Mam takie pytanko, czy ktoś kupował coś takiego http://moto.allegro.pl/it...3_e_36_e36.html lub ewentualnie wie co to jest warte. Dodam że pytam z czystej ciekawości, u siebie mam MTechnika i jestem zadowolony, gwinta już miałem i dziękuje.
Chodzi mi o trwałość i twardość tego zestawu.
co do linku ktory podal świr to nie polecam
nigdy nie kupilbym juz no name'ow
kupilem auto z podobnym gwintem, falowalo jak lodka przy wiekszych predkosciach
pozniej kupilem sportowy kit, firmy uznanej w Niemczech lecz malo znanej w Polsce
niby wszystko ok ale tluklo okropnie na nierownosciach
a co do tego sprzedawcy to bez komentarza
juz kiedys wysylalem kilka maili z prosba o dokladniejsze zdjecia, opis techniczny itp
zero odzewu
chyba mysli ze znajdzie jelenia na cos takiego
a co do cen w Niemczech to takie wynalazki zaczynaja sie od 270 eur, warto przekalkulowac
wolalbym zwykly kit billsteina, na allegro ma gostek za 1700zl
Jestem tego samego zdania.Jestem akurat troszke w tym temacie bo szukam do swojej buni.Tylko u mnie wchodzi w gre regulowany zawias ,reg.twardoscia bo wysokosc to normalne.Ja osobiscie polecam firmowe gwinty.Ja kierunkuje sie na Weiteca,dobra jakosc i jak na Niemiecki gwint z górnych pulek i serji xt czyli regulowana twardosc cena nie jest kosmicznie wysoka.W Warszawie 3.900.KW Variant 2 czyli tez regulacja twardosci cena 4.800.Różnica w cenie spora a w jakosci nie tak duża.Oba to dobre zawiasy.Weitec obniża przód 40-80 a tyl 30-50.Kw rozni sie wiekszym obnizeniem tyłu do 60 mm ale kto juz tak obniża auto.Leżysz wtedy na glebie po za tym z tego co słyszałem od ludzi którzy używaja gwintów to zejsc mozesz dużo niżej bo tak ciagnie gwint.To co podaje producent to wysokosc tak jak by zalegalizowane i nie uszkodzi sie szybciej zawias czy zderzaki, a za nizsze obnizenie producent nie odpowiada ale jest ono możliwe.Kupowanie takich no namów to strata kasy zreszta przedmówcy już o tym napisali.Dobre zawiasy to również FK,KONI,HR ale z tego co sie orientowałem to na pewno nie ma w HR regulowanej twardości czyli odpada dla mnie a KOni ma niskie pułapy obnizenia acz kolwiek pewnie by wystarczyly w zupelnosci nawet te zapodane przez producenta i nie pamietam ale tez nie byly chyba regulowane jesli chodzi o twardośc .Troche sie rospisałem ale pojawiają sie czasami posty o gwintach wtedy mozna skierowac zainteresowanych na ten post i nie bedzie trzeba już zbyt dużo pisać.Moim zdaniem jak ktoś chce wymieniac cały zawias i chce naprawde poczuc w swoim aucie sport to polecam gwint.Miałem okazje przejechac sie jakis czas temu srebrna piekna e 36 w coupe 325 na gwincie chyba FK i powiem szczerze Ze nie chcialem wysiadać z niej.Pozdrawiam."SZUKASZ ZAKRETóW NIE PROSTYCH"
dla mnie a KOni ma niskie pułapy obnizenia acz kolwiek pewnie by wystarczyly w zupelnosci nawet te zapodane przez producenta i nie pamietam ale tez nie byly chyba regulowane jesli chodzi o twardośc .
hehe... no nie zupelnie... KONI ma wlasnie regulacje twardosci ja mam nie w gwincie regulacje twardosci amorkow... ja dodam jeszcze jedno ze nie ma co sie bac gwintow mi wmawiali wszyscy ze gwint ze wzgledu na to ze ma drobny gwint sprawia problemy przy zmienianiu wysokosci bo po zimie ciezko jest go regulowac przez sol i piach ktory sie tam dostaje... wiec kupilem KONI SPORT KIT a jakbym dorzucil ok 1tys pln mialbym gwint... co sie pozniej okazalo... hehe podobno wystarczy dobra szczoteczka do zebow + odrdzewiacz +chwila pracy i gwincik lata jak nowka teraz troche zaluje ze nie mam gwintu ale zawieszenie jest SUPER.. jesli jjuz ktos sie decyduje na kupno nowego to nieradze oszczedzac i przy okazji wymienic wszystkie pierdulki poduszki, plasticzki na amorkach, pianki/odboje itd...
ten z linku to raczej do E46 ale watpie czy jeszcez sie nadaje do jazdy
jest na allegro do E36 za 1150
ma go uzytkownic matixix czy jakos tak
czekam juz 2 dzien na dokladniejsze zdjecia bo widac ze ma juz troche tkm
podobno z pelna regulacja wysokosci i twardosci
mysle ze te 6 stow warty .. ale znajac zycie to duzo wiecej gostek bedzie za niego chcial niestety E36 to nie golf i uzywanych gwintow praktycznie nie ma ..
_________________ prowadzisz pizzerie
masz kogos znajomego ktory prowadzi
Tak tylko pytałem z ciekawości wiadomo że pewnie siet jakich pełno. Miałem już u siebie różne zawiechy łącznie z gwintem i tak teraz zastanawiam się czy nie kupić jakiegoś gwinta na lato i jakieś zloty, a na codzień MTechnik który mam obecnie. Miałem u siebie gwint FK i jakoś zbytnio nie byłem zadowolony bo twardawy był, teraz będe szukał czegoś z regulacją twardości.
Co do tego gwintu który ma na sprzedaż gość z allegro matixi czy jakoś tak to jest taki sam jak ja miałem, ten gwint nie ma regulacji twardości i jest cholernie twardy.
a ja mam wlasnie od tych kolesi co podal swir zawias 60/40..tylko zwykly a nie gwint i musze powiedziec ze u mnie sprawdzil sie wysmienicie,jak dla mnie auto jest twarde ale tlumi tez dobrze.nierownosci czuc dosyc mocno ale samochod nie skacze jak pilka.jest to jakis Premium Tec,czyli amory twarde jakis Autotechnik (holenderskie podobno),sprezyny jamex.przyznam ze firma jakas h.wiecoto ale jak juz mowilem u mnie sie to sprawdza..
Tak.To co jest pokazane zawieszenie KW to raczej do e 46 nie do e 36 przód jest inaczej w e36.Co do używek to duże ryzyko kupowac.Wiecej niż 700 zl nie dał bym.Jest ogromne ryzyko że jest ostro wytłuczone takie zawieszenie.A co do tego czy są dostepne to cholernie ciężko.Do golfów mnóstwo.Do bmk niestety nic.Prawie nic.
Home
Portal
Kontakt
Regulamin
Mapa Google
Assistance
Klubowicze
FAQ
Uytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
mi wmawiali wszyscy ze gwint ze wzgledu na to ze ma drobny gwint sprawia problemy przy zmienianiu wysokosci bo po zimie ciezko jest go regulowac przez sol i piach ktory sie tam dostaje... wiec kupilem KONI SPORT KIT a jakbym dorzucil ok 1tys pln mialbym gwint... co sie pozniej okazalo... hehe podobno wystarczy dobra szczoteczka do zebow + odrdzewiacz +chwila pracy i gwincik lata jak nowka 
niestety E36 to nie golf i uzywanych gwintow praktycznie nie ma ..
