Wysany: 2009-11-28, 14:00 [e32]Fabryczny alarm brak kluczyka
Witam kupiłem niedawno e32 z fabryczny alarmem i teraz tak nie mam kluczyka do tego na podczerwień. Idzie to gdzieś dostać? Trzeba programować w aso? Jak koszty? A może to idzie jakoś obejść.
Ogólnie do auta dostałem 2 kluczyki. Jeden normalny otwiera bagażnik drzwi pasażera zapłon drzwi kierowcy już nie otworze. I drugi sam grot otwiera wszystko. Nie wiem co robić.
Dzięki za każdą pomoc
Ostatnio zmieniony przez RoboCop 2010-01-05, 07:25, w caoci zmieniany 1 raz
Kupujesz w ASO lub na rynku wtórnym pilota i sam go programujesz pod swój samochód..
Najpierw sprawdź czy masz faktycznie instalację alarmową. Proponuję zerknąć wpierw pod kanapę za kierowcą. Tam jest moduł od alarmu.. Taki prostokątny wysoki, czarny moduł..
Pomg: 4 razy Doczy: 21 Lut 2008 Skd: ok. Mińsk Mazowiecki
Wysany: 2009-11-29, 22:49
rom86, spróbuj tym kluczykiem do wszystkiego zamknąć auto, a potem jeszcze raz przekręcić kluczyk w tą samą stronę i wtedy powinien aktywować się alarm - przynajmniej u mnie tak jest
Patrz na taką czerwoną lampkę, która znajduje się na tej dużej kracie nawiewu. Przy próbie otwarcia powinna się świecić bez przerwy a nie migać
Zrób tak jak pisze marcinek_89 u mnie jest tak samo
_________________ Czasami Na Drodze Spotykam Prawdziwych Szaleńców, Pędzą Na Złamanie Karku, Wbrew Rozsądkowi... Naprawdę... Czasami Aż Mi Jest Ciężko Ich Wyprzedzić !
Było E30 325 Touring , E32 730 V8 , E30 325 MT I , E34 540IA , E38 740IA
Wysany: 2009-11-30, 14:18 Re: Fabryczny alarm brak kluczyka e32
rom86 napisa/a:
Witam kupiłem niedawno e32 z fabryczny alarmem i teraz tak nie mam kluczyka do tego na podczerwień. Idzie to gdzieś dostać? Trzeba programować w aso? Jak koszty? A może to idzie jakoś obejść.
Ogólnie do auta dostałem 2 kluczyki. Jeden normalny otwiera bagażnik drzwi pasażera zapłon drzwi kierowcy już nie otworze. I drugi sam grot otwiera wszystko. Nie wiem co robić.
Dzięki za każdą pomoc
Można zaykac auto i otwierać kluczem aktywujac alarm przekręcasz kluczyk na dwa razy po przełamaniu tzw pierwszego oporu obraca się jeszcze kawałek i załącza się alarm dioda zapala się w kratce nawiewu.
działa i z drzwi kierowcy i pasażera
Jedak skoro jeden z kluczy nie otwiera drzwi kierowcy a pozostałe tak to poprostu jest bardziej zużyty tak samo jak i wkłądka zamka w drzwiach keirowcy... dlatego posiadajać wiećej niż jeden klucz powinno się co jakiś czas zmieniać klucze by rónowmiernie się zużywały ale nikt o tym nei pamieta.
Natomiast jak sądzę klucz z tak zwanym samym grotem jak mówisz i pewnie w połowie uciętym chwytem (tak podejrzewam z twojego opisu) to tzw. klucz do noszenia w portfelu (w razie zagubienia kluczy podstawowych) i działa we wszystkich zamkach na jego podstawie mozna dorobić bardzo dokłaną kopię nowego klucza bo jest zazwyczaj najmniej zużyty z posród posiadanych.
Natomiast jeżeli posiadasz klucz normalny ale bez plastikowej obudowy to jest tzw. klucz serwisowy... zostawiasz go np. podczas naprawy w warszatcie zamiast swojego klucza z pilotem.
Otwierać powinien TYLKO drzwi kierowcy i pasować do stacyjki, natomaist nie powinien wogóle otwierać zamka schowka, zamka drzwi pasażera i zamka bagażnika (poza kombi tutaj dostęp do bagażniaka i tak jest z wnetrza auta)
Jak kupisz np używany klucz z pilotem na podczerwień to wymieniasz grot na swój i sam go programujesz a włąściewie sam się uczy i dopasowuje posiadany nowy klucz można zapisac do 4 kluczy nie potrzebne do tego aso...wystarczy klucz z pilotem a drugi by włożyć do stacyjki i wykonać procedurę "uczenia zapamietywania klucza" już raz opisywałem to na forum.
P.S. a zapomniałbym o ile nie posiadasz immobilajzera po 94roku chyba już wszystkie auta bmw go miały
E32, E34-Inicjowanie nadajnika podczerwieni- "Uczenia klucza" a także starsze wersje kluczy w e36, e38
-sprawna bateria w nadajniku klucza (po naciśnieciu jakiegokolwiek przycisku na nim zapala się czerwona dioda w nim)
-zasiąść za kierownica, warunek musza być domkniete wszytskie drzwi, klapa bagażnika i maska przednia
-włączyć zapłon drugim kluczem (bez uruchamiania silnika)
-klucz z nadajnikiem podczerwieni ustawić pionowo grotem w kierunku diody na kratce nawiewu.
-nacisnąć drugi przycisk aż dioda na kratce zacznie pulsować (zazwyczaj 2-3sek.)
puścić przycisk
uczenie zakończone- inicjalizacja zakończona
W okresie do 15 minut mozlewe jest powtórzenie tak z pozostałymi kluczami w tym czasi enie wolno wyłączyć zapłonu
Uwaga!!! podczas inicjalizacji często dochodzi do zaryglowania wszystkich zamków na kilka sekund i ponownie się otwierają zwłąszcza gdy auto wyposażone jest oryginalnie w tak zwane dodatkowe przeciwłamaniowe ryglowanie zamków ...normalna rzecz nie panikować że zosatliście zatrzaśnieci w aucie bo kołki nie dają się odnieść palcami do góry wyłącz zapłon i naciśnij na pilocie przycisk otwierania (dezaktywacji alarmu i centralnego) lub dwukrotnie pociągnij za wewnętrzą klamkę w drzwiach kierowcy
Uczenia programowanie kluczy (nadajników)e39, e46 a także klucze z aut z końcówki produkcji e36, e38,
Zakładamy, że przyciskiem nr. 1 będzie środkkowy przycisk-znaczek z logo, przyciskiem nr2. ten bliżej grotu klucza a nr. 3 przycisk bliżej oczka
Możesz zaprogramować malsymalnie 4 klucze (o ile posiadasz tyle)
Otwórz zamek centralny kluczem
wsiądź do auta zamknij drzwi (wszytskie)
1)przełącz jednym z kluczy zapłon w pozycję 1
2)w ciągu 5 sekun wyczącz zapłon
3)naciśnij przycisk nr 2 i trzymaj go
4)w ciągu 10 sekund naciśnij przyciski nr 1 i nr 3
5)zwolnij przycisk nr 2
6)teraz uruchomią się zamki drzwiowe znaczy pilot został zaprogramowany
Następnie automatycznie uruchomi się kolejny 30 sekundowy tryb programowania kluczy jeżeli posiadasz więcej kluczy możesz zaprogramowac kolejny klucz powtarzając procedurę od 1 do 6 dla każdego klucza
Wyjście z trybu programoawania (uczenia) nastąpi gdy w 30 sekundowym limicie czasu nie zaprogramujesz kolejnego klucza i(lub) przestaną działać zamki.
Może niech jakiś moderator przeniesie to do niezbędnika technicznego bo to czesto zadawane pytania.
_________________ Jest piękna, cudowna, wspaniała i szybka, lubi jak naciskasz przyśpieszając wtedy wie jak ciągnąć..............paliwo ze zbiornika...to twoja beemka.
Ostatnio zmieniony przez MARAS 2009-11-30, 14:45, w caoci zmieniany 5 razy
Podepnę się pod temat. W mojej e34 po przekręceniu kluczykiem załączę centralny i alarm ale chcialbym to robić z pilota lub kluczyka tylko że nie mam orginalnego kluczyka ale dwa dorabiane. Dodam że mam fabryczny alarm i czujnik podczerwieni nad lusterkiem koło lampki. Da się coś wykombinować czy może zostaje kupić taki zestaw? http://allegro.pl/item830...39_kluczyk.html
_________________ Było E30 320i 83r Lapisblau Było E34 520i m30b30 90r Silver Jest E34 525i m52b25TU 90r Diamant schwarz metallic
Ostatnio zmieniony przez Yabi 2009-12-01, 23:47, w caoci zmieniany 1 raz
Siema kupiłem kluczyk tylko teraz nie wiem czy dobry. Na zdjęciach widzę kluczyk z 2 przyciskami ja mam z 3 chyba będzie z nowszych bmw Nie chce się programować może ktoś ma zwykły chciał by się zamienić
Home
Portal
Kontakt
Regulamin
Mapa Google
Assistance
Klubowicze
FAQ
Uytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
wyłącz zapłon i naciśnij na pilocie przycisk otwierania (dezaktywacji alarmu i centralnego) lub dwukrotnie pociągnij za wewnętrzą klamkę w drzwiach kierowcy
Dodam że mam fabryczny alarm i czujnik podczerwieni nad lusterkiem koło lampki. Da się coś wykombinować czy może zostaje kupić taki zestaw? 
Było E34 520i m30b30 90r Silver 