BEEMKA - KLUB

[Cypisek]

Jeśli uważasz, że samochód elektryczny to wymysł ostatniej dekady, to jesteś w błędzie. BMW pierwszy taki samochód zaprezentowało w roku 1972. Poniżej mała galeria oraz krótki opis samochodów elektrycznych produkowanych przez BMW.

#1. BMW 1602 - 1972 rok






Samochód zbudowany do obsługi XX Letnich Igrzysk Olimpijskich w Monachium. Do modelu 1602 (E114) włożono silnik elektryczny o mocy 42 koni mechanicznych (KM). Moc ta pozwoliła na rozpędzenie samochodu do 100 km/h i przyspieszenie 0-50 km/h w czasie 8 sekund. Pod maska umieszczono 12 akumulatorów o wadze 350 kg. W pełni naładowane wystarczyły, by samochód pokonał maksymalnie 30 kilometrów. To bardzo niewiele, ale pamiętajmy, że podczas obsługi igrzysk nie potrzeba było gigantycznego zasięgu, a do tego celu ten samochód był idealny. Samochód woził ekipy techniczne i sportowców. Firma zachęcona sukcesem nie spoczęła na laurach i dalej rozwijała ideę samochodu elektrycznego. W 1975 roku pojawił się samochód 1602 LS Electric, w którym zastosowano akumulatory przemysłowe o wadze 314 kg, silnik o mocy 23 KM, który zapewniał mierne osiągi. Prędkość maksymalna wynosiła 65 km/h, przyspieszenie 0 - 15 km/h zajmowało 11,4 sekundy. Zasięg się nie zmienił i nadal wynosił marne 30 km.

#2. BMW 325iX - 1987-1990






Model 325iX Electric bazuje na popularnej serii E30. Zastosowano w nim nowoczesne jak na tamte czasy akumulatory sodowo-siarkowe (NaS), silnik o mocy 30 KM, dzięki sporo lżejszym akumulatorom oferował osiągi zbliżone do pierwszej wersji 1602. Prędkość maksymalna na poziomie 100 km/h, przyspieszenie 0 - 50 km/h w granicach 9 sekund. Jednak najbardziej zmienił się zasięg. Wynosił on około 150 kilometrów na pojedynczym ładowaniu!

#3. BMW E1/E2 - 1991





Firma zachęcona rezultatami oferowanymi przez 325iX postanowiła wypuścić pierwszy samochód elektryczny budowany od podstaw. Nie przeróbkę istniejącego modelu, tylko samodzielny model. Tak narodził się E1. Zaprezentowany w roku 1991 na salonie samochodowym we Frankfurcie. Wagę akumulatorów zredukowano do 200 kg. Samochód posiadał silnik o mocy 43 KM, 0 - 50 km/h przyspieszał w 6 sekund, a jego prędkość maksymalna wynosiła 120 km/h. Zasięg - 150 km. Czyli jak na auto typowo miejskie były to wyniki bardziej niż zadowalające.

#4. BMW 325 Electric - 1991-1997









W latach 90-tych XX wieku zbudowano 25 prototypów modelu E36 o nazwie 325 Electric. Akumulatory jak w modelu E1/E2, silnik o mocy 61 koni pozwalał na rozwinięcie prędkości maksymalnej 135 km/h, przyspieszenie 0 - 50km/h w 6 sekund i zasięg 150 kilometrów na jednym ładowaniu.

#5. MINI E - 2008




Po przejęciu przez BMW w roku 1994 firmy Rover Group tylko kwestią czasu wydawało się być wskrzeszenie legendy (Mini) i zaprezentowanie jej jako wersji elektrycznej. Wskrzeszenie nastąpiło w roku 2001, a na elektryka przyszło czekać do roku 2008. Elektryczne Mini obsługiwały XXX Letnie Igrzyska Olimpijskie w Londynie, które odbyły się w roku 2012. Mini napędza silnik o mocy 204 KM, pozwalający osiągnąć limitowaną prędkość maksymalną na poziomie 153 km/h, przyspieszenie 0 - 100 km/h zajmuje tylko 8,5 sekundy, a zasięg to ponad 160 kilometrów.

#6. BMW ActiveE - 2012






Model bazujący na serii 1 (F20). W samochodzie zastosowano silnik o mocy 172 KM, pozwalający rozwinąć prędkość maksymalną 145 km/h i przyspieszać 0 - 100 km/h w czasie poniżej 9 sekund. Zasięg wynosi 160 km na jednym ładowaniu. Jest to seryjnie produkowany samochód. W samym Los Angeles porusza się ponad 1000 takich aut.

#7. BMW i8 - 2011



Hybryda posiadająca silnik elektryczny (a nawet dwa) i spalinowy (turbo Diesel). Osiągi powalają. Łączna moc silników wynosi 349 KM, sprint 0 - 100 km/h zajmuje autku 4,5 sekundy, prędkość maksymalna ograniczona do 250 km/h, a zasięg na akumulatroach wynosi 35 kilometrów. Ale ponieważ samochód ma na pokładzie własną elektrownię w postaci silnika spalinowego - realny zasięg samochodu to ponad 700 kilometrów przy spalaniu 2,9litra/100 km (silnik spalinowy ma pojemność 1500 ccm).

#8. BMW i3 - 2012




A to już typowo elektryczny koncept, jednak wszystkie znaki na niebie i ziemi wskazują na to, że wejdzie do produkcji seryjnej w roku 2013. Silnik o mocy 170 KM, sprint 0 - 100 km/h - dyplomatyczne poniżej 8 sekund, prędkość maksymalna ograniczona do 150 km/h a zasięg to 160 kilometrów.

#9. Elektryczna rodzinka w komplecie



Czy auta elektryczne to przyszłość? W mieście - czemu nie. Ale na trasie. Nie ma nic przyjemniejszego niż dźwięk starej potężnej V8... Najlepiej 440 Hemi (jakieś 7,2 litra). I całą ekologię diabli biorą...

źródło