BEEMKA - KLUB

Bruner · **Pomógł:** 16 razy Dołączył: 16 Lip 2004 Skąd: Tczew

Z tego co wiem to do 99 roku w E39 325TDS byl montowany silnik M51, czyli stary TDS z modeli E34 i E36. To jest ten sam silnik, czy cos tam przy nim grzebali i zostal zmodernizowany? W E39 wystepuja te same problemy z pompa wtryskowa co w starych TDS-ach np z E34, czy fabryka sie z tym uporala? Wiem ze jesli diesel w E39, to lepiej bylo by sie rozejrzec za czyms z M57 pod maska, ale ok 20 000 raczej nic godnego uwagi z tym silnikiem sie nie kupi. Ile mniejwiecej trzeba przeznaczyc na przyzwoite E39 z M57? Bo TDS-a chyba jakiegos godnego uwagi da sie kupic za ta kase? I jeszcze jedno, jak wygladaja koszty eksploatacji tego modelu (spalanie, przykladowe ceny czesci itp)?

mattim_bmw · Wysłany: 2007-10-01, 21:18

Majac 20k raczej zapomnij ze kupisz M57

. PrzerabiaĹem niedawno ten temat bo brat szukaĹ diesla e39. Szczerze mowiac za 20k to ciezko kupic nawet porzadnego TDS. "Podobno" TDS w e39 jak i w e36 po bodajze 96 roku, zostaĹa zmodernizowana pompa i jest bardziej bezproblemowa. Ostatecznie brat kupiĹ e39 2.5 TDS z 98r. DaĹ mysle ze sporo ale napewno warto, stan idealny,kupiona w niemczech w serwisie w ktorym byĹo kupione jako nowe. Co do kosztow wiadomo: rozrzad odpada bo Ĺancuch filtry norma, amory tez bez tragedii, klocki tarcze i innne rzeczy nie wiem bo jeszcze nie zmienialismy. Spalanie...

baaardzo zalezne od stylu jazdy, przy spokojnej podroznej jezdzie naprawde potrafi zaskoczyc :wink:

ale srednie spalanie przy dynamicznej jezdzie mysle ze ok 10 spokojnie sie zamnkie. Ogolnie polecam.

pozdro

Ĺukasz · Wysłany: 2007-10-02, 09:41

Diesle ze Szwabii z roku 98, 97, 96 - jak myslicie - ile majÄ nalatane - 200 000 km? :lol:

Zapomnij. Nie po to niemiec kupuje diesla. Te auta majÄ 300, 400 tysiÄcy. A jak wiadomo - turbo diesel z mega przebiegiem - to potencjalna skarbonka. No chyba, Ĺźe jak silnik sie zje... to wrzucasz drugi....Proponowano mi ostatnio E39 530d z 2000 roku z ori przebiegiem (drugi wĹaĹciciel w Polsce - kupiony tu w salonie, auto znajomego) 170 000km. PrzejrzaĹem ceny czÄĹci - wtryskiwacze, turbo regeneracja, dwumasowe itp. i potwierdziĹy sie moje obawy....- E39 mimo, Ĺźe doĹÄ juĹź tanie w zakupie - jest autem, w ktĂłre w ciÄgu roku czÄsto trzeba wĹoĹźyÄ kilka tysiÄcy. To nie jest auto ani niezawodne, ani tanie w utrzymaniu...
TDS jest najmniej polecanym silnikiem w tym samochodzie, juĹź wolaĹbym tanie w zakupie 520i 150KM i napewno w utrzymaniu na dĹuĹźszÄ metÄ.....

mariusz szkocja · Wysłany: 2007-10-02, 14:34

Cytat:

PrzejrzaĹem ceny czÄĹci - wtryskiwacze, turbo regeneracja, dwumasowe itp. i potwierdziĹy sie moje obawy....- E39 mimo, Ĺźe doĹÄ juĹź tanie w zakupie - jest autem, w ktĂłre w ciÄgu roku czÄsto trzeba wĹoĹźyÄ kilka tysiÄcy. To nie jest auto ani niezawodne, ani tanie w utrzymaniu...
TDS jest najmniej polecanym silnikiem w tym samochodzie, juĹź wolaĹbym tanie w zakupie 520i 150KM i napewno w utrzymaniu na dĹuĹźszÄ metÄ.....

siemka
co do czesci to padaja wtryskiwacze ot same z siebie (bosch dal d..... i to jeszcze jak )a w polsce jeszcze dochodzi jakosc paliwa.
turbina (garett francja) w tds-ach sa zywotniejsze niz w silnikach M57
kolo dwumasowe to trzeba byc debilem do n potegi zeby je rozwalic.
(fabryczne LUK na wymiane ida SACHS)