Wysany: 2007-01-24, 17:31 Zakładanie baranów do m20b25 - szpilki
Właśnie mechanik odmówił mi zdjęcia koletorów żeliwnych bo obawia się że będzie jazda jak zerwie szpilkę. Nie wiem co robić, jakie jest mniej więcej prawdopodobieństwo niepowodzenia? Auto ma 20 lat. Jakie uszczelki założyć i gdzie je kupić?? Barany są firmy Hartgie 8)
Bez obawy - jak będzie rwał na sucho to napewno poukręca a jeśli zastosuje jakąś chemię typu powiedzmy WD40 i po godzince się za to zabierze to odkręci wsio bez problemów.
znajdz troszke czasu i sam sie za to wes nie jest to skomplikowane zadanie ... ja jestem na bakier z mechaniką wogole sie nie niej nieznam i jej nie lubie a kolektory sam wykreciłem .. a były to dla smiechu kolektry Hartge 8) trzeba dodac ze wprowdziłem troszke płynu w okolice nakretek podobnego do WD40 ...
Pomg: 46 razy Doczy: 03 Lip 2004 Skd: Walcz/Londyn
Wysany: 2007-01-24, 21:07
Piotr_1 napisa/a:
Ok, a jakie uszczelki i skąd?
uszczelki pasuja od oryginala - u mnie pasowaly
problem nie jest w odkreceniu - wd radzi sobie, ale problem z wlozeniem baranow,moje byly mocno wygiete i silnik trzeba bylo odkrecic z lap i przechilic lekko na lewo
_________________ <table border="0" align="left" width="636"><tr><td><a href="http://beemka-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=8526&start=60">Moja BMW e30 345i power'ed by KKK K27 turbo</a><br>
<img border="0" src="http://i53.photobucket.com/albums/g44/slawo123/bmw/IMG_0248s-1.jpg" width="210" height="158"></td>
<td>- Klubowicz -
<p>GG: 1041<br> e-mail: <a href="mailto:slawo@antserwis.pl">slawo@antserwis.pl</a>
<br>e-mail: <a href="mailto:slawo@beemka-klub.pl">slawo@beemka-klub.pl</a><br>
Jest <a href="http://beemka-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=16540">328i e36 M-TECH</a>, bardzo szybka eta
<font color="#FF0000">z 40% 2.93 sperre by Szeszkin Motorsport <br>
</font>oraz piekielnie szybkie<font color="#FF0000"> <a href="http://beemka-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=33804">e39 M5</a></font></td></tr></table>
A jak bys widzial ze nakretka sie wykreca a idzie coraz ciezej to nie ciagnij "na sile" tylko dokrec spowrotem o kilka obr i wykrecaj od nowa oprecaje czasami trzeba powtarzac wielokrotnie - pamietaj "nic na sile" i nie kluczem o duzym ramieniu zebys mial wyczucie (obowiazkowo jakis specyfik typu wd 40)
_________________
Every man dies... But not every man really lives...
Uszczelka jeśli jest ok może zostać ale jeśli będzie już zmasakrowana to warto zmienić bo kosztuje niedużo, mi sie wydaje że częściej ludzie używając nieprawidłowych kluczy obkręcają nakrętke, wtedy to jest problem ale jak sie zaopatrzysz w odpowiednie klucze to nie będzie problemu
Oczywiście gwinty trzeba zwilżyć preparatem do tego celu (moze być tez nafta lub wd40) a szpilki prędzej wykręcą się z głowicy niż ukręcą bo są z bardzo dobrej stali. Później trzeba skontrować i odkręcić nakrętki, wyczyścić gwinty szpilek i z powrotem wkręcic do głowicy a potem dobrze jest posmarować gwinty smarem grafitowym lub miedzianym to następnym razem odkręcą się bez problemu. Nakrętki najlepiej zastosowac te same bo są samokontrujące a uszczelki tylko nowe (bardzo dobre Elring).
nieczysc starych szpilek tylko zaloz nowe +nakretki z brazu (moga urwac sie przy dokrecaniu)groszowa sprawa a oszedzisz nerwy i czas przy ewentualnym rozwiercaniu jesli nie dostaniesz gotowych kup szpile z metra i potnij na takie jak potrzeba oczywiscie utwardzona np8.8 naprawde polecam robilem wiele razy pozdro !!
nieczysc starych szpilek tylko zaloz nowe +nakretki z brazu (moga urwac sie przy dokrecaniu)groszowa sprawa a oszedzisz nerwy i czas przy ewentualnym rozwiercaniu jesli nie dostaniesz gotowych kup szpile z metra i potnij na takie jak potrzeba oczywiscie utwardzona np8.8 naprawde polecam robilem wiele razy pozdro !!
wpadłem na tak fantastyczny pomysł raz!!! przy następnej probie odkręcania połowa pourywała się. na szczescie silnik rozbieralem na graty. 100 lepsze oryginalne uzywki niz nowe 8,8 kupione w polsce. dodam ze jednej nie moglem zupełnie ruszyć to mechanik 30 min walił mlotkiem zeby przeciac nakretke przecinakiem bo nie miał jak tam dojść.
przem napisa/a:
a co jesli niestety juz jest urwana szpilka w bloku?
czy jest jakis sposób zeby ja wykrecic nie wyciagajac silnika? tam strasznie malo miejsca jest??
są specjalne przyrzady do wykrecania takich urwanych szpilek i srób. u mnie w pracy widziałem bodajrze Würtha
Pomg: 11 razy Doczy: 19 Mar 2004 Skd: Warszawa Skorosze
Wysany: 2007-01-26, 01:09
jak szpilki są dobre to nie ruszać ... a żeby nie urwać to popsikać ... i używac dobrego klucza oraz precyzyjnie sie do tego zabierać, żeby się nakrętki nie omskły ... u mnie nie było problemów ... na wszelki wypadek kupiłem nowe nakrętki na powrotny montaż
_________________
This post was sponsored by letter ///M like Maciek
hej,
a jesli juz sie urwala i wystaje troche z glowicy to nakrecasz na nia nakretke, spawasz nakretke do szpilki i odkrecasz...
jesli urwala sie przy samej krawedzi glowicy to musisz przylozyc w to miejsce nakretke i sprobowac pospawac ja do szpilki....
_________________ do Waskiej lampy trzeba dorosnac...
BERCIK - RIP
Ja odkręcałem byle jakim kluczem kolektory, bez WD, coca-coli i innego sprajta, i nic się nie działo. Jedyne co, to raz się odkręcała nakrętka, a raz cała szpilka z głowicy. Odkręcałem w dwóch M20, i zakręcałem w jednym - nic się nie rwało... oczywiście psiknąć nie zaszkodzi...
A mechanicy to {bipp} pierońskie i nie można im ufać!!
Uszczelki oczywiście nowe, to nie jakiś straszny koszt przecież...
Co do urwanej szpili w bloku, to spróbowac można dziurę zrobić wiertłem ( nie próbowałem - nie wiem czy się da...) i zrobić lewy gwint ( czy będzie się dało - też nie wiem...:/)
A co do baranów - czy nie trzeba przypadkiem dawać jakiejś lepszej osłony na kable WN? Podobno barany nagrzewają się bardziej (?) czy więcej ciepła oddają i może to być niedobre dla kabli...
następnym razem będzie ostrzeżenie przypominam, że moderatorom wyświetla sie to co piszecie
Ostatnio zmieniony przez puz 2007-01-27, 19:50, w caoci zmieniany 1 raz
Co do urwanej szpili w bloku, to spróbowac można dziurę zrobić wiertłem ( nie próbowałem - nie wiem czy się da...) i zrobić lewy gwint ( czy będzie się dało - też nie wiem...:/)
Wiercic sie teoretycznie da ale wiertlo zawsze "schodzi" tam gdzie mu latwiej czyli w mieciutkie aluminium a nie twarda śrube 8.8 tak wiec jesli juz wiercenie to tylko na wiertarce stolowej z dobrym prowadzeniem bo reczna mozna sobie tylko wiekszych szkod narobic...
_________________
Every man dies... But not every man really lives...
jeżeli chodzi o ekran to być może i barany się bardziej grzeją ale to chyba dlatego że promieniują mniej ciepła, w końcu mają mniejszą i gładszą powierzchnie, więc chyba mit.