BEEMKA - KLUB

[adik_22]

Witam. Mam beemke 318i E-36, 91r. Na forum dowiedziałem sie że trzeba kasowac kontrolki inspection i oilservice bo jeśli będą one świecic to komp przechodzi w tryb awaryjny lub może sie spałić.O czymś takim nie wiedziałem a jeżdze już tak przez rok a ile wcześniejsi jezdzili tego nie wiem. Próbowałem skasować według instrukcji http://www.bmwmpowerclub.com.pl/serwis/insp.htm ale nie udało sie prubowałem też pin 7 zmostkowac z masą i też żadnego rezultatu nie dało.Na złączonych pinach tzrymałem nawet ponad 20s.Nie wiem co dalej robić! Może ktoś miał podobny problem i jakoś sie z tym uporał. POZDRO...

[ubott]

nigdy nie slyszalem o takich rzeczach ze komp od inspekcji przechodzi w tryb awaryjny


a jesli nie mozesz skasowac to musisz najpierw wymienic akumulatorki z zegarow bo to one odpowiadaja za pamiec inspekcji i oil service

[adik_22]

akumulatorki!!! a gdzie one sie znajduja , jakie to sa (parametry) i gdzie można je kupic Duży to bedzie wydatek? W serwisie mi powiedzieli że przez te kontrolki autko mi może paść na drodze i wtedy tylko laweta.Wiedz myśle "trzeba to skasować" a tu sie nie da.A wychodzi że musze jeszcze jakieś akumulatorki wymienić.

[Bruner]

Gdybys dokladnie przeczytal artykul z linka ktory sam podales to bys wiedzial ze jazda z zapalonymi wszystkimi kontrolkami nie grozi zadnymi nieprzyjemnosciami, conajwyzej bedzie Cie to denerwowac. O kasowaniu i akumulatorkach bylo juz setki razy, wyslil sie troche i poszukaj zanim napiszesz:
http://forum.beemka-klub.pl/search.php

[korzuch]

yo!
Po co to kasowac niech sie swieci
aloha

[RoboCop]

[jaqub]

a na 100% zrobiles tak jak trzeba na wlaczonym zaplonie (przekrecony kluczyk ale nie odpalony silnik)? poza tym nieraz trzeba dosc dlugo przytrzymac... a tak wogle to olej itd to trzeba wymieniac a nie kasowac kontrolki tylko bo oesciutki i czarniutki jak smolka i silnik sam sie przelaczy w tryb AWARJA

[ogolny]

:cool:Otwórz maske,weż kawałek przewodu ,odizoluj końce,otwóż złącze diagnostyczne, wsadż przewód w pin 7 i 19 , wejdż do auta zamknij dżwi, przekręć stacyjke (nie zapalaj),odczekaj ok 20sekund, kontrolki zgasną, wyłącz stacyjke, wysiądż, wyjmij przewód z gniazda diagnostycznego,zamknij złącze diagnostyczne.powinno być git.Pozdrawiam.

[ubott]

Cytat:

:cool:OtwĂłrz maske,weĹź kawałek przewodu ,odizoluj końce,otwóş zĹ‚Ä cze diagnostyczne, wsadĹź przewĂłd w pin 7 i 19 , wejdĹź do auta zamknij dĹźwi, przekręć stacyjke (nie zapalaj),odczekaj ok 20sekund, kontrolki zgasnÄ , wyĹ‚Ä cz stacyjke, wysiÄ dĹź, wyjmij przewĂłd z gniazda diagnostycznego,zamknij zĹ‚Ä cze diagnostyczne.powinno być git.Pozdrawiam.

wszystko ladnie pieknie ale nie zawsze da sie skasowac inspekcje jak sa stare bateryjki, ja mialem takie akcje mostkowalem piny i nic wiec pojechalem zeby mi w serwisie skasowali iii po 3 probach niestety sie nie udalo


wymienilem baterie (wlutowalem energizery akumulatorki) i juz rok smigam, co 2 miechy kasuje inspekcje przy wymianie oliwy i wsio jest git!!

[MARAS]

Jak padają akumulatorki w zegarach to po wyjęciu kluczyka ze stacyjki to czerwona dioda inspekcji dalej sie świeci.
dalej jak wyĹźej napisali koledzy w e36 zwieranie 7 pinu i masy w 4 na 5 aut nic nie daje tylko 7 i 19.

[adik_22]

Witam. Przepraszam za wznowienie tematu. Irytowało mnie to ze opisane na forin sposoby kasowania inspection i oil service nie skutkowały. Mostkowałem pin 7 z 19 nawet na 30s i nic tak samo robilem pin 7 do masy i ten sam skutek przy zapalonym zapłonie jak i przy zgaszonym Chyba jednak będą padniete akumulatorki w liczniku. Jeszcze tego nie rozbierałem ponoć gdzieś są za wskażnikiem paliwa. Dwiedziałem sie też ze mają pojemność 1800mAh a że koledzy z forum wlutowywali zwykłe akumulatorki czyli na napięcie 1,5V

[MARAS]

amper a volt to nie to samo. w amperach podaje się natężenie a w voltach napięcie prądu...

[cypis0]

orginalne chyba maja 150mAh z tego co pamietam ja kiedys wstawilem 1000mAh padly po pol roku..... licznik zaczol swirowac a jedyne co mialem to nowe duracele zwykle baterie to je wlutowalem i dziala juz ok 7 miesiecy:PP znam kilka osob co tak zrobilo i smigaja P

[tomcat944]

hej,
pytanko: czy w silnikach M50 tez w ten sposob kasuje sie inspekcje, tzn mostkujac piny 7 i 19??

[adik_22]

Witam. Czy to możliwe że w liczniku nie ma akumulatorków? Nie mogłem slasowac inspection i oil srevice na żadne sposoby więc zostało tylko wymienić akumulatorki w liczniku. Natomiast po rozebraniu licznika okazało sie że nie ma tam żadnych akumulatorków a na liczniku była data produkcji z 95r. a moje cacko jest z 91r. czyli zegary były wymieniane. I co teraz zrobić z tą inspekcją???

[KWKPiotr]

U mnie nie dało sie skasować inspekcji dopóki świeciło sie coś w błędach - a ze świeci sie na "dzieńdobry" od świateł stopu - konieczne okazało sie naciśnięcie hamulca.
/pozdro
ps z kontrolkami nie było tego problemu - skasowały sie bez naciskania.