BEEMKA - KLUB

BassQ · **Pomógł:** 5 razy Dołączył: 27 Maj 2010 Skąd: K-J

Witam szanownych kolegów

Mam interfejs diagnostyczny diałający pod bmw skaner 1.0
testowałem go u kolegi na e30-stkach 1,6 i 2,0 no i było ok , wykrył problemy z zapłonem co jak najbardziej się zgadza

problem zaczyna się przy mojej e36 1,8 ... łączy się bo pokazuje nr dme itd (zgadzają się), ale nie wykrywa żandnych błędów (co mnie troche dziwi) i nie chce skasować ani oil serwisu ani inspekcji

Co może być przyczyną ?

MAJSU · Wysłany: 2010-12-20, 22:30

Pytanko kolego jakie 2.0 podpinałeś ? Z dużym okrągłym złączem ?

rajoo · Wysłany: 2010-12-20, 23:49

błedow moze nie byc

a inspekcji i oil service nie skasujesz jak masz padniete aku w desce albo uwalony zegar

BassQ · **Pomógł:** 5 razy Dołączył: 27 Maj 2010 Skąd: K-J

MAJSU, to jest (podajże) M20B20 :?:

(taki na aluminiowym "baranie"), SWAP + kombinacje alpejskie , bo kumpel kupił ta bete bez silnika, a w zasadzie całkowicie gołą bude na zawiasie

rajoo, napewno przepływka daje w dupe ale może komp faktycznie nie wychwycił

w moich zagarkach bateryjki nie ma (jeśli o to chodzi). A co znaczy uwalony zegar ?

Zastanawiałem się nad brakiem łączności miedzy złączem a zegarami, jest to możliwe ?

MAJSU · Wysłany: 2010-12-21, 10:23

BassQ · **Pomógł:** 5 razy Dołączył: 27 Maj 2010 Skąd: K-J

http://moto.allegro.pl/in...1372959831.html

nie kupowałem dostałem już dawno w rozliczeniu za fuche, ale dop od zeszłego tyg sie nim bawie, ogólnie jest do pupy

a w każdym razie skaner 1.0 nie ma prawie żadnych opcji. nie wiem jak z carsoftem 3.4 bo go nie mam.
Skanner 1.0 obsługuje dme 1.1, 1.2, 1.3, 1.7, 3.1, 3.3, 3.3.1, MS40, MS41.0, MS41.1, 1 i 2

MAJSU a z ciekawości dlaczego uwarzasz że nie powinien się połączyć?

A wracając do tematu, jakieś pomysły ?

MAJSU · Wysłany: 2010-12-21, 19:08