WITAM
Czy waszym zdaniem przebieg ety równy 349tys, to dużo na ten silnik czy nie, wszystko wskazuje na to że nie był kręcony.Dodam że auto to e30 coupe z listopada 1985. Wszystko wg vin się zgadza. Auto nie jest idealne ale ogólnie stan przyzwoity. Auto jest z gazem. Mogę je mięc za 2 tys.
Sławo opowiadał, że widział w niemczech etę z przebiegiem 700tys. km i chodziła bardzo ładnie, mówił że chyba tylko wałek był wymieniony. Wszystko zależy jak ktoś eksploatował ten samochód, także trudno powiedzieć czy akurat ta którą chcesz kupić jest w dobrym stanie.
_________________ Liczba dachowań - 2
Liczba zniszczonych opon - 464
Łukasz
... przebieg silnika nie jest jedynym wyznacznikiem jego jakosci ... stanu
sam fakt ze samochód ma ponad 20 lat jest tu wazny i pokazuje ze niemozna patrzec na przebieg a na to czy remont generalny był juz robiony, 350tys to juz sporo zwazywszy na to że w aucie jest gaz ... a wiadomo ze gasz prowadzi do wypalania sie zaworów itp.
2000zł to mało ... najlepiej sprawdzic cisnienie, przejechac sie ... posluchac jak chodzi
Tak jak napisałem 350tys to moze byc duzo i mało ... 350tys zrobione w 3 lata moze nie byc wyznacznikiem remontu ... ale 350tys zrobione w 20 lat może byc .. auto stało w zime, jezdziło w niewiadomych warunkach ... nie wiadomo na jakich olejach .. i ogolnie jak silnik był traktowany przez kierowce ... nigdy sie tego nie dowiesz ...
Wiec załóż sie silnik jest stary i sprawdz jego stan nie zwracajac na przebieg.
Ale reasumujac 350tys to sredni przebieg dla ety ... ktory nie musi byc wyzncznikiem remontu .. niskoobrotowe silniki sa w stanie przejechac duzo wiecej
Pomg: 46 razy Doczy: 03 Lip 2004 Skd: Walcz/Londyn
Wysany: 2007-01-14, 11:43
Sosen napisa/a:
Sławo opowiadał, że widział w niemczech etę z przebiegiem 700tys. km i chodziła bardzo ładnie, mówił że chyba tylko wałek był wymieniony. Wszystko zależy jak ktoś eksploatował ten samochód, także trudno powiedzieć czy akurat ta którą chcesz kupić jest w dobrym stanie.
dokladnie, stala 325e 85 chyba rok, sliczna, zadbana z przebiegem 698tys chyba.
Odpalilem cykala jak moja swinka, z opsiu wynikalo ze wymieniony zostal walek rozrzadu i koniki, reszta nie dotykana, caly czas byla serwisowana w tym serwisie w ktorym stala do sprzedania
_________________ <table border="0" align="left" width="636"><tr><td><a href="http://beemka-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=8526&start=60">Moja BMW e30 345i power'ed by KKK K27 turbo</a><br>
<img border="0" src="http://i53.photobucket.com/albums/g44/slawo123/bmw/IMG_0248s-1.jpg" width="210" height="158"></td>
<td>- Klubowicz -
<p>GG: 1041<br> e-mail: <a href="mailto:slawo@antserwis.pl">slawo@antserwis.pl</a>
<br>e-mail: <a href="mailto:slawo@beemka-klub.pl">slawo@beemka-klub.pl</a><br>
Jest <a href="http://beemka-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=16540">328i e36 M-TECH</a>, bardzo szybka eta
<font color="#FF0000">z 40% 2.93 sperre by Szeszkin Motorsport <br>
</font>oraz piekielnie szybkie<font color="#FF0000"> <a href="http://beemka-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=33804">e39 M5</a></font></td></tr></table>
Ogólnie jak ją zobaczyłem to odrazu przyszło mi do glowy co może przyjść po skrzyżowaniu starej ety i m20b20, i nie ukrywam że w pierwszej kolejności chodziło mi o sam silnik. Ale jak ją obejrzałem to szkoda by było wziąc ją na dawce, naprawdę trochę pracy przy niej i kolejna ładna wąska lampa.
Wrzucił bym kilka fotek, które mam w telefonie ale nie mam irdy w kompie, sami byście zobaczyli.