BEEMKA - KLUB

[Pablo325i]

siemanko
kupilem jezdzace 325 z peknieta glowicą, mialem swoj silnik i kupie gratow wiec wzialem sie do roboty

po wielu mekach przelozylem swoj silnik ze skrzynia i osprzetem i dyfer
wszystko sprawne
wal zostal z kupionej e30 ale jezdzilem na nim, byl ok

po zlozeniu wszystkiego okazalo sie:
1 grzechotanie w tunelu pod recznym, szczegolnie na wybojach i jedynce....
raczej dokrecalemp podpore ale nigdy nie wiadomo
co to moze byc??

2 wrzacajac dwojke i czworke cos trze jak zardzewaila tarcza hamulcowa...
jedynke jak sie tocze i chce wlozyc jest to samo, jak tylko wezme lewarek w lewo, w strone jedynki i wstecznego
musialem jechac na biegach 1,3,5 36km do domu, ale 325i daje rade
Ze Smasherem nie ogarniamy o co biega

Jak pomozecie i zlikwiduje usterki to bedzie elegancko, bo samochod ma bardzo zdrowy silnik i szpere wiec az sie prosi zeby dac mu w pi***!!!!!

3 A przy okazji mam wydech do zespawania, bo sie urwal zaraz za laczeniem 3 w 1, przy kolektorze. i teraz kolektor jest zeliwny, w nastepna czesc?? bo nie wiem jakie spawanie mnie czeka
stal czy zeliwo??
dla jasnosci- od "portkow" odezrwala sie flansza...

pozdro
ps, auto zamiast zapier***** to sie toczy

[SmasherE30]

Ja pragnę tu dodać że skrzynia to akurat jest po dzwonie więc może dawać ciała ... nie hałasuje, ale wygląda to tak jakby system wybierający biegi się zdekalibrował i coś trze przy próbie wrzócenia biegów parzystych.

A co do podpory to samochód jechał 400km na holu i mu się kółka kreciły i wał zaiwaniał i było normalnie ... ja stawiam na to że coś jest nie skręcone albo skrecone źle

[kamil.k]

trzeba wjechac na kanał,podniesc tył do góry i właczyc jakis bieg.moze cos ciekawego zauwazycie albo usłyszycie. na odległosc ciezko jest cos madrzejszego doradzic

jesli to nic nie da to trzeba by odkrecic wał najpierw od dyfra i właczyc bieg a pozniej odkrecic wał od skrzyni i tez właczyc bieg.moze tym sposobem dojdzie sie co powoduje ten hałas

dzwigia od biegów nie zawadza czasem o wał.mi raz jadac rozpieła sie własnie dzwignia od ciegna i tarlo o wał.nie moglem dojsc co to jest.dopiero po chwili jak złapalem za lewarek skumalem ze sie rozpieło

[anjinsan]

System wybierający biegi jest przyczyną tego co opisałeś. Sprzwdź czy po dzwonie nie zdeformował się uchwyt wybieraka.

[Bruner]

Jak juz mowa o wybieraku i jego okolicach to sprawdz czy nie przekreciles drazka o 180 stopni - jesli przy wrzucaniu 1, 3, 5 i wstecznego dzwignia dotyka do ramki a przy biegach "w dol" czyli 2 i 4 tylko lekko odchyla sie do tylu to na bank to. Co do grzechotania w okolicach recznego to sprawdz jego mocowanie, linke itd, moze sie cos poluzowalo, mialem tak w is-ie, linka sobie luzno zwisala i chaczyla o wal, pol dnia nie moglem dojsc o co chodzi, posciagalem wszystkie kola, sprawdzilem heble bo myslalem ze to cos z kolami (dzwiek dochodzil jakby z przedniego prawego kola i narastal wraz z predkoscia) a to byla wina linki, wystarczylo podciagnac przy dzwigni. Przy okazji poprawil sie reczny

[SmasherE30]

to nie jest haczenie o luźno zwisającą linkę ... to nest nap******nie!
jak silnik nie pracuje jest wszystko mniut malina, nie sprawdzimy czy lewar dotyka ramki bo osłony tunelu nima
w czwartek się tym zajmiemy

[Mauser]

WYdech - pospawają bez problemów - miałem to samo - jak po torach bokiem i tyłem jechałem . . . stało się dokładnie to samo, śruby zostały, a urwało się łączenie 3w1. Chyba migiem mi to spawał jakiś magik . . .