawdzic jak wsakazuje na benzynie. Moze lapie gdzies lewe powietrze i dlatego zawyza?
