Czym różnią się podstawy oleju w modelu e32 i e34 z motorami M30B35 w wersji normalnej i w wersji z wyjściem na chłodnicę oleju
Poniżej wrzucam foty o co chodzi
Po lewej podstawa ori (pusta od spodu w środku jak widać)
Tutaj podstawa z wyjściem na chłodnicę oleju(chodzi mi o to, co jest w niej wnętrzu)
Widok z góry
Czy podstawy z takim wyjściem na chłodnicę oleju były inne w wersji manual i automat?
Czy w silniku z zamontowaną chłodnicą oleju jest inna, wydajniejsza pompa oleju?
Ostatnio zmieniony przez Bambus 3.. 2008-11-06, 11:02, w caoci zmieniany 1 raz
We wnętrzu jest zawór termostatyczny który przepuszcza na chłodnicę odpowiednią ilość oleju aby utrzymać optymalną jego temperaturę.
Co do pompy to śmiem twierdzić że jest taka sama jak w wersji bez chłodnicy oleju.
No właśnie tak podejrzewałem, że to będzie podstawa z termostatem w obudowie tylko nie byłem pewny...
Zastanawia mnie przy jakiej temperaturze sie on otwiera i czy po zamontowaniu
chłodnicy oleju trzeba ją odpowietrzać tak jak na przykład robi się to w ciężarówkach?
Przy jakiej temperaturze się otwiera nie wiem ale napewno nie trzeba nic odpowietrzać przy wymianie oleju a przy pierwszym montarzu wypadałoby coś tam wlać tego oleum.
Termostat na sto procent- bo cóż ciśnienie ma do otwarcia obiegu na chłodnicę -pozatym jego wygląd mówi o tym iż jest to termostat woskowy szeroko stosowany przez BMW w wielu modelach i wielu zastosowaniach.