BEEMKA - KLUB

[rower]

Witam uĹźytkownikĂłw Forum

Przepraszam, że od razu od problemu chcę zacząć... tak to pewnie bywa z nowymi
Proszę o pomoc w podratowaniu "wąskiej"

Niedawno kupiłem 325e z 87 r. coupe. Jednak jego poprzedni 87 letni już właściciel powinien był wybrać raczej samochód z automatem.
W tym autku, pomimo 107 tys. przejechanych km narobił w skrzyni takich luzów, że hej...lub też jego wnuczek
Luzy rozeszły się również na dyfer, ale na szczęście jeszcze w niewielkim stopniu.

Szukam skrzyni o nr 260 0127 090, były one też montowane w 324td. Skrzynie z 524td różnią się,
z tego co się do tej pory dowiedziałem, jedynie ostatnią cyfrą.
W realoem pewne różnice pomiędzy skrzyniami 325e/324td a 524td występują, inny jest np nr wałka atakującego.

Da się do mojego auta założyć skrzynię z 524td?


To mĂłj konik, jeszcze na dwudziestoletnich zimĂłwkach http://www.fotosik.pl/pok...e16c9b18da.html

[ Dodano: 2008-04-16, 10:59 ]
Ciągle mam wątpliwości czy jednak jest to luz na skrzyni, dlatego jeszcze pytanie do Was.
Auto stoi na kanale (koła są unieruchomione, ale nie ręcznym).
Czy przy sprawnym dyfrze da się ruszać wałem?
U mnie da się przekręcić wał mniej więcej o 20°.
Pewien luz ma skrzynia, ale czy dyfer nie powinien trzymać wału na sztywno?

[ Dodano: 2008-04-21, 15:28 ]
Drodzy Forumowicze

Może źle sprecyzowałem problem i stąd Wasze milczenie

Chodzi mi o to czy przy w 100% sprawnym układzie napędowym E30 występuje
jakikolwiek luz pomiędzy wałem napędowym a podłożem, na którym stoją tylne koła?
B. jeszcze raz proszę tych co mają możliwość o ten mały eksperyment, który wyżej opisałem.

Pozdr.