BEEMKA - KLUB

[wrona]

szybkie pytanko do obeznanych w temacie skąd wziąć sygnal RPM imput do instalki gazowej z wiązki isa (w m40 to czarny przewód na cewce zapłonowej)??

pozdrawiam wrona

[--==maly==--]

Nie wiem czy po to ale u mnie w M43 był przewód podłączony pod pierwszy kabel na świecy.
Tak mają wszystkie samochody które nie mają kopułki tylko cewki.

[wrona]

czy posiadacze m42, m43, m44, m50, m52 posiadajacy gazownie potwierdzą jakis kabelek (najczesciej brazowy) na pierwszej swiecy ew. nawiniety na przewod do pierwszego cylindra. a moze jest jakis bardziej "cywilizowany" sposob zlapania impulsu??

[MaSTeR]

jest ale ten chyba jest najprostszy ...
rownie dobrze mozesz kupic 4 diody i podlaczyc je w kierunku przewodzenia do kazdego chyba srodkowego kabelka we wtyczkach od cewek (lub ew,. gdziekolwiek indziej gdzie idą te przewody) za diodami laczysz wszystko w jeden przewod i masz ten sam sygnal co w zwyklym silniku majacym jedna cewke (tyle ze mniejszy o ok 0,7V ale to zalezy od diod )

Pozdro.

[ Dodano: 2006-12-13, 06:45 ]
P.S.
Nie chodzi o diody swiecace moga byc prostownicze, ale dobor zalezy od tego co chcesz miec podlaczone do tego sygnalu (zeby dioda wydolila mocowo)

[ Dodano: 2006-12-13, 06:49 ]
zapomnialem dodac ze to sie bedzie sprawdzac wtedy kiedy na kazda cewke idzie w innym momencie sygnal (uklad bedzie wylapywal wszystkie sygnaly)

a z tejgo pierwszego kabla nawinietego gdzoies tam to bedzie lapal tylko sygnal iskry pierwszego cylindra!
Jesli w iS-ce jest iskra jednoczesnie na wszystkich swiecach to nie ma sensu montowac diod tylko po prostu ciegniesz ze srodkowego z cewek (ale tak chyba nie jest)

i jeszcze jedno ... nie wiem czym te cewki sa sterowane + czy - wiec diody ew bedzie trzeba obrucic.

[wrona]

juz wszystko wiem (dzieki wielkie uboot) dla tych ktorzy maja cos na pierwszej swiecy:
sygnal RPM imput ( impuls obrotów-brązowy kabelek z instalki lpg) podłączamy do kabla, który dochodzi do pinu nr 1 w gnieździe diagnostycznym ( kolor czarny przewodu),.
pozdrawiam i jeszcze raz dzieki.
Wrona

[David]

Wrona na milosc boska nie zakladaj zwyklego gazu do isa Zainwestuj w przod sekwencji skoro masz reszte instalki...te silniki nie lubia gazu, a szczegolnie nie I i II generacji.

[ubott]

Cytat:

Wrona na milosc boska nie zakladaj zwyklego gazu do isa Zainwestuj w przod sekwencji skoro masz reszte instalki...te silniki nie lubia gazu, a szczegolnie nie I i II generacji.

zadne silniki nie lubia gazu jest suchy ma wieksza temp spalania. Jak w swoim m40 zakladalem lpg wszyscy mowili nie rob tego bmw nie lubi gazu zobaczysz bedzie duzo palilo i bedzie ciagle strzelac...

bzdura...

zrobilem ponad 130000 km nic nie strzela, pali do 13 litrow (zalezy gzie i jak jezdze), glowica jest cala i furka smiga (tylko panewki polecialy ale to nie od gazu zeby ktos nie pomyslal)

[Bruner]

Podpisuje sie pod postem Ubotta, moja dziewczyna jezdzi is-em z gazem II generacji i nie ma z nim absolutnie zadnych problemow. Mialem wczesniej M20 na gazie i ciagle cos sie z nim dzialo, w is-ie o tym ze jest szambo przypominam sobie podczas tankowania. Zadnych fochow, strzalow, problemow, roznicy w osiagach tez nie ma takiej duzej jak w M20, jeszcze mi sie nie zdazylo zebym przy wyprzedzaniu przelaczyl na benzyne, podczas gdy w ecie zaraz po redukcji reka sama szukala przelacznika pb. Pamietam jak zaraz po zakupie przejechal sie Metaldaw i byl w szoku ze cos co jezdzi na gazie i ma prawie o litr pojemnosci mniej od jego niezagazowanej superety zbiera sie lepiej od niej (przynajmniej subiektywnie, nigdy nie mierzylem ale naprawde ladnie startuje) Wg mnie is dobrze chodzi na gazie i nie ma sie co bac, w przeciwienstwie do 6-cio cylindrowek. Co do spalania to w cyklu mieszanym pali jej ok 10 litrow gazu, a tez lubi czasem przycisnac

[wrona]

wiadomo sekwencja byłabuy lepsza ale tym czasem pozostanie instalka 2 gen. Dzisiejsze odczucia z jazdy na lpg : JEST DOBRZE a nawet bardzo dobrze silniczek kreci sie jak oszalaly ale biegi to czesto bede musial zmieniac przy moim dyferencjale.
Na gazie bez problemowo 200 km/h dzis wykrecilem

[ubott]

hehehhee
ty wariacie cala obwodnica radzynia twoja

[wrona]

nie tylko jeden jej pas

[tomcat944]

hej,
Wrona nie sluchaj opinii, ze gaz w IS'ie sie nie sprawdza...
ja mialem II gen. w tym silniku, dobrze zalozona i przegladana co jakis czas i nie mialem ZADNYCH problemow...
ze dwa razy mi sie zdazylo zapomniec i wkrecic IS'a na gazie do 7000 i nawet nie prychnal...
bez obaw, bedzie smigal na gazie az milo...
co do spalania to 10 na szybkiej trasie i 13 przy dynamicznej jezdzie w miescie...

[David]

No to nie wiem jak wam pozakladali te instalki skoro auta tak wspaniale smigaja...ja mam od 2 tygodni sekwencje w moim isie i uwazam ze gaz to kupa do potegi...

[southOFheaven]

[jurek]

ja mam w ISie 2 gen +blos i jestemz adowolony doszedlem do ladu z blosem i smiga wysmienicie trasa 9-10l miasto do 13wiec przyzwoicie..nie mam zadnego zabezpieczenia przeciw wybuchowego, poprostu strzal nie moze sie zdarzyc:) jade teraz sam na trase na weekend to zobacze ile wyjdzie spalanie ..jest bogato na dole a u gory troche za ubogo wiec trzeba dosc krecic by auto malo palono co kuriozalne..ale odejsce od dolu mam lepsze niz na benzynie(subiektywnie)jak mialem zwezke 32mm to byla kupa teraz mam nadzieje ze bedzie dobrze

[mucha]

mam u siebie m42 z sekwencja i zapina to naprawde zdrowo, wczesniej mialem II gen w superecie i po zdjeciu zwezki roznica byla ogromna, to samo w m20b20, tutaj niewazne czy gaz czy benza zapina zdrowo

spalanie na trasie (predkosci max 180, przelotowe 130-150) 10,5l
miasto 11.5l - a tutaj roznie od emeryta po wariata

wg mnie do motornica tylko sekwecja

koszt do r4 to 2800 zł, do r6 3500zł, nie malo bo mozna za to "kupic" e30


david jesli u ciebie to nie chodzi jak trzeba to znaczy ze gazole zje.... montaz

[David]

To moze naciagne troche ten temat : czy znacie gazownikow ktorzy sa naprawde rzetelni i uczciwi i podjeli by sie regulacji sekwencji OMVL dream N w isie??

[jurek]

dobrego pastrza 130 auto gaz wlasciciel Marcin Nowak 608862448 zadzwon powiedz ze masz ISa i ze jestes odemnie jak nie bedzie umial pomoc to powie chociaz kto to zrobi ..ale jak ma interfejs do tego typu to zrobi wszystko co chcesz;)aa w krakowie ma sie rozumiec;)

[David]

dzieki Jurek

[piter17]

jesli kabel nawiniety na kalbe zaplonowy to w programie diagnostyczym ile V ustawic?? a jak pod pin 1

[ Dodano: 2009-12-07, 17:23 ]
u mnie nie sprawdzilo sie ani kabel zawiniety ani kabel pod pin 1 wszedzie kokazywal program diagnostyczny ze obroty sa duze i falowaly choc w rzeczywistosci bylo ok... a gdy podpielem sie pod czarny przewod od cewki od pierwszego cylindra w programie nastawilem 5V i jak reka odjol .... wszystko ok .... obroty rzeczywiste byly podawane w programie...