Wysany: 2006-03-06, 17:17 [E30] Ciężka zmiana z I na II. Skrzynia biegów.
Witam!
Czy opór wyczuwalny przy szybkiej zmianie z I na II-gi bieg jest normalny, czy to oznaka zużycia skrzyni biegów (synchronizatora)? Opór powoduje, że muszę trochę poczekać zanim skrzynia "wpuści" mnie na II-gi bieg. Przy zmianie z III na II nie ma takiego zjawiska.
ja mam podobnie ! nie ma jakis super oporow ale jest ciezko !
zauwazasz poprawe po tym jak troche dluzej pojezdzisz i zdazy sie rozgrzac olej albo jak dluzej postoi auto w cieplym ?
proponuje na poczatek wymiane oleju - ale na jaki do zwyklej skrzyni ?
urbi, ostatnio dużo jeżdżę po mieście i silnik łapie temperaturę. Nie wiem jak jest ze skrzynią. Samochód jest garażowany.
Co do oleju to czytałem, że nawet do manualnych skrzyń w BMW powinno się lać olej przeznaczony do automatycznych. Oznaczany chyba jako "ATF". Tylko teraz nie wiem jaki, jakiej lepkości i czy naprawdę czegoś się nie spsuje takim olejem.
Ja obecnie nie wiem jaki mam olej w skrzyni a zalca się chyba wymianę co 50 000 km.
Polecałbym wam olej do ATF do skrzyń automatycznych bo takim jest zalecane zalewniae skrzynek w bmw miałem ten sam problem wymieniałem i teraz w te mrozu jest wszytko ok biegi wchodza leciutko
White, a co myślisz o olejach motul? Jakiej firmy polecał byś olej?
_________________ Pozdrawiam,
Marcin
duchPW [Usunity]
Wysany: 2006-03-08, 08:32
do skrzyń manualnych jest olej przekładniowy i taki powinno sie lać - czerwony jest tylko do automatów i wspomagania
duchX [Usunity]
Wysany: 2006-03-08, 08:37
mozna nalewac ATF do manulnych skrzyn biegow !! jesli cie ciezko wchodzi z I na II przy szybkiej zmianie to synchronizator do wymiany (czyli nie oplaca sie lepiej kupic jaks pewna od znajomego za 300)
Ja zalałem swoja skrzynie Mobilem ATF DEXTRON II według mnie najpierw spróbuj zmienić olej jak to nie pomoże i bedzie tak samo wtedy zajmij sie skrzynia. U mnie tez mechanicy mówili ze juz synchronizatory, że samochod ma swoje lata itd, i pewnego dnia zgadałem sie z kumplem i powiedzial mi ze do beemek to tylko ATF bo inaczej w zime to nie wrzucę biegu. Pomyślałem sobie ATF do manuala to chyba cos nie tak i przyszła zima pierwszy wiekszy mróz, żeby wrzucić dwójke musiałem użyc dużo siły. Kupiłem Mobila ATF pojechałem do kumpla do garażu, wymieniając olej odnaalazłem nawet na skrzyni orgynalna karteczke BMW że tylko olej ATF. PO wymianie efekt minął teraz nawet przy dużym mrozie biegi wchodza mi lekko a przede wszytkim 2.
Ja zalałem sobie dzisiaj skrzynie olejem ATF i jest dużo lepiej. Biegi wchodzą leciutko i samochód dłużej sie toczy na biegu przy puszczeniu gazu, nawet jak jest zimny olej.
kupilem ATF mobila - no i wlasnie kurde nie wiem - lac czy nie ? nie zrobi sie z niej jakies sitko ? co radzicie ???
jeszcze mozna oddac olej i wymienic na inny !
(ale jak narazie wlalem shella 5w40 do silniczka )
pytanie i to wazne :
jak wymienic olej w skrzyni ?
prosze o dokladnie opisanie co i jak !
mam kupiony 1 litr - powiedzieli ze i tak wszystko nie zleci i ze styknie ! prawda to ? kolejne pytanie : ile tego lac ? kiedy bedzie widac ze jest tyle co cza ! ?
W manualu Haynes'a piszą tak:
1. Najpierw spuścić stary olej,olej ma być spuszczany na rozgrzanym silniku ponieważ jest wtedy rzadszy i łatwiej spływa. UWAGA!!! Czynność wykonywać bardzo ostrożnie aby uniknąć poparzenia!!! Najpierw pod korek spustowy (zajduje się chyba w tylnej częśći skrzyni na samaym dole) podstawić naczynie, odkręcić OSTROŻNIE korek i unikając poparzenia pozwoliś olejowi spłynąć do naczynia. Następnie przykręcić korek spustowy.
2. Napełnić skrzynię olejem. W tym celu odkręcić korek znajdujący się z boku skrzyni (niestety nie piszą z której strony). Za pomocą strzykawki lub podobnego urządzenia napełnić skrzynię olejem tak aby poziom oleju sięgał dolnej części otworu (samochód powinien być ustawiony poziomo na podporach). Następnie wkręcić korek. Przez następnych kilkadziesiąt kilometrów sprawdzać czy nie następują wycieki i ewentualnie uzupełnić poziom po zlikwidowaniu przyczyny wycieku.
Do skrzyni powinno wejść od 1,0 do 1,5 litra oleju. Jak to będzie za mało to upewnij się czy napewno przykręciłeś korek sustowy po spuszczeniu oleju.
Pewnie, że wszystko nie zleci, tylko jak zrobisz to na ciepłym silniku to zleci tak, że wejdzie więcej oleju.
zalalem wczoraj tego ATF ! weszlo jakies 1,2 litra
jakas tam lekka poprawa jest ale bez cudow i fajerwerkow, trzeba zlikwidowac jeszcze luzy na lewarku i wtedy bedzie wszystko ok
zaraz go odpale po calej nocy (z przymrozkiem) ipojade do szkoly i zobacze jak wchodza biegi podczas jady - to bedzie glowna proba
pozdro
_________________
BOGGY E36 [Usunity]
Wysany: 2006-03-14, 11:38
wymiana oleju w skrzyni raczej nie pomoże (mi nie pomogła) i dalej 2 wchodzi ciężej ale tylko jak jest zimny ( i wyskakuje) ,więc muszę wymienić synchronizator i ty chyba też.
ja jednak nie poganialem troche dzis i musze powiedziec ze czuc poprawe !
rano odpalilem i ruszylem ... 1 i 2 jak w maslo - suuuper
jesio tylko ta (s)tuleja
To ja tez swoja zaleje ATFem, Urbi sprawdź tylko czy nie zaczeło ci sie z niej lać i daj znać. Tylko musiał byś zrobić troche kilosów żeby sie dobrze olej rozgrzał bo tak na zimno to sie napewno nie będzie lał.
pozdro.
Home
Portal
Kontakt
Regulamin
Mapa Google
Assistance
Klubowicze
FAQ
Uytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
=> 
czy to jakas jest niezwykła skrzynia w e30 co ma kolega że ty takiej nie masz?? 
!! jesli cie ciezko wchodzi z I na II przy szybkiej zmianie to synchronizator do wymiany (czyli nie oplaca sie lepiej kupic jaks pewna od znajomego za 300)
???
poganialem troche dzis i musze powiedziec ze czuc poprawe !
