Wysany: 2007-03-04, 12:28 Wystrzał mieszanki w instalacji LPG w E32 730i
Krotki opis zdazenia;
Wiec jade se z pracy do chalupki na obiad i w małej miejscowości doganiam starego M-B. Lookniecie, lewa flanka wolna, przepinka na "4" i pędzel. Ale widze, ze to proche malo wiec przepinka na "3" z miedzygazem (przegazowka) i... JEBBBB
Efekt;
Okrutnie wielki wystrzal gazu. Zjazd na pobocze. Widze , ze wyplulo kolanko od odmy, zakladam zadowolony ze nic sie nie stalo i chce jechac dalej a tu nie mily "soprajs". Szarpie, gasnie, jedzie, nie jedzie. Dowloklem sie z bolem na podworko, po drodze myslalem, ze to moze znow przeplywka wysiadla i ze znow 450PLN pojdzie sie kochac. Ale przeplywomierz dziala i ma sie calkiem dobrze.
Obecne objawy
Po pierwszym odpaleniu motor zaraz gasnie. Po drugim chodzi na b. jalowym i wchodzi jakotako na obroty, ale po paru przegazowaniach ponizej 2500rmp traci wszystko, i nie wiedziec dlaczego gasnie. I znow pierwsze odpalenie - gasnie. Drugie odpalenie - dziala ale po wejsciu na obroty znow zdycha.
Jestem cholernie zrospaczony, wkurfiony i o ogole. Czy ktos potrafi mi pomoc?
Kompletnie nie wiem co moglo sie sesrac w moim aucie.
Na gazie nie chce ani troszke gadac, to co opisalem dotyczy dzialania silnika na bęzynie. Gołym okiem nic nie widac, sprawdzilem przepływke (jest typu klapkowego) i dziala.objawy dla mnie są przynajmniej dziwne
aha j obstawiam przeplywke, w przeplywce jest kilka drobnych elektronicznych rzeczy sluzacych do sterowania i moge one sie zchrzanic podczas strzalu pozycz przeplywke opd kogos 10 min roboty i bedziesz wiedzial yooo
_________________ ( OO=[][]=OO ) + ( . Y . ) = To Co Lubimy
objawy jakie opisujesz to typowe lapanie lewego powietrza...mysle ze trzeba zobaczyc caaaly dolot. najlepiej rozebrac, oblukac i zlozyc. ja mialem tak u siebie coprawda m50, ale przeplywka byla ok i mimo tego wariowal w sposob jaki opisales. u mnie poszly zaworki przeciwwybuchowe na kolektorze i tam ssal lewe powietrze.
i na drugi raz jak chcesz depnac to przelacz na benzynke...
pozdro
Jak napisał wcześniej "southOFheaven" musi łapać lewe powietrze. Sprawdź przewody silnika krokowego i przewody wchodzące na kolektor ssący. Jeżeli próbowałeś go trzymać na obrotach to komputer mógł nałapać błędów i musisz go zresetować (odłączenie akumulatora może wystarczyć).
Jak napisał wcześniej "southOFheaven" musi łapać lewe powietrze. Sprawdź przewody silnika krokowego i przewody wchodzące na kolektor ssący. Jeżeli próbowałeś go trzymać na obrotach to komputer mógł nałapać błędów i musisz go zresetować (odłączenie akumulatora może wystarczyć).
Ale skoro nic mu nie poleciało to jak komp miał wyłapać błędy??No i jak już to chyba samo odłaczenie aku. nie skasuje błędów..mogło np. rozwalic termistor w prezepływce ale i tak by chodził bo ECU by dało zastępcza wartośc..Z tym powietrzem to macie racje
Pozdrawiam Kamil
_________________ Chetnie pomoge kolegom z forum w jakichkolwiek problemach z tunerami sat.
Elektronika samochodowa:alarmy,liczniki,diagnostyka,immo,chip tuning itd.
ZAPRASZAM
dolonczajac sie do tematy chcialem powiedziec ze u mnie w IS-ie prawie przy kazdym odpaleniu silnika strzela ale gdy juz odpali to pracuje idealnie nie wiem od czego to jest dolot kiedys sprawdzalem i jest raczej szczelny mam inna przeplywke w najblizszym czasie sprawdze co bedzie sie dzialo na tej drugiej.A do gazownika juz nie pojade raz bylem i coprawda nie strzelalo ale osiagi byly porownywalne z fiatem 126p. moze najlepszym rozwiazaniem bedzie zastosowac wtrysk gazu nie wiecie jakie moga byc koszty przerobki???? pozdrawiam
U mnie też strzelało ,wymiana przewodów i już było o.k. , a regulacja u gazownika (fugazi w Krakowie) to lipa sam wyregulowałem i teraz wiem że jest wpożadku.Przepływka jeśli strzelła to można reanimować.Polak potrafi
młody318IS, młody318IS, pozakładajcie sobie panowie nowe tematy
Wracając do rzeczy, moze odłączyć przepływke komp sie ustawi na tryb awaryjny i bedzie wiadomo czy to przepływomierz czy nie, i tez stawiam na dolot posprawdzaj wszystkie przewody moze są porozrywane a niekoniecznie musi to byc widoczne na pierwszy rzut oka
_________________ 525 e34 touring - ślicznota jakich mało
Jak napisał wcześniej "southOFheaven" musi łapać lewe powietrze. Sprawdź przewody silnika krokowego i przewody wchodzące na kolektor ssący. Jeżeli próbowałeś go trzymać na obrotach to komputer mógł nałapać błędów i musisz go zresetować (odłączenie akumulatora może wystarczyć).
Więc szanowny Panie Kolego miales racje, chwytalem sie wszystkiego i rowniez dla pewnosci odlaczylem akumulator na okolo 10min i wszystko wrocilo do normy .
Takie to proste ze az glupie i nawet przez mysl mi nie przeszlo, ze to akurat moze poskutkowac.
Jednak dziekuje wszystkim, ktorzy sie wypowiadali i pomogali mi rozwiazac problem.
Oby zawsze i wszystkim krecily sie smigielka
Raz jeszcze dzieki dla wszystkich.