BEEMKA - KLUB

[Rafibeemwu]

Witam. Mam taki problem w moim m20b25. Mianowicie strasznie śmierdzi tak jakby zle przepalal paliwo na benzynie czuc benzyne a na gazie (sekwencyjnym) smierdzi gazem juz nie mowiac o falowaniu obrotow. Co moze byc tego przyczyna? Jakies pomysly? Pozdro.

[Piotrek325]

malo informacji.

zmieniałeś jakieś podzespoły ? na początek bym sprawdził świece i kable WN. (jeżeli złe przepala, to pewnie z powodu marnej iskry)

falowanie obrotów - temat rzeka, poczynajac na silniczku krokowym (można próbować czyścic), kończąc na regulacji zaworów. Ogólnie wielu jest takich posiadaczy m20 którzy skarzą się na złe niskie obroty (wliczając w to mnie).

Niektórzy, władowali mnóstwo pieniędzy w różne podzespoły, jednakże bez skutków. Elementy które mogą być winne to:
- przepływka,
- sonda lambda,
- czujnik temp do ECU (ten z niebieska wtyczka, dwu pinowy, znajdziesz go przy termostacie),
- dziurawy dolot,
- pompa paliwa,
- regulator cisnienia,
- kable WN,
- palec i kopułka,
- świece,
- itd.
czyli jak sam widzisz to mnĂłstwo rzeczy.

a rozważyłeś najprostszą możliwość w przypadku tych zapachów ? może jakaś nieszczelność w doprowadzaniu paliwa/gazu, o ile gaz łatwo zdiagnozować (woda z mydłem i psikasz na połączenia, jak robią się banki, to znaczy ze przeciek) za to z benzyna nie wiem jak.

Miło by było gdybyś wszystkie spostrzeżenia jakie masz co do pracy silnika nam napisał, wtedy wiesz nie ma wróżenia z fusów.

napisz czy silnik pracuje prawidlowo w calym zakresie obrotow
czy ma moc,
czy nie pali podejrzanie duzo,
czy nie dymi,
czy nie połyka oleju/plynu chłodniczego w ilościach 125 litrów na minute, itd, itp.

pozdrawiam i Ĺźycze sukcesĂłw

[Rafibeemwu]

Wiec tak..
Przeplywomierz sprawdzalem zmieniajac na inny wyszlo ze jest ok..
Pompa paliwa nowa Bosch
Przewody WN byly niedawno zmieniane NGK
Krokowca czyscilem zmienialem na inny bez zadnych efektow
Swiece nowe
Instalacja gazu w pozadku bo bylem ostatnio na przegladzie. Nic nifdzie nie ucieka.
Sondy nie posiadam
Dolot tez ostatnio sprawdzalem czyscilem wszystko wraz z przepustnica.
Filtry wszystkie wymienione.
Silnik generalnie chodzi fajnie ma moc i pali odpowiednia ilosc paliwa. Oleju nie bierze ni grama ani plynu chlodniczego nic mi nie dymi. Zawory byly regulowane jakis czas temu ale cos mi stuka od czasu do czasu takze pewnie znowu bedzie trzeba tam zajrzec.
Dodam jeszcze ze czasem ciezko mi go odpalic czyli trzeba chwile przytrzymac zanim zalapie a czasami jest ok. Zauwazylem ze jest tak po zmianie pompy paliwa. Wczesniej mialem firmy krzak tyle ze tak glosno chodzila ze wymienilem na oryginalna boscha ktora mnie kosztowala majatek. Rano jak jak ja odpalam to jak zalapie od razu to chodzi ale czuc ze troche nie rowno a jak dam gazu to zaczynaja wariowac obroty strasznie jak przytrzymam gazu troche to tak jakby nie chodzila na wszystkich garach ale zaraz sie wszystko normuje i jest ok. Tak sobie mysle zeby jechac na jakis komputer zobaczyc czy te wszystkie czujniki sa ok i zobaczyc co mi tam wyjdzie. Gdzie w wawie mozna na takie cos podjechac za rozsadne pieniadze?

[Piotrek325]

a na pewno stukają zawory ?

[Rafibeemwu]

Gadalem dzisiaj z moim mechanikiem i powiedzial ze to jakies blaszki pod deklem ktore trzymaja cos zeby sie no boki nie ruszalo (nie pamietam jak to sie nazywa) maja juz luzy i tzreba wymienic. Tylko gdzie teraz te blaszki dostac najlepiej nowe 12 sztuk

[ Dodano: 2009-09-28, 23:44 ]

[Stammek86]

za pewne chodzi o element nr.12 z tego rysunku: http://www.realoem.com/bm...186&hg=11&fg=25

Kup w ASO bo cena jest ok.

[Rafibeemwu]

[Łukasz]

[Adi]

Z tematu Artura C. w naszych śmigiełkach

[Mauser]

Hi

Coś jakbym czytał o swoim M20 - nowa pompa, przewody, kopułki, palce pierdoły, chodzi dobrze, ale nie jak marzenie, moc i moment na odpowiednim poziomie, żadnych dolewek płynów, olejów itp... i ciągle nie idealnie. Nie miałem dokładnie takich objawów jak Ty, ale można z ciekawości przynajmniej zerknąć na wałek czy nie jest powycierany ( zdejmujesz dekiel), oraz czy koniki ( dokładnie ta część która jeździ po wałku) jest wporządku, nie wytarta etc. U mnie poza właśnie wałkiem z silnikiem było absolutnie wszystko OK.
Blaszki mam w bdb stanie, mogę wysłać.

[Rafibeemwu]

[Andrzej_Wawa]

Witam,

Również mam podobny problem z M20B25. Pracuje na bardzo bogatej mieszance. Jak odpalam w garażu podziemnym, to muszę szybko wyjeżdżac, bo smierdzi wahą ze spalin i włączają się czujki CO.

Co do tej pory zrobiłem:
- wymieniłem sondę lambda
- wymieniłem przepływomierz
- wymieniłem listwę wtryskową i regulator ciśnienia paliwa
- wyregulowałem zawory
- sprawidziłem i wyregulowałem czujnik położenia przepustnicy
- wymieniłem czujniki temperatury płynu chłodzącego
- wymieniłem kable WN
- wymieniłem świece zapłonowe
- czyściłem silniczek krokowy ale po tej operacji pogorszyły się wolne obroty

Co jeszcze mam zamiar zrobic:
- wymienic kopułkę i palec rozdzielacza
- sprawdzic lub wymienic elektrozawór sterujący oparami paliwa uchodzącymi z filtra z węglem aktywnym
- sprawdzic przekaĹşniki (jeszcze nie wiem jak to zrobic)
- sprawdzic sterownik (również nie mam koncepcji jak się za to zabrac)

Generalnie wydaje mi się, że silnik ma moc i odpowiednio wkręca się na obroty.

Czy to normalne, że po włączeniu zapłonu silnik krokowy terkocze?

Byłbym wdzięczny za wszelkie sugestie i rady.