Mała głowa ? Srednia raczej typ 188 czyli korek spustowy oleju pionowo pod wlewowym. Jeśli o takim mowa to wymiana tylnego dekla na taki z e30 z dużą głową i zmiana flanszy wału procedura taka jak przy wymianie simmeringu .Klucz nasadowy o cienkich ściankach ,odegnij podkładkę pod nakrętką flanszy bo ona stanowi zabezpieczenia i odkręcaj .Czasem opornie idzie i tu przydatny bywa klucz pneumatyczny ,następnie delikatnie zbij flanszę z wielowypustu i zakładaj taką jak potrzebujesz .
Mała głowa ? Srednia raczej typ 188 czyli korek spustowy oleju pionowo pod wlewowym. Jeśli o takim mowa to wymiana tylnego dekla na taki z e30 z dużą głową i zmiana flanszy wału procedura taka jak przy wymianie simmeringu .Klucz nasadowy o cienkich ściankach ,odegnij podkładkę pod nakrętką flanszy bo ona stanowi zabezpieczenia i odkręcaj .Czasem opornie idzie i tu przydatny bywa klucz pneumatyczny ,następnie delikatnie zbij flanszę z wielowypustu i zakładaj taką jak potrzebujesz .
A co ze śrubami którymi przykreca sie dyfer do belki ? Ten z e34 jest chyba inaczej mocowany niz ten w e30
A co ze śrubami którymi przykreca sie dyfer do belki ? Ten z e34 jest chyba inaczej mocowany niz ten w e30
jeśli pochodzi z e34 z silnikiem m20 to będzie pasował .
Na własny użytek dyferencjały dzielę na :
-mała głowa typ 168 czyli śruba spustowa umieszczona skośnie względem śruby do nalewania - występuje w e30 ,e36 compact i przełożenia 4,45 , 4,27 , 4,10 pewnie są i inne ale nie pamiętam
- duża głowa typ 188 śruba spustowa umieszczona pionowo względem śruby do nalewania ,występuje w e28 silniki m10 i 20 , e34 silniki m20 , e30 ,e36 323 compact przełożenia 4,45 ,4,10 , 3,91 , 3,73 , 3,64 ,3,46 , 3,25 innych nie znam
-największa głowa występuje w e28 ,e23 ,e24 typ 210 nie pasuje do e30
więcej informacji można zaczerpnąc w tym linku hasełko differentials http://www.metricmechanic.com/index.html znajdziecie błąd poprawcie mnie .
Ostatnio zmieniony przez szwangru2 2009-09-25, 19:47, w caoci zmieniany 1 raz
Mała głowa ? Srednia raczej typ 188 czyli korek spustowy oleju pionowo pod wlewowym. Jeśli o takim mowa to wymiana tylnego dekla na taki z e30 z dużą głową i zmiana flanszy wału procedura taka jak przy wymianie simmeringu .Klucz nasadowy o cienkich ściankach ,odegnij podkładkę pod nakrętką flanszy bo ona stanowi zabezpieczenia i odkręcaj .Czasem opornie idzie i tu przydatny bywa klucz pneumatyczny ,następnie delikatnie zbij flanszę z wielowypustu i zakładaj taką jak potrzebujesz .
A co ze śrubami którymi przykreca sie dyfer do belki ? Ten z e34 jest chyba inaczej mocowany niz ten w e30
Nom... dlatego takze trzeba zakupic dekiel do e30 na duza glowe.
A jak to wyglada zeby dyfer z e34 zamontowac do e36 na duzej glowie
Czy dalej to procedura zmiany dekla/mocowania?
Czy trzeba robic przekladke wnetrznosci
Siema! Podłączam sie pod temat bo kiedys pytalem o krótszy dyfer do e36 320... mam3,45 małą głowe a kolega wyzej napisał ze jakies krótsze jednak pasują z duzą głową (tak przynajmniej jest to wyjasnione) chciałbym zmienic dyfer w okolicach 4,... prosze o jakąs sensowna odpowiedz. pozdr
[/quote]A jak to wyglada zeby dyfer z e34 zamontowac do e36 na duzej glowie
Czy dalej to procedura zmiany dekla/mocowania?
Czy trzeba robic przekladke wnetrznosci
Home
Portal
Kontakt
Regulamin
Mapa Google
Assistance
Klubowicze
FAQ
Uytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
