BEEMKA - KLUB

[J E L I T O]

Przyszedł czas na wymianę amortyzatorów. Mam do wyboru Kayaba Exel-G (twin tube) i Bilstein B4 (mono tube)
Dużą rolę gra tu cena, Kayaba 220zł, a Bilstein ok. 380zł, także różnica dosyć wyraźna.

Które byście wybrali?

Na BKP niewiele się dowiedziałem.:/

[korba]

Ja bym wzial AL-KO.

[meles]

Kayaba produkuje bardzo dobre amortyzatory, równie dobre jak Bilstein. Sam mam Bilsteiny a jeździłem E30 z Kayabami i powiem, że na tych drugich auto bardzo dobrze trzymało się drogi (niestety nie testowałem na torze). Na korzyśc Bilsteina przemawia możliwość regeneracji w profesjonalnym sewisie na terenie Polski, w przypadku Kayaby takiej możliwości nie ma.

Myślę, że kupując te Kayaby nie zrobisz wielkiego błędu, jednak Bilstein byłby lepszym zakupem (nie biorąc tylko ceny pod uwagę).

[jurek]

uwazam ze do takiego ladnego auto to wsydzilbym sie powiedziec ze jezdze na ..ujaszach jak dla mnie tylko bilstein:) noj kuzyn zrobil na B4 w E34 120 tys km

[sarna1]

a ja polecam od siebie amorki delphi - mam teraz takie w E30 i jezdzi sie rewelacyjnie - kolega zrobil na nich 115 tys km i sa jak nowe

P.S. Wczesniejsze auta poruszaly sie zawsze na bilsteinie albo Koni teraz kwestia finansowa przesadzila o zakupie delphi.

[J E L I T O]

Zamówiłem już te jednorurowe Bilsteiny. Budowa jest identyczna jak w b6, nie potrzeba kupować odbojów i osłon. Jutro mają przyjść. Polecam tego człowieka: http://amortyzatorysklep....id=7747&a=page. Ma najlepsze ceny Bilsteinów i widać że dba o klienta.

[luk325]

[J E L I T O]

Właśnie że byłem ale powiedział cenę 40zł większą za komplet. A i czas realizacji to ponad tydzień, tu masz wszystko na drugi dzień.

[mibhell]

Witam

Podepne sie tutaj bo poszukałem troche ale srednio to wyszło

Musze wymienic amor w swojej 735 i zastanawiam sie nad: NK VS KYB

Kayaba jest podobno lepsza firma od monroe. Nie wiem jak sie ma NK do KYB ?!

Z tego co pisze koles na aukcji KYB pasuja z E34 do E32 ale dziwne to ze i do 518 i do 735 amory sa takie same!? Co wybrac.

Wiem ze bielstina hehe ale tu kwestie ekonomiczne wchodza w gre jest jeszcze jedno drobne ALE mianowicie chce kupic TO i tu sie sprawa komplikuje jak mniemam bo jak kupie standardowa kayabe np to nie wiem ile pojezdze Te 50mm to tez tak chyba w przyblizeniu podaje bo pisałem do sprzedajacego i on nie wie jak to realnie wyjdzie.. a nie chiał bym przesadzic z zglebowaniem siedem!

Co radzicie?

Dodam ze kombinacje sportowa sprezyna i seryjny amor przerabiałem W E30 na H&R 60/40 i jezdziło to "przyzwoicie"

pozdrawiam

[viktor]

porównywałem właśnie amortyzatory z E32 730i 1990r z maja do amortyzatorów E34 1990 525i też z maja i wychodzi na to że są takie same przynajmniej rozmiarowo /oczywiście chodzi o wkłady/ potrzebuje właśnie taki jeden amortyzator a koledze z 7-demki taki jeden został
stąd moje pytanie czy myślicie że stoi coś na przeszkodzie aby wpakować taki amorek z 7-demki do 5-tki ?
żródło
http://bmwfans.info/origi...31/ill-31_0142/ 525i
http://bmwfans.info/origi...31/ill-31_0252/ 730i

[mibhell]

[viktor]

doskonale zdaje sobie sprawe ze takie "sztukowanie" to nie najlepszy sposób ale akurat teraz dopadło mnie troche innych wydatków a prawego amortyzatora już nie ma a nie chce zajechać sprężyny i innych elementów zawieszenia i tak sobie kombinuje ponieważ na przeglądzie wyszło ze lewy ma jeszcze 65% a kolega jak wymieniał w 7-demce to też miał koło 60% wiec postaram się to zrobić /jak będzie taka możliwość/ w ten sposób i na razie zaoszczędze 650zł
co do cen to w Katowicach jest taki warsztat w którym klient ma b4 -ki za 250zł szt do E34 co wydaje się być bardzo atrakcyjną ofertą , z tym że wiadomo ...ilu ludzi tyle teori i pewien FACHOWIEC /naprawde bez ironi / stwierdził że BILSTEIN b4 to padaka w przeciwieństwie do b6 i b8 .Stwierdził tak może dlatego że handluje sachs-sem....

Tak ze na razie sobie kombinuje ,a co z tego wyjdzie ...zobaczymy

[735Pawel]

No to i ja wtrace swoje 3 grosze...
e32 i e34 (oprocz 518) maja IDENTYCZNE zawieszenie!!! Zajmuje sie sprzedaza czesci uzywanych do BMW i sam juz nie jestem w stanie zliczyc ile e32 i e34 rozebralem i doslownie w kazdej jednej bylo identyczne zawieszenie. Jedyna roznica polega na tym ze w kolysce sa 2 miejsca do ktorych mozna przykrecic wahacz (wewnetrzne dla e34 i zewnetrzne dla e32) stad roznica w rozstawie kol. Co do tych "typow amortyzatorow" to podejrzewam ze chodzi o NIVO lub zwykle gazowe badz olejowe; owszem w charakterystyce pracy amortyzatora moga byc roznice jednak w jego budowie nie ma zadnych. Identyczna sytuacja jest w przypadku amortyzatorow tylnich obu modeli. Czesto sprzedaje np. amortyzatory z e32 do e34 lub odwrotnie i nigdy nie bylo problemu.

[mibhell]

Aktualnie mam z jednej strony srube na tłoczysku 16 a z drugiej 22 wiec sa jakies róznice w amorach co nie znaczy ze nie pasuja ale czy spełniaja swoje zadanie nalezycie to juz inna sprawa..

Co z kyb vs nk? Co z obnizeniem o 50mm ?

pzdr

[ma_ciek]

Do e 36 kupilem nowe bilstein-y B 4 i naprawde dobrze sie na nich jezdzilo, byly troszke twardsze od seryjnych sachs. Teraz w 328 mam zalozone sachsy i nie jestem zadowolony poniewaz odczuwam znaczna roznice w twardosci na niekorzysc sachs-a. Mimo ze sprawdzalem i maja 85% jeszcze to w zakretach czuc roznice.W koncu oryginalnie w wiekszosci przypadkach np jezeli chodzi o e 36 montowane byly bilstein b4.

[kjubus]

Odgrzeje kotleta

W moim e34 540i mam zawieszenie M-technic (S704A M SPORT SUSPENSION).
Przyszedł czas na wymianę przednich amortyzatorów. I tu pojawia się pytanie, co radzicie oraz co polecacie do e34 z takim zawieszeniem?

Słyszałem różne opinie na temat Bilstein, przeróżne na temat Kayaba, ktoś polecał mi Boge

Znalazłem jeszcze coś takiego jak Sachs Advantage (odpowiednik Bilstein B6), podobno idealnie nadają się do delikatnie obniżonych zawieszeń. Podobno na takich amortyzatorach z fabryki wyjeżdżało BMW gdy miało właśnie zawieszenie M-technic. Czy to prawda?

Ale co będzie najlepsze do zawieszenia M-Technic? Gdzie szukać najlepszej oferty?

[Pinczer]

Do M-Technic amortyzatory produkują tylko Sachs/Boge i nie są one z serii Advantage (w E34) oraz Bilstein B8. Kayaba nie produkuje amortyzatorów do zawieszenia M-Technic.

[kjubus]

A Bilstein B6 podejdzie?

[ Dodano: 2009-08-11, 09:40 ]
JuĹź wiem, Ĺźe nie podejdzie

ASO - 1900zł za sztukę
Sachs - 800zł za sztukę
Bilsteina B8 - czekam na cenę

To mi się zachciało oryginalnego m-technica

[Pinczer]

[kjubus]

[Pinczer]

Fota, IC byle handlowali Sachs'em i rabat duży. To było kilka miesięcy temu euro było po lepszym kursie więc teraz mogą kosztować więcej ale na pewno nie 800zł.

Jeśli nie dysponujesz rabatem, na allegro nie którzy handlarze nie zabijali marża. Trzeba wysłać zapytanie do wszystkich, bo różnica może sięgać 200zł na amortyzatorze. Niestety pokasowałem mail'e bo bym Ci napisał kto miał najtaniej Sachs'a i Bilsteina B8.

[kjubus]

Kupiłem amortyzatory Sachsa w zaprzyjaźnionym sklepie motoryzacyjnym za 535zł sztuka, jutro będą u mnie

Z tymi handlarzami z allegro różnie bywa, jedni za Sachsa chcą 640zł inni 750zł, ale wszyscy twierdzą, że to już maksymalne rabaty. Widocznie mają słabych dostawców

Taka ciekawostka: Przedstawiciel Bilsteina powiedział, że za B8 do E34 muszę zapłacić 800zł/sztukę i czekać na nie półtora miesiąca ponieważ nigdzie nie są dostępne i będą produkowane na specjalne zamówienie

[Pinczer]

No i OK, a tego gościa od Sachsa za 800zł to....

[kjubus]

Pinczer, wielkie dzięki za podpowiedzi

Podczas próby wymiany amortyzatorów okazało się, że jedna sprężyna jest pęknięta

I co teraz? Jakie dokładnie obniżenie ma zawieszenie M-technic w E34?
Jakich sprężyn szukać, żeby uzyskać taki sam efekt obniżenia?

Na allegro znalazłem coś takiego: http://www.allegro.pl/ite...w_e34_e_34.html
Sprzedający twierdzi, że pasują do wszystkich e34 i że obniżają -30mm, nadają się?

[Pinczer]

Jak dla mnie bzdura z tymi sprężynami H&R do E34 sedan rozróżnia się w zależności od wersji silnikowej.

http://www.h-r.com/bin/katalog/BMW%2005-2009.pdf

Ile ma tak na prawdę M-Technic obniżenia ? Wszyscy podają 20mm ale nigdy nie było to poparte jakimś źródłem. W poprzedniej 535i miałem sprężyny Eibach ze zwykłymi amortyzatorami, obniżenie było troszkę większe niż w obecnej na M-Technic, niestety nie wiem jakie było/jest zużycie sprężyn. Na Eibachu jeździło mi się ok nie będę pisał bzdur że dało się wejść w zakręt x więcej czy mniej o X km/h jeździło się podobnie lecz na Eibachu auto ładniej wyglądało.

Nie jestem też żadnym hardcorowcem i obniżenie typu 80mm w moim miejscu zamieszkania wiązało by się ze zbyt częstymi wymianami miski olejowej. Dokładnie takie miałem Eibach:

http://www.prince.com.pl/...]=4&form[c3]=64