BEEMKA - KLUB

[rower]

Cześć

Mam problem z m20b27 129km, bez gazu.

Obroty spadają o około 200 następnie wracają do normy.
Tak się dzieje po wciśnięciu sprzęgła i tylko jeśli wcześniej hamowałem silnikiem.
Podczas postoju zdarzyło się do 10 razy na 10 tys. km, że zafalował,
też z amplitudą około 200, co ustępowało po przegazowaniu,
a jak nie to po ponownym uruchomieniu, albo też na następnych światłach było ok.

Zwykle auto płynnie reaguje na gaz, z normalną mocą kręci się w całym zakresie obrotów.
Ale czasem, bardzo rzadko i tylko na 3 biegu w okolicach 2 2,5 tys. obrotĂłw
występuje mały przypierd, jakby nie dostawał paliwa, tak przez ułamek sekundy.

Gumy mam szczelne. Czytałem, że trzeba wszystko posprawdzać miernikiem,
ale co dokładnie? Wiem, że czujnik przepustnicy, przepływomierz,
czujnik reg. wolnych obrotĂłw, czujnik temperatury, co jeszcze?

Drugie pytanko, to zabrałem się jak do tej pory do czyszczenia,
i miałem bardzo lekko przykręconą przepustnicę do kolektora.
Tzn. tak, że można by nawet odkręcić ją palcami, choć luźna nie była.
Wszystkie śrubki trzymały mniej więcej tak samo. Ma tak być??
Czy mam ją normalnie dokręcić?

Proszę o cierpliwość, bo jeszcze jedno. "Krokowy" przed klapką w przepustnicy siedzi na gumie
ale za klapką wchodzi do przepustnicy już tylko rurka metalowa,
czyli metal o metal. Nie brakuje mi tam uszczelnienia?

Dzięki.

[kafarek]

W profilu masz 325e z 87 roku, więc masz Setę, a tam kompa od wolnych obrotów chyba nie ma. Skoro nie ma, a problemy jak opisujesz takie są, znaczy że kończy się żywot czujnika położenia wału

Czyba Ĺźe masz silnik ETA to wpierw sprawdĹş komputer od wolnych obrotĂłw. Taka zielona skrzyneczka pod schowkiem pasaĹźera.