BEEMKA - KLUB

[Rafal_e30]

Witam! Mój znajomy ma dylemat związany z zakupem bawarki w budzie e46 rok ok 2004. W grę wchodzą dwie jednostki 2,0d 150KM i 3,0 184KM. Proszę o wszystkie za i przeciw jakie wam się nasuwają. Wady i zalety jednostek, spalania, żywotność podzespołów, koszty eksploatacyjne, awaryjność, itp itd
Z góry dzięki za wypowiedzi

[lokop e30 320i]

Bardzo nie pomoge ale od 2003 szly chyba 330d z 204 kucami pod maska.
http://www.parkers.co.uk/...y.aspx?model=96
Przypomnialo mi sie. Kolo jeden mial 184 konna wersje tyle ze kombi i szybko sprzedal bo przy miejskiej normalnej jezdzie bez szalenstw 11 mu wypijala. Kupil pozniej 2 litrowke 136kucy i w 7litrach sie miescil. Moze mial cos pokopane w tej 3 litrowce a moze tak ma byc.
Nie wiem sam jeste cholernie ciekawy.

[Łukasz]

Sprawa jest prosta - 3.0d - czyli kultowy już motor, wiąże się to z lepszą dynamiką (dużo), większym spalanie i wyższymi kosztami serwisowania - ale nie ma nic za darmo. Tylko jak znajdzie zadbane E46 z udokumentowanym realnym przebiegiem - nie za chorą kasę to będzie cudotwórcą. Awaryjność jak to w nowoczesnych dieslach - jak się coś wyp.... (koło dwumasowe, wtryski, turbo) to troszkę kieszeń drenuje. Niech unika automatów. Nie widzę zbyt duzych możliwości na ładne 3.0d w Polsce.... pozostaje sledzić prywatne ogłoszenia zagranicą pojechać po auto od prywatnego właściciela. Przebieg nie będzie mały - to też pewne - nie po to Niemiec czy Austriak kupuje diesla.

[Misior]

[Łukasz]

bo są potencjalnym źródłem problemów. Produkcja GM (przynajmniej część). Nie wytrzymują normalnej eksploatacji w 330d (Nm), a po programie to już podobno w ogóle nie jest ciekawie.