troche drogie rozwiazanie ale ja bym wlal na próbe pełny syntetyk , teoretycznie powinien być najlepszy , jesli jesdnaj odezwie sie hydraulika to cza lać jakieć 10W40
.....Bartek Mas rację , też bym zaczął lać full syntecics.......PZDR - henry
_________________ HENIEK
Klubowicz
BMW E30 325i (szpera 3,25) z s50b32 - made by MGarage &(suspension) Lukas Performance !
Ale będzie jeszcze coś.......!!!
lej fullsyntetyk. M52 nie lubi połsyntetyków Tak jak mówią prtzedmówcy jeśli po zalaniu full'a będzie coś słychać to zmieniaj. na półsyn. ale lepszy jest full..
_________________ Było: E30 316i Coupe - E36 318is Coupe - E36 328i Coupe - jest E46 330d Limo
Trochę to kosztownę i nie bardzo w tej chwili mogę sobie pozwolić na zabawę w stylu dodatkowego stracenia 400 zł na zlanie nowego świeżego oleju.
Co stanie się jeśli zaleje 1/2 półsyntetyka ?
bardzo ryzykowne. Albo będzie klepało na 5W40 albo będzie kibel na 10W40 ?
Dziennie robię tylko 10 km. Właściwie mam 2 zielone kreski, żółtą i czerwoną... jest sens zmiany oleju już teraz ?
Książka serwisowa krzyczy, że olej wymieniany był 11 tyś km temu. Czyli by się zgadzało.
Powiem tak... w tej chwili nic nie klepie. Chodzi bardzo cicho. Stojąc obok w ogóle go nie słychać. nie trzęsie się. Pali z kluczyka. Nie pali oleju w ogóle.
Pchalibyście się w FULL syntetyk ?
Czy Valvoline SynPower 5W-40 będzie się nadawał ?
Ostatnio zmieniony przez hubabuba 2008-09-01, 19:15, w caoci zmieniany 4 razy