BEEMKA - KLUB Strona Gwna BEEMKA - KLUB

HomeHome  PortalPortal  KontaktKontakt  RegulaminRegulamin  Mapa GoogleMapa Google  AssistanceAssistance
KlubowiczeKlubowicze  FAQFAQ  SzukajSzukaj  UytkownicyUytkownicy  GrupyGrupy  
RejestracjaRejestracja  ZalogujZaloguj

Poprzedni temat «» Nastpny temat
da sie przerobić l-jeta na gażnik????
Autor Wiadomo
Anonymous
Go
Wysany: 2004-12-15, 18:00   da sie przerobić l-jeta na gażnik????

mam w swojej e30 silnik 1,8m40 czy da sie to przerobić na gażnik,i co mi do tego jest potrzebne??? a moze ma ktoś sprzedac jakis silnik od bmw do remontu,najlepiej jak najwiekszej pojemności
 
 
Marcin e30 
obibok :)



Pomg: 1 raz
Doczy: 20 Cze 2004
Skd: Łowicz
Wysany: 2004-12-15, 19:29   

Nie wiem jak dokładnie jest w L-Jecie ale ja u siebie K-Jeta przerobiłem na gaźniczek i teraz mam Pierburga 2b4. U mnie potrzebna była głowica, kolektor ssący, gaźnik, obudowa filtra powietrza. Trzeba było przerobić instalacje elektryczną silnika ale to pikuś. Reszta pasowała bez problemu.

Myśle, że u Ciebie też da rade tak sie bawić. :D
_________________
BMW e39 - arktissilber metalic
 
 
 
Anonymous
Go
Wysany: 2004-12-15, 19:42   

niechce tylko zmieniac głowicy,bo mam w planie za jakiś czas wsadzić do mojej troszke podrasowany 3,5l z bmw7 tylko narazie szukam jakiegos silnika do remontu,i niechce zbytni kaski ładować w ten silnik bo on juz sie skończył i bierze olej jak cholera w strasznych ilościach,a gażniczek mi potrzebny zeby sobie gaz za darmo założyc bo muj szef mam mase instalacji LPG z demontażu z mercedesów(bo chandlyuje częściami i czasami coś porozbieramy na części)i najłatwiej mi jest założy na gaznik bo niemam parownika LPG do ins.wtruskowej tylko zwykły i niemam centralki i musiałbym sie mocno napocić zeby to wszystko popodłączać pod wtrysk a niechce tez kasy ładować,a do robotki mam kawałek i na bęzynie troszke za dużo mi wychodzi w miesiącu na dojazdy
 
 
Marcin e30 
obibok :)



Pomg: 1 raz
Doczy: 20 Cze 2004
Skd: Łowicz
Wysany: 2004-12-15, 19:50   

głowice musiałem wymienić z dwóch powodów: rozstaw rur kolektora ssącego był inny, 2) wtryski są wpinane w głowice
_________________
BMW e39 - arktissilber metalic
 
 
 
Anonymous
Go
Wysany: 2004-12-15, 19:58   

ale ty miałeś wtrysk mechaniczny,u mnie jest chyba tak ze listwa wtryskowa wchodzi w kolektor dolotu a nie w głowice(w tym momencie nipamiętam dokładnie ale chyba tak)wiec moze da sie załozyć kolektor od rekina do tej głowicy z gażnikiem?????nigdy niemiałem rekina i niewiem nawet jak wygląda silnik m10.a moze ma ktoś zeskanowana ta ksiązke "sam nabrawiam BMW serii3" albo jakąś podobna publikacje którą moze przesłać mailem??????niemam teraz zbytnio kaski zeby ładować ja w auto tylko mam inne wydatki(święta,sylwester) wiec naprawiam wszystko najmniejszymi kosztami,wiec ktoś moze ma publikacje na ten temat po polsku i chetnie sie nimi podzieli???moze bede mógł sie potem zrewanżować.
 
 
czaja 



Doczy: 24 Lis 2004
Skd: Bydgoszcz
Wysany: 2004-12-19, 18:33   

m40 były na l-jecie?
 
 
jakub
[Usunity]

Wysany: 2004-12-19, 19:50   

Poza tym co napisał Darco, parownik podciśnieniowy mozna zastosować przy układzie wtryskowym bez zadnego p0roblemu
 
 
Wywietl posty z ostatnich:   
Odpowiedz do tematu
Nie moesz pisa nowych tematw
Nie moesz odpowiada w tematach
Nie moesz zmienia swoich postw
Nie moesz usuwa swoich postw
Nie moesz gosowa w ankietach
Dodaj temat do Ulubionych
Wersja do druku

Skocz do:  


Powered by phpBB modified by Przemo © 2003 phpBB Group

Statystyki - Reklama - Test poczenia - Wsppraca - Statut Klubu
Beemka Klub, Internetowy Portal Pasjonatw BMW
Copyright © 2004-2008
Stowarzyszenie Beemka Klub
Kontakt:
zarzad@beemka-klub.pl
Strona wygenerowana w 0,03 sekundy. Zapyta do SQL: 13