nie znam sie na budowe e28 dokladnie ale skoro zamieniasz m20 na m20 to nawet skrzyni beigow nie musisz zmieniac, odpinasz stary silnik ed elektryki, odkrecasz od skrzyni i poduch i w to miejsce wchodzi nowy, zalozylem ze uklady zasilania paliwa sa takie same, ale to robi roznice wlasciwie tylko w elektryce, sama mechanika powinna pasowac
pozdrawiam
_________________ BMW e34 525 make 1990 - bawarska limo
BMW e30 324td touring make 1990 - taniojezdne sportkombi
BMW e30 324d make 1986 - m42b18 powered
nie znam sie na budowe e28 dokladnie ale skoro zamieniasz m20 na m20 to nawet skrzyni beigow nie musisz zmieniac, odpinasz stary silnik ed elektryki, odkrecasz od skrzyni i poduch i w to miejsce wchodzi nowy, zalozylem ze uklady zasilania paliwa sa takie same, ale to robi roznice wlasciwie tylko w elektryce, sama mechanika powinna pasowac
pozdrawiam
Skrzynia jest inna
Układy paliwowe są inne
W teorii to wszytsko pasuje...
_________________ Nie Umiesz Ustawić Zaworów w Swoim M20/M30 ? Call On Me !
tak jak pisze zalozylem ze uklady paliwowe sa takie same, chodzi mi o silniki ktore chce kolega zmieniac, czyli l-jet na l-jet, motronic na taki sam motronic
w tym wypadku nie widze problemu nawet jesli przelozenia byly by troche inne, to tak jak z m42 i m40 - przelozenia sa inne ale skrzynie pasuja bezproblemow
no chyba ze przy m20 w e28 sa az takie roznice to przepraszam za wprowadzenie w blad kolegi
_________________ BMW e34 525 make 1990 - bawarska limo
BMW e30 324td touring make 1990 - taniojezdne sportkombi
BMW e30 324d make 1986 - m42b18 powered
Ja sie troche podepne pod posta bo nie chce zaśmiecać forum
jestem w trakcie przekładki 2.5 do 2.0 w e30 i zastawiam sie czy musze też przełożyć bak paliwa od 2.5 do 2.0.
Czy układ paliwowy z 2.0 podoła bez problemu silnikowi 2.5??
Bo w 2.5 miałem dwie pompy w środku baku i na zewnątrz a w 2.0 jest tylko w baku.