Witam, pewnie połowa już na tym forum słyszała o tym bmw . Wczoraj ja kupilem
historia tego bmw jest taka, że 18lat spędził w szkole samochodowej w Niemczech i był używany do diagnostyki itp.
ma przebieg 1000mil . silnik jest na dotarciu haha
wszystko wygląda praktycznie jak nowe oprócz paru rzeczy które brakuje
-przełącznik tylnej szyby nie ma
-2 dziury na kokpicie
-nie ma oryginalnych dywanikow i niestety felg aluminiowych podobno wzial sobie dyr szkoly cos mi sie nie chce w to wierzyc
-nie ma kompletu kluczy,lewarkow, dupereli. dzieciaki pozabierały
wszystko niedługo skompletuję.
auto niestety to wersja USA czyli ma automat i slyszalem ze po takim postoju moge go zarznac w ms to prawda??
prosze napisać rzeczy które koniecznie trzeba wymienić po tak długim 20letnim prawie postoju
nie znam sie niestety tak na e36 ale wersja dosc słaba zastanawiam się co za oryginalne bajery dokupic ?myslalem już o tylnych oryg nowych lampach z bialym kier i biale kierunkowskazy,podlokietnik
dzisaij sprawdzilem po nr vin i posiada klime niestety standardowe fotele ten automat
wie ktos ile kosztuje nowa manualna skrzynia w aso???
lakier niestety porysany lekko ale i tak posiada głębie tego granatu
zdjęcia dodam jutro
pozdrawiam
_________________
Ostatnio zmieniony przez center 2009-08-05, 20:42, w caoci zmieniany 2 razy
wg mnie od razu wymienic podstawe tj wszystkie oleje i filtry, olej we wspomaganiu, chlodniczy, hamulcowy +odpowietrzanie...pomijam nowe opony no i wiadomo akumulator..
jak napisales delikatnie dotrzec..
nie wiem co to za mity o zajechaniu automata ktory stal cale swoje zycie..
i ostatnia uwaga.. zadnych bajerow.. niech zostanie jak wyjechala z fabryki..
są małe problemy z rejestracją ,dlatego cena była tak niska. otoz zaryzykowałem ,okazuje się ,że jest to możliwe i auto będzie wkrótce zarejestrowane, szczegółow nie opisuje ale ktos przjechal gumowka nr podwozia . itp . moze to zrobilo bmw bo w koncu to byl prezent dla tego technikum i bylo to po to zeby ktos sobie go nie wzial .lub zostanie nie zarejstrowane i rozpocznie nastepny 10letni sen w garazu tym razem ale nie mogę się oprzeć jazdą
niestety poczatkowo byl on w rekach handlarzy ktorzy najprawdopodobniej wyjeli oryginalna kierownicę z poduszka i wsadzili zwykłą od e36- wyswietla sie teraz blad SRS chyba tego dotyczy zgadza się?? jak ktos moze prosze napisac i najlpeiej foto jaka byla tam oryg z poducha i jak usunac ten blad poduszki
poza tym nie ma radia jakie było dokładnie w tym modelu?
i jakie polecacie felgi bo moze wlozę borbet A 9" na lustrze z 215/40/16 jak to może wygladac na seryjnym zawieszeniu?jutro zobacze jak nie to 17 artec jescze sprobuje
prosze o odpowiedzi pozdrawiam
_________________
Ostatnio zmieniony przez kudlatye32 2009-08-03, 23:48, w caoci zmieniany 2 razy
Ile bym dał za taką nie używaną e30... zdrowa blacha, bezwypadkowe. wszystko nówka. to e36 będzie robić furore jak za pare lat będzie jedyne z oryginalnym lakierem
powodzenia w rejestracji
Witam! przepraszam za opóźnienie ,ale w końcu zrobiłem jakieś bardziej konkretniejsze zdjęcia. poniżej bmw e36 z felgami borbet A 9cali zalozonymi niestety tylko na jedna strone bo i tak poszla beta spowrotem do garazu ,a nie chcialo mi sie wymieniac wszystkich 4 .prosze o komentarze;))
masz rację, ale to nie wchodzi raczej w grę gdyż musi pozostać w oryginale...a byly moze jakies oryginalne sprezyny obnizajace do e36 lub bylo cos takiego za doplata??moze mi ktos powiedziec bo jestem bardzo ciekawy
Miałem okazję przejechać kilka km tym autem, jest naprawdę cudowne. Dbaj o nią i doprowadź rejestrację do skutku!
Co do modów - ja bym nic nie zmieniał, to auto jest unikatem absolutnym na skalę naszego kraju, jak nie całej Europy, utrzymywanie go w idealnym i nienaruszonym (zgodnym z numerem vin) stanie staje się obowiązkiem właściciela. I wcale nie jest źle wyposażone jak na 1991 rok... Klima dwustrefowa, el szyby, świetny automat i pełny komputer... Brakuje mu może tylko podgrzewanych sportsitze w skórze... Jeśli stać Cię na utrzymanie takiego auta, to staraj się utrzymać je w oryginale:
-kup oryginalne radio w ASO (model radia jaki był w oryginale wyjdzie Ci po rozkodowaniu vinu),
-wymień odboje wszystkich amortyzatorów, bo są w opłakanym stanie i w rękach się kruszą,
-nabij klimatyzację i spraw, żeby chodziła
-kup oryginalne alufelgi do tego modelu (gdybyś kupił nowe w ASO to byłoby coś)
-wymień deskę rozdzielczą na nówkę bo w tej są dziury (znów ASO)
-napraw ten odstający boczek w drzwiach
-kup jej ładny nowy filtr powietrza i mikrofiltr klimy
-wymień olej w moście i skrzyni (wraz z filtrem) - olej w silniku został już wymieniony wraz z filtrem (knechta) na motul 5W-30. Po tej operacji auto zaczęło równiutko chodzić, wcześniej kulało na wolnych obrotach.
-konserwacja nadwozia by mu się przydała, choć pod spodem samochód wygląda jak dziewica... nasmaruj wszystkie zamki, zawiasy etc
-dorób komplet oryginalnych kluczyków w ASO
-skompletuj brakujące elementy wyposażenia,
-kup w aso dywaniki
Wyrzuć te borbety i kiepskie opony (toyo proxes to badziew...), to w ogóle nie jest klimat tego auta. Taką felgę ma co druga beemka na ulicy, tak samo jak białe kierunki. Nie zmieniaj lamp i kierunków, bo to akurat jest ekstra - jest po prostu w pełni seryjne!! Dodatkowo nie było opcji białych kierunków i lamp w 1991... Ten samochód jest nówką z salonu, a nie zakatowaną padliną ze spojlerami i głośnym wydechem. Nie rzucaj jej na glebę, ewentualnie zafunduj jej m-techa and again trzymaj ją w oryginale!!! Show her respect she deserves
kudlatye32, Piekne masz autko. Wsio jak z fabryki.
Zgadzam się ze słowami mattissa
Zero półśrodków! Trzymam kciuki. Nigdy nie sprzedawaj tego autka! Nie wyjeżdżaj nim w zimę na dwór.
Miałem okazję przejechać kilka km tym autem, jest naprawdę cudowne. Dbaj o nią i doprowadź rejestrację do skutku!
Co do modów - ja bym nic nie zmieniał, to auto jest unikatem absolutnym na skalę naszego kraju, jak nie całej Europy, utrzymywanie go w idealnym i nienaruszonym (zgodnym z numerem vin) stanie staje się obowiązkiem właściciela. I wcale nie jest źle wyposażone jak na 1991 rok... Klima dwustrefowa, el szyby, świetny automat i pełny komputer... Brakuje mu może tylko podgrzewanych sportsitze w skórze... Jeśli stać Cię na utrzymanie takiego auta, to staraj się utrzymać je w oryginale:
-kup oryginalne radio w ASO (model radia jaki był w oryginale wyjdzie Ci po rozkodowaniu vinu),
-wymień odboje wszystkich amortyzatorów, bo są w opłakanym stanie i w rękach się kruszą,
-nabij klimatyzację i spraw, żeby chodziła
-kup oryginalne alufelgi do tego modelu (gdybyś kupił nowe w ASO to byłoby coś)
-wymień deskę rozdzielczą na nówkę bo w tej są dziury (znów ASO)
-napraw ten odstający boczek w drzwiach
-kup jej ładny nowy filtr powietrza i mikrofiltr klimy
-wymień olej w moście i skrzyni (wraz z filtrem) - olej w silniku został już wymieniony wraz z filtrem (knechta) na motul 5W-30. Po tej operacji auto zaczęło równiutko chodzić, wcześniej kulało na wolnych obrotach.
-konserwacja nadwozia by mu się przydała, choć pod spodem samochód wygląda jak dziewica... nasmaruj wszystkie zamki, zawiasy etc
-dorób komplet oryginalnych kluczyków w ASO
-skompletuj brakujące elementy wyposażenia,
-kup w aso dywaniki
Wyrzuć te borbety i kiepskie opony (toyo proxes to badziew...), to w ogóle nie jest klimat tego auta. Taką felgę ma co druga beemka na ulicy, tak samo jak białe kierunki. Nie zmieniaj lamp i kierunków, bo to akurat jest ekstra - jest po prostu w pełni seryjne!! Dodatkowo nie było opcji białych kierunków i lamp w 1991... Ten samochód jest nówką z salonu, a nie zakatowaną padliną ze spojlerami i głośnym wydechem. Nie rzucaj jej na glebę, ewentualnie zafunduj jej m-techa and again trzymaj ją w oryginale!!! Show her respect she deserves
Pozdrawiam i życzę powodzenia, trzymam kciuki!
dzieki mattiss dzieki wielkie za wypowiedz, bedzie w 100%tak jak mowisz ,zadnych kierunkow .chociaz opony i felgi chyba zostaną, nie uwazam ze te opony to badziew ,poza tym jak sa nowe pierwszy raz zalozone ale kazdy ma prawo do wypowiedzenia sie .
odstajacy boczek juz zrobilem, teraz kupuje takie duperele ,jak przelacznik z tylu juz kupilem nowy w aso lampki od podslonecznikow bo nie bylo, jesli chodzi o deske rozdzielcza to na razie zastapilem dziury zaslepkami i jakos to wyglada ,przeraza mnie jak pomysle o cenie tej deski ale to bylby swietny pomysl
a wersja wbrew pozorom jest bdb wyposazona niestety posiada tylko gdzieniegdzie glebokie rysy na karoserii i nie wiem jak sie ich pozbyc
[ Dodano: 2009-09-02, 17:10 ] mattiss, aha jescze takie pytanie kiedy miałeś okazję się nim przejechać?;))we Wrocławiu?? jakie wrażenia
Co do toyo to spieszę z wyjaśnieniem - opona jest średnia na suchym, na mokrym kiepska, a do tego głośna i przereklamowana. Jedyne co ją broni to wygląd, choć dla mnie jodełka to żaden szał. Jednakże nowe to nowe i nie będę się upierał:) Masz w końcu też pierwszomontażowe goodyear nct2 na oryginalnych stalówkach, prawda? A od nich toyo są o niebo lepsze
@ Łukasz
Zwykłe 2.5 litra to stoi na co drugiej ulicy, a które z nich może się pochwalić zerowym przebiegiem i takim stanem ogólnym jak ten egzemplarz?? Ile znasz jeszcze jakichkolwiek E36, które są nowe i bez przebiegu, nie jeżdżone?? Bo to auto naprawdę jest nowe i jak się nim jedzie to też się czuje tą nowość. W pewnym więc sensie można powiedzieć, że jest to limitowana wersja, bo o drugim takim egzemplarzu nie słyszałem i większość ludzi tutaj raczej też nie... Wyobraź sobie ile będzie to auto warte, gdy zarejestruje się je jako zabytek i powiedzmy wystawi na sprzedaż za 20 lat... Zobacz na współczesny rynek klasyków, jak te auta kosztują, jak wiele zależy od stanu i przebiegu, a myślenie przyszłościowe w przypadku tego egzemplarza może się po prostu opłacić.
Kudłaty, tka jak wspominałem trzymam kciuki za Ciebie
mattiss, aha jeszcze takie pytanie kiedy miałeś okazję się nim przejechać?;))we Wrocławiu?? jakie wrażenia
Tak, we wro nią jechałem. Co tu dużo mówić, jest zaje.bista i zakochałem się od razu. Brzmi jak żadne inne E36 jakim miałem okazję jechać, automat działa bez zarzutu i generalnie pracuje cudnie. Do tego stan wszystkich elementów-miód... Ubrałem nawet odświętną koszulkę bmw-klubu na tę okazję
Aha, z rzeczy, które zauważyłem - wybierak automatu nie chce wejść na wymuszenie 1 biegu (położenie krańcowe) podejrzewam, że przez to, że nikt tym nigdy nie jeździł i trzeba nasmarować to i owo...
Co do toyo to spieszę z wyjaśnieniem - opona jest średnia na suchym, na mokrym kiepska, a do tego głośna i przereklamowana. Jedyne co ją broni to wygląd, choć dla mnie jodełka to żaden szał. Jednakże nowe to nowe i nie będę się upierał:) Masz w końcu też pierwszomontażowe goodyear nct2 na oryginalnych stalówkach, prawda? A od nich toyo są o niebo lepsze
nie wiem jakie Ty toyo miales,ale nie ma lepszej opony w/g mnie zwyklej. przyczepnosc na suchym rewelacyjna, na mokrym tez nie jest zle!
na suchym ciezko mi zerwac auto na toyo na 2 biegu!
_________________ <table border="0" align="left" width="636"><tr><td><a href="http://beemka-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=8526&start=60">Moja BMW e30 345i power'ed by KKK K27 turbo</a><br>
<img border="0" src="http://i53.photobucket.com/albums/g44/slawo123/bmw/IMG_0248s-1.jpg" width="210" height="158"></td>
<td>- Klubowicz -
<p>GG: 1041<br> e-mail: <a href="mailto:slawo@antserwis.pl">slawo@antserwis.pl</a>
<br>e-mail: <a href="mailto:slawo@beemka-klub.pl">slawo@beemka-klub.pl</a><br>
Jest <a href="http://beemka-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=16540">328i e36 M-TECH</a>, bardzo szybka eta
<font color="#FF0000">z 40% 2.93 sperre by Szeszkin Motorsport <br>
</font>oraz piekielnie szybkie<font color="#FF0000"> <a href="http://beemka-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=33804">e39 M5</a></font></td></tr></table>
nie patrzylem powiem sczerze zeby nie wchodzil w ta pozycje staram sie najmniej nia jezdzic i ruszac skrzyni bo jescze olej nie jest wymieniony, dopiero zrobie to ,gdy zarejestruje i podjade do serwisu.
poki co stoi w garażu i czeka sobie
nie moge sie doczekac gdy podjade ta beemka do serwisu bmw i powiem ze przyjechalem na pierwszy przeglad (chce widziec miny tych mechanikow)
Home
Portal
Kontakt
Regulamin
Mapa Google
Assistance
Klubowicze
FAQ
Uytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
?myslalem już o tylnych oryg nowych lampach z bialym kier i biale kierunkowskazy,podlokietnik
Ubrałem nawet odświętną koszulkę bmw-klubu na tę okazję 
