BEEMKA - KLUB

[morus54]

Dzisiaj po małym wyścigu na prostej robiłem z kumplem drugi przejazd i po zmianie z dwójki na trojkę poczułem zapach płyny chłodzącego. Po zmieszeniu prędkości z pod maski dym L wyłączyłem silnik i podniosłem maskę. Urwało mi górny króciec przy chłodnicy . Autko mam od niedawna i ostatnio zmieniałem pompę wodną. Jaka może być przyczyna tego?
P. S. Wskazówka temperatury nie przekroczyła środkowej kreski aż do urwania króćca. Auto to E30 1.8 M40 89 rok. Chłodnica była w bardzo ładnym stanie nigdzie nie uszkodzona a w układzie był płyn chłodniczy Shel-a. Do domu wróciłem na holu, Teraz auto stygnie a jutro zobaczymy czy cos jeszcze się nie stało

Dzisiaj po małym wyścigu na prostej robiłem z kumplem drugi przejazd i po zmianie z dwójki na trojkę poczułem zapach płyny chłodzącego. Po zmieszeniu prędkości z pod maski dym L wyłączyłem silnik i podniosłem maskę. Urwało mi górny króciec przy chłodnicy . Autko mam od niedawna i ostatnio zmieniałem pompę wodną. Jaka może być przyczyna tego?
P. S. Wskazówka temperatury nie przekroczyła środkowej kreski aż do urwania króćca. Auto to E30 1.8 M40 89 rok. Chłodnica była w bardzo ładnym stanie nigdzie nie uszkodzona a w układzie był płyn chłodniczy Shel-a. Do domu wróciłem na holu, Teraz auto stygnie a jutro zobaczymy czy cos jeszcze się nie stało

[bloto]

Współczuje miałem to samo niedawno. Co było przyczyną to sam nie wiem , może źle odpowietrzony układ albo możliwe że obejma za bardzo przykręcona.

Jeżeli mówimy o tym samym czyli kroćcu gdzie płyn wraca z silnika do chłodnicy to ja mimo iż mi sie on urwał (1,5cm) zdołałem spiłować takie trzy wypustki i jakoś założyć przewód gumowy na to i trzyma.

Pozdro.

Współczuje miałem to samo niedawno. Co było przyczyną to sam nie wiem , może źle odpowietrzony układ albo możliwe że obejma za bardzo przykręcona.

Jeżeli mówimy o tym samym czyli kroćcu gdzie płyn wraca z silnika do chłodnicy to ja mimo iż mi sie on urwał (1,5cm) zdołałem spiłować takie trzy wypustki i jakoś założyć przewód gumowy na to i trzyma.

Pozdro.

[kicha]

O to widze ze teraz panuje jakies fatum nad wlascicielami bawarek bo mi ostatnio jak jechalem do mechanika tez chlodnica nawalila, ale w taki sposob ze mam poprostu dziurawa i nie da sie tego juz zrobic (poprostu za jakis czas znowu walnie) a do mojego cacuszka nowka w ASO 1100 zyla . Wiec szukam jakies uzywki ale w dobrym stanie

[Anonymous]

jeżeli chodzi o chłodnice to mam troche doświadczenia ze starych mercedesów (wcześniej tylko tym jezdziłem)

generalnie obłsuga chładnic w używkach sprowadza się do: (raczej bez względu na to czy chłodnica ma 5 lat, 15 czy 25)

na pocątku należy przez chłodnice przepuścic jakiś środek który usuwa kamień (tylko taki który nie niszczy alu)

po takim zabiegu (dobrze wykonanym) na 90% wyjdą wszystkie peknięcia lub przecieki w next kroku

proponuje taką chłodnice (pustą) zanurzyć w wodzie, np miska wanna, itp
tak abu zatkać jeden koniec, np ten dolny który bedzie pod wodą a górny żeby był ciut ponad powierzchnią wody.

wtedy można obserwowac czy gdzieś nie pojawiają się pęcherzyki na powierzchni chłodnicy lub czy poprostu nie wylatują bąbelki
bąbelki wylatują z konkretnych pęknięć, pecherzyki zbierają sie na powierzchni przy nawet minimalnych pęknięciach

o ile coś takiego wystąpi to przy bąbelkach wylatujących z żeber można zastosować uszczelniacz
miałem starą beczkę która miała chłodnice podziurawioną jak je....ny ser
ale jest takie coś produkcji fińskiej czy norweskiej, w każdym bądx razie skandynawskiej, niestety nie pamietam nazwy (opakowanie typu kisiel knorra białe i czerwono niebieskie napisy o ile dobrze pamietam), do uszczelniania chłodnic
bardzo dobry, polecam, wszystkie wycieki i peknięcia bardzo dobrzse zatyka, i nie wpływa na prace pompy.
zalewasz płyn wsypujesz proszek i zostawiasz niunie odpaloną na 15-20 minut

gorzej jeżeli zbierają sie bąbelki wokół jakiegoś miejsca, wtedy można przyjąc ze jest to jakiś początek wiekszego pęknięcia, wtedy lepiej nie brać takiej chłodnicy lub podskoczyć do spawaczy alu zeby to sami oblookali.

jest jeszcze jeden myk na który wiekszość osób nie zwraca uwagi podczas dobory chłodnicy
problem w tym ze musi być zamontowana, należy ją obmacać na pracującym silniku z ciepłym płynem czy każde żebro wykazuje podobną temperature, jezeli nie jest możliwość ze zostało zatkane przez jakiś syf czy inny kamień i nie bierze udziału w przepływie cieczy, tym samym chłodnica ma zmniejszoną zdolność chłodzenia, w ziemie jest ok, w lato wyjdzie

pe pare myków to jest może dzień pracy, a zaoszczędzi kilka dni napraw i kase

oczywiście sprawa tyczy sie chłodnic używanych, a nie nowych

pozdro

[morus54]

Zrobię tak jak mówisz, bloto bo urwała się praktycznie końcówka. Mam nadzieje ze tylko nie poszła uszczelka pod głowicą albo cos gorszego się nie stało. Dzisiaj zrobię to wieczorem i zobaczę czy będą bąbelki w zbiorniczku czy nie . Teraz nie mam siły, bo przed chwila kumpla skończyłem przeprowadzać. Zastanawia mnie tylko dlaczego to się stało.
P.S. Kiedy przyszło do holowania uświadomiłem sobie ze kolesie, od których kupiłem moja niunie wyszabrowali mi hak holowniczy z przodu ten wkręcany L Nie wiecie może od czy pasuje od jakiejś innej marki ten haczyk ?

Zrobię tak jak mówisz, bloto bo urwała się praktycznie końcówka. Mam nadzieje ze tylko nie poszła uszczelka pod głowicą albo cos gorszego się nie stało. Dzisiaj zrobię to wieczorem i zobaczę czy będą bąbelki w zbiorniczku czy nie . Teraz nie mam siły, bo przed chwila kumpla skończyłem przeprowadzać. Zastanawia mnie tylko dlaczego to się stało.
P.S. Kiedy przyszło do holowania uświadomiłem sobie ze kolesie, od których kupiłem moja niunie wyszabrowali mi hak holowniczy z przodu ten wkręcany L Nie wiecie może od czy pasuje od jakiejś innej marki ten haczyk ?

[Gasper]

Kumpel mi mówił że od Golfa 3 pasuje... nie wiem ile w tym prawdy

[Anonymous]

stało się tak z paru powodów
jezeli miałeś chłodnice nie oryginalną (czyt. badziewie) zapewne doszło do zmęczenia materiału
tego typu rzeczy dzieją sie zawsze przy dość znacznych różnicach temp. z badziewiastych materiałach
pamietaj ze alu - alu nie równe, sa róşne stopy tego metalu
akurat w związku z prawami fizyki ciepła ciecz jest zawsze jest na górze tam również następuje powrót cieczy z bloku
zimna ciecz opada na dno wiec po przechłodzeniu przez rzebra zawsze zimna ciecz znajduje sie na dole
dlatego stamtąd jest ssanie cieczy w blok
w lato zawsze wychodza niedoróbki materiału i róznica temperatur lub wysokośc tej temperatury na którą narażona jest chłodnica wypycha kazde gówno
z doświadczenia wiem ze lepiej wziąć ciut cieknącą chłodnice z bmw i uszczelnić niz dorabiać z innych pojazdów, czasami materiały nie sa wyliczone na takie temp i poprostu puszczają
najlepszym producentem chłodnic jest BEHR wiec jezeli podmianka z oryginalnej to tylko na taką (w mercedesach od lat 70 BEHR produkuje chłodnice do montażu fabrycznego w zakładach merca, ja również mam behra ze smigiełkiem bmw wiec tez zostąła zamontowana fabrycznie
nie wkładajcie innego dziadostwa
prędzej czy później padnie
mówie to na podstawie 8! zmian chłodnic w swoim W116 SE ostatni był behr i do tej pory jest git, mimo że od innego modelu

[morus54]

Chłodnica jest oryginalna, auto nie było bite. Wiec chyba tylko na starość to można zegnać. Układ chłodzenia w bardzo dobrym stanie jest, wszystko było odpowietrzone i nie było wcześniej żadnych problemów.

Chłodnica jest oryginalna, auto nie było bite. Wiec chyba tylko na starość to można zegnać. Układ chłodzenia w bardzo dobrym stanie jest, wszystko było odpowietrzone i nie było wcześniej żadnych problemów.

[MrKrYH_e34]

hehehehe no widzę ze nie tylko ja miałem takie szopki u mnie było to samo tylko urwało mi się to przy odpowietrzaniu układu .. lecz miałem pecha bo spędziłem po takim strzale tydzień w szpitalu i miesiąc chorobowego ... przyczyna prosta ... ciśnienie ogromne temperatura tez .. zapowietrzony układ i 16 letnia chłodnica z za mocno dokręconym paskiem na wężu ... po prostu gdy go dokręcałem zmiaĹźdĹźyłem go i to tyko czekało aĹź wystrzeli dodam ze miałem niesprawne wisco ... masz 2 opcje albo kupić w poznaniu czy gdzieś chłodnice za jakieś 200 zł max 300 ! albo zrobić tak .. wytoczyć rureczkę taka aby weszła w ta dziurę chłodnicy .. konkretnie to zakleić zacisnąć i dopiero na ta rurkę wsadzić warz .. ja tak mam i jakoś jest luzik … pozdro

[ziolo56]

mam to samo tylko ze mi sie urwal rawei przy samej chlodnicy;/;/;/
slyszalem ze takie rzeczy naprawiaja kolesie ktorzy kleja zderzaki plastykowe.. jutro jade zeby na to lukneli i powiem co i jak..