BEEMKA - KLUB

[mentos]

m30b35 czy m52b28, ten drugi na pewno lżejszy. ale który lepiej się spisuje przy amatorskich poślizgach. auto ma byc głownie do driftu i nie bedzie sluzylo mi na codzien. juz mam taki mętlik w głowie i nie wiem na dobra sprawę co wybrać .. chodzi mi glownie o to ktory jest wytrzymalszy , lepiej sie sprawdza przy jezdzie bokami, oraz który jest tanszy w eksploatacji i ewentualnej adaptacji go do e30?

[DavMc]

łatwiej do e30 wsadzić m50/m52 niż m30
M50/52 napewno lĹźejszy i napewno mniej spali niĹź m30
za to m30 o wiele bardziej odporny (idiotoodporny) jak to mówią nie do zajechania

m30 ma większy moment niż m52b28 a to w drifcie jest ważne

generalnie ciężka sprawa bo i to i to dobrze lata bokami każdy ma wady i zalety

[panrkacy]

m30 bardziej katoodporne - a to w drifcie to chyba jedna z ważniejszych rzeczy, auto trochę bardziej narowiste (z tego co wiem, szczególnie jeśli nie wciśniesz silnika w środek auta, czyli cięcie grodzi etc. jak u ENZO np.)

M52 to taki silnik lepszy na tor, lepsze prowadzenie, nowszy etc

stosunek osiągi/cena - brałbym M30

[slawo]

m52b28 do driftu.... no niestey nie radzi sobie za dobrze

[Rafal_e30]

Z tych dwóch jednostek na pewno wybrałbym m30b35. Dobra i trwała jednostka, prosta konstrukcja. Wystarczająca moc i moment obrotowy. Tak jak pisali przedmówcy wykazuje dużą odpornośc w trudnych warunkach. M52 raczej nie słyną z odporności na pałowanie, tak że do driftu średnio się nadaje.

[Stammek86]

m30b35,m52 raczej sredno sie nadeje do driftu...

[jaro-e30]

bierz bez zastanowienia m30b35, jak juz przedmowcy napisali silniczek o duzej mocy i dobrym momencie, troszke wiecej pracy przy swapie ale na pewno bardziej bedziesz zadowolony z m30:)

[DavMc]

a wie ktoś z doświadczenia jak wygląda konfrontacja m30b35 i m52b28
w e30 na codzień? i jak jest z 1/4 mili zakładając to samo przełożenie dyfra w obu?

[ Dodano: 2009-06-01, 16:20 ]
jak w temacie
http://www.allegro.pl/sho...php?uid=1546493

[mentos]

ja osobiscie skłaniałem sie ku m30 własnie ale jak zacząłem szperać do doszukałem się że waży on ponad 140 kg a to tyle co v8 prawie, do tego nie bez znaczenia jest prawidłowe jego umiejscowienie w komorze bo może być nie do ogarnięcie dlatego zacząłem w ogóle brac pod uwagę m52 .. ale z tego ci piszecie chyba raczej bede skłaniał się na m30 , szkoda tylko ze stary motor i pewnie większość zmeczonych

[Kruczek]

właśnie m30 ma to do siebie że ciężko je zmęczyć