BEEMKA - KLUB

[sexo]

sluchajcie, jestem szczesliwym posiadaczem E30 z 89 roku, silnik jest M40, z racji zbyt malego przebiegu, mianowicie 58 k, troche szkoda mi tego motoru wymieniac narazie, wiec z mett-elem wpadlismy na pomysl przerobki na 1,8. glowica silnnika jest taka sama, srednica cylindra 84 mm w 316 i kat i 318 IS, roznia sie skokiem, 72mm - 81mm i stopniem sprezania 9 - 10

co zrobic, zeby dodac mojej 316 te brakujace 36 konikow?

pozdro

[brain69 - usunięty]

nawet dla mnie taka przeróbka jest nierealna bo M40 ma pasek a M42 (is) łańcuch, kolejna rzecz to całkiem inna głowica,
a jesli chcesz przerobić na 1.8 M40 to zyskasz tylko 10 KM których tak naprawdę nie czuć za bardzo i się nie opłaca bo robocizna związana z wymianą głowicy będzie więcej kosztowała nik kupno M40B18
a inna sprawa to taka że jak zaczniesz kombinować ze swoim M40 to z tego małego przebiegu nici
nie polecam a nawet odradzam takie działania

nawet dla mnie taka przeróbka jest nierealna bo M40 ma pasek a M42 (is) łańcuch, kolejna rzecz to całkiem inna głowica,
a jesli chcesz przerobić na 1.8 M40 to zyskasz tylko 10 KM których tak naprawdę nie czuć za bardzo i się nie opłaca bo robocizna związana z wymianą głowicy będzie więcej kosztowała nik kupno M40B18
a inna sprawa to taka że jak zaczniesz kombinować ze swoim M40 to z tego małego przebiegu nici
nie polecam a nawet odradzam takie działania

[Grzesiek]

a wiec tak masz zdrowy slinik mozna go popedzic na allegro za jakies 1200zł dodac to co masz wsadzic w "usprawnienie" swojego m40 i wychodzi ci ze dozucisz jeszcze ze 200 zł i masz m42 z calym osprzetem (ja kupilem swoj za 1800 zł z calutkim osprzetem i wydechem (lacznie z katalozatorem) wiec chyba jest to nieoplacalne