BMW zaprezentowało pierwsze zdjęcia i informacje o nowej "piątce" w wersji touring i sedan oraz topowe touring M5.
Kombi o sportowych zapędach napędza potężny, dzieisięciocylindrowy silnik w układzie V. Dysponująca mocą 507 KM jednostka zdobyła już wcześniej prestiżowy tytuł silnika roku. Motor kręci się aż do 8 250 obr./min. i rozwija 520 Nm momentu obrotowego.
Jest też znacznie bardziej ekonomiczny niż wcześniejsze konstrukcje.
Samochód wyposażono w manualną, siedmiostopniową skrzynię biegów. Touring M5 przyspiesza do setki w czasie 4,8 s (tylko o 0,1 s. wolniej niż sedan), a prędkość maksymalna została elektronicznie ograniczona do 250 km/h. Po zdjęciu blokady, wyładowane bagażami kombi jest w stanie rozpędzić się nawet do ponad 320 km/h.
Równie ciekawie prezentują się "cywilne" wersje popularnej piątki. Odświeżona seria 5 trafi do produkcji już w marcu. Samochody nie dość, że będą miały więcej mocy, to jeszcze będą bardziej przyjazne dla środowiska i ekonomiczniejsze. Po raz pierwszy w silnikach sześciocylindrowych zastosowano unowocześniony system precyzyjnego wtrysku paliwa. Nowością jest również "Brake Energy Regeneration System", który pozwala odzyskać część energii traconej w czasie hamowania. System pozwala zmniejszyć zużycie paliwa średnio o 3 %.
Każda piątka (za wyjątkiem najmocniejszych) będzie standardowo wyposażona w sześciobiegową manualną skrzynię. Auto można też doposażyć w system wykrywania niekontrolowanej zmiany pasa ruchu ostrzegający kierowcę wibracją kierownicy.
Zmiany stylistyczne są niezwykle subtelne. Ograniczono się do niewielkiego liftingu przednich świateł, grilla i wlotów powietrza.
Niby wszystko super , ale ja bym wolal zeby bmw dążyło do wiekszej niezawodnosci a nie do upchania wiekszej ilosci bajerow ktore podzialaja bez awari moze z tydzien
Ale chieć to sobie mogę
Ale ta elektronika to jest bardzo dobrym rozwiazaniem. Tam jest tego tyle, ze kazdy dostosuje pod swoj tryb. Dziwie sie tym leniom, ktorzy kupujac auto patrza na to ile trzeba guzikow nacisnac przed startem.
Miałeś do czynienia z i-drivem
Ja miałem i mowie ci ze zeby mniej wiecej to obczaic potrzebowalem 15 minut , nie mówie juz o tym zeby cos zmieniać itp. Zeby rozkiminic caly i-drive mysle ze potrzebowalbym okolo tgodnia uzytkowania samochodu. Wtedy bym ogarniał go..........na postoju , poruszanie sie po tym instynktownie jest poprostu niemożliwe
I-drive moze bym zostawil ale dolozylbym troche przyciskow umozliwiajacych uzytkowanie samochodu na co dzien.
Dlamnie bmw zachowalo sie tak jak paniusia która poszla w góry w butach na szpilkach , ale ich nie zmieni bo musi "wyjsc z twarzą" z calej sytuacji
PZDR
Home
Portal
Kontakt
Regulamin
Mapa Google
Assistance
Klubowicze
FAQ
Uytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
niż wcześniejsze konstrukcje.
