mam pytanie dotyczace takiej czynnosci jak przekrecenie stacyjki i nacisiniecie tego bolca na zegarach i wtedy wyskakuja tam różne cyferki i nie wiem co one oznaczaja
fajnie byłoby sie dowiedziec dzieki za pomoc
kolego prosze Cie o nazywanie tematow po imieniu!
Ostatnio zmieniony przez slawo 2008-10-10, 21:50, w caoci zmieniany 2 razy
Pomg: 46 razy Doczy: 03 Lip 2004 Skd: Walcz/Londyn
Wysany: 2008-10-10, 22:32
to jeszcze dorzuce ciekawostke - dziala w niekorych licznikach - podobno po 95 ale to nie jest pewne:
Krok 1: Wcisnij i przytrzymaj przycisk zerowania licznika dziennego.
Krok 2: Wloz klucz do stacyjki i przekrec go w pozycje 1.
No wyswietlaczu pojawi sie "tESt 01"
Krok 3: Pierwsza czynnoscie jest odblokowanie funkcji testu. Kiedy widzisz "tESt 01" przyciskaj przycisk zerowania przebiegu dziennego az do momentu pojawienia sie "tESt 15". W momencie gdy pojawi sie "tESt 15" wcisnij ten przycisk i trzymaj tak dlugo az pojawi sie napis "off". Teraz mozesz korzystac z testow.
Test 1: Test tablicy zegarow.
Test 2: Dane silnika - Jest to wartosc wspolczynnika silnika. Tablica zegarow uzywa go dodatkowo z sygnalem "TD" do obliczenia predkosci obrotowej silnika. Np.
*Wspolczynnik 2 = 4 CYLINDER
*Wspolczynnik 3 = 6 CYLINDER
*Wspolczynnik 4 = 8 CYLINDER
Test 3: Wartosc przejechanych kilometrow od ostatniej inspecki (Oil service lub INSPECTION).
Test 4: Wartosc minionych dni od ostatniej inspecki - brak wartosci dla aut z rynku amerykanskiego. Odnosi sie do europy.
Test 5: Szcunkowa wartosc inspekcji serwisowej - dla predkosci obrotowej silnika i temperatury. Gdy wartosci zostana przekroczone.
Wynik: n=0 lub 1 predkosc obrotowa (powyzej odciecia),
t=0 lub 1 temperatura silnika.
Test 6: Wskaznik poziomy paliwa i temperatury cieczy chlodzacej ( wartosc hexdecymalne)
A (pusty)----------> 0d
kniec rezerwy------> 37
B-------------------> 54
C-------------------> 90
D-------------------> c4
E (pelny)--------------> f0
Temp. cieczy chlodzacej.
A-------------------> ce
B-------------------> 6d
C-------------------> 5c
D (srodek)----------> 4f-23
E-------------------> 1e
F-------------------> 18
Test 7: Predkosc obrotowa silnika
Test 8: Predkosc pojazdu w km/h
Test9 Przebieg - pozwala na akutalizacji przebiegu jezeli jeden z elemntow przechowujacych jego wartosc zostal wymieniony. Test jest wykorzystywany gdy swieci sie "kropka" na tablicy wskaznikow. Pojawi sie element z mniejszym przebiegiem. Dla przykladu:
012654 I - wartosc przebiegu w wenetrznej pamieci EEPROM jest mniejsza niz w "coding plug".
000325 E - wartosc przebiegu w "external coding plug" jest mniejsza niez w wewnetrzej pamieci EEPROM.
Wcisniecie przyciksu na 4 sekdundy spowduje zamiana mniejszej wartosci na wieksza i skasuje swiecaca sie "kropke". Wartosc inspekcji serwisowej zostanie rowniez zmieniana rownoczesnie.
Test 10: Rejestr statusu (sygnalow wejsciowych) - wartosci bitow sygnalow doprowadzonych do tablicy wskaznikow wyswietlane sa jak 0 lub 1. 0 = wejscie ma pozimo niski, 1= wejscie ma poziom wysoki.
_ _ _ _ _ _ <--- Przebieg auta...6 cyfr od lewej do prawej
pierwsza - styk pasow, pasy zapiete = 0
druga - zatrszask zaplonu, klucz wlozony = 0
trzecia - styk drzwi, drzwi otwarte = 0
czwarta - przycisk zegarka, wcisniety = 0
piata - inspeckcja zerowanie = 0, dla zerowania = 0
szosta - blad autamtycznej skrzyni biegow (EGS) = 0
Test 11: Rejestr statusu (syganlow wyjsciowych) - wartosci bitow sygnalow doprowadzonych do tablicy wskaznikow wyswietlane sa jak 0 lub 1. 0 = wejscie ma pozimo niski, 1= wejscie ma poziom wysoki.
_ _ _ _ _ _ <--- Przebieg auta...6 cyfr od lewej do prawej
pierwsza - "Gond" wyjscie
druga - Wskaznik ostrzegawczy hamulcow
trzecia - lampka rezerwy
czwarta - EGA lampka
piata - lampka pasow bezpieczenstwa
szosta - lampki "kropki wskazujacej na manpulowanie w przebiegu"
Test 12: nie uzywany
Test 13: Numer kraju - wartosc pokazuje kraj przeznaczenia tablicy zegarow (nie modyfikowalny) np: Rynek amerykanski: 02.
Test 14: Reset programowy - uzyj tylko gdy blad wynika nie przyczyn wadliwego sprzetu. Po wykonaniu testu tablica wskaznikow opusci tryb Testowy i blokada zostanie reaktywowana.
Test 15: blokowania/ odblokowanie
_________________ <table border="0" align="left" width="636"><tr><td><a href="http://beemka-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=8526&start=60">Moja BMW e30 345i power'ed by KKK K27 turbo</a><br>
<img border="0" src="http://i53.photobucket.com/albums/g44/slawo123/bmw/IMG_0248s-1.jpg" width="210" height="158"></td>
<td>- Klubowicz -
<p>GG: 1041<br> e-mail: <a href="mailto:slawo@antserwis.pl">slawo@antserwis.pl</a>
<br>e-mail: <a href="mailto:slawo@beemka-klub.pl">slawo@beemka-klub.pl</a><br>
Jest <a href="http://beemka-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=16540">328i e36 M-TECH</a>, bardzo szybka eta
<font color="#FF0000">z 40% 2.93 sperre by Szeszkin Motorsport <br>
</font>oraz piekielnie szybkie<font color="#FF0000"> <a href="http://beemka-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=33804">e39 M5</a></font></td></tr></table>
możesz pokazać jakieś foty, bo jakos nie skumałem tego <lol2> a widziałem kiedys na filmiku, jak własnie w miejscu gdzie powinien byc przebieg był cyfrowy prędkosciomiez...
fajnie by było takie cos miec
Ostatnio zmieniony przez RoboCop 2008-10-11, 10:42, w caoci zmieniany 1 raz