BEEMKA - KLUB

[Anonymous]

witam.mam dylemat.ogolnie chcialem kupic e30 2 litry ale mam okazje kupic bmw r90 z silnikiem 1,8m40.samochod stan IGLA.jakie sa roznice->osiagi spalanie itp.najlepiej z doswiadczenia,jedno jest pewne i to ja nawet wiem ze kultura pracy oraz odglos silnika 2,0 jest milion razy lepszy.mi 4 cylindry kojarza sie z klekotami a 6 cylindry cos ala automat tak jakby zasysal powietrze.to jak napiszecie cos??

[Pawel-e30]

Jeżeli miałbym wybierć to szukał bym 2.0 w 1.8 są problemy z szybkim wycieraniem się wałkow rozrządu a używke ciężko znaleść
Ja jednak chyba bym poczekał i poszukał bym 2.0

[SmasherE30]

sam nie wiem ... ekonomika 2,0 w normie ... jak to 6 cylindrów (trzeba je nakarmić) w cyklu mieszanym 10,5l mi pali. W miejskich korkach lub przy szybkim przemieszczaniu się po miescie 15tkę wessie, ale da się zejść do 10l (żółw). Po trasie 8,5(spokojnie) - 9,5l(żwawo, wyprzedzanka)WACHY. Ogumienie 195/55/15 ...

Pracuje jak marzenie, nic dodac nic ująć (sound). Mankamenty ... ma słaby dół (zakres nizszych obrotów) w których nic się nie dzieje. Dlatego jeśli ma być ekonomicznie to jest strasznie wolno. Jednak od 3500 ożywa, aby zapewnić niezłego kopa przy 4500 który ciągnie aż do końca

P.S. Mam przepustnicę od 2,5 i lekko zmodyfikowany wydech (k. tł)
poza tym seria z 89roku, czyli 129ps@6kRPM 164Nm@4,3kRPM katal i 1240kg nadwagi . Co prawda seryjnych 10,3 s do 100 to na pewno nie ma, nawet ja bym się starał

[Anonymous]

Ja bym się nie zastanawiał ! Nigdy wiecej 4 garów wałek i pasek M40 to raz dwa to nie brzmi tak fajnie jak 6-tka trzy M40 to są słabe silniczki takie troszke promenadowe można tym szybko jechać ale masz wrażenie że silnik oddaje wszystko co ma 2.0 moim zdaniem chula świetnie

[MARAS]

Zdecydowanie m20 za ponad setkę koni za sześć garów za mruczenie przy do dawaniu gazu faktycznie po 3500 obrotów zaczynają się tobie świcić oczy i pojawia się uśmiech na twarzy gdy mijany z boku japończyk wrzuca kolejny bieg brzęczac 16 wentylami
pasek i rolka ok200-250 zeta
dostęp do części pełno wszędzie i nowych i zamienników i używek ceny rozsądne chyba jeden z najbardziej popularnych silników BMW 320 520
trwały zapytaj mojego szwagra (na forum "Tox") ile jeżdzi na gazie ładnych parę lat i jakieś 200 tysięcy
zużycie półtorej może dwa litry wiecej od m40
M40
pasek plus TRZY rolki to 450 zeta jak masz zniĹźki w np. intercarsie
Wałek rozrządu nic tak nie wyprowadzi cię z równowagi jak to: kupisz nowy i zaczyna dzwonić po 50 tysiącach bo się wytarł koszt naprawy nie wiem a wymiany 600 wałek ... dalej nie będę wymieniał
Dostęp do innych cześci trzeba czekać bo akurat nie mają na sklepie (a kto by trzyał tyle zamrożonej kasy na półkach) za dwa dni czasami tydzień (uszczelka pod misę oleju)

No i coś extra na koniec
jak rzucisz ja na glębe to omijaj studzienki progi i zapomnij o tym że wjedziesz na krawężnik ... miska jest tak nisko że wsuniesz pomiędzy nia a asfalt bokiem paczkę fajek
aby było jeszcze lepiej jest aluminiowa ( w m20 stalowa - kowal ją wyklepie) za spawanie zapłacisz od 50 do 100 zeta zalezy jaką zrobisz na niej pajęczynę pęknięć jeżeli jeszcze będzie co spawać
przy delikatnym łup o np. próg będziesz miał problem spuścić olej z silnika po wymianie bo zawalcujesz spód śruby lub tak delikatnie że klucz w nią nie wejdzie chyba że od razu wymienisz na sześciąkąt pod płaską 17

PLUSY m40
spalanie gĂłra dwa literki mniej od m20 no nie Tox
bardziej elastyczny silnik
mniejsze opłaty chociaż czy ja wiem
tańsze świece bo tylko cztery
tańsze przewody WN bo tylko cztery
jak złoisz jakieś auto 2 litrowe rozpiera cię duma
jak ktoś złojony pyta cię czy 2 czy 2,5 mówisz z unosząc się nad ziemią ... osiołek 1.6
WybĂłr naleĹźy do ciebie
Pozdro Maras

[tox]

witam
wszyscy którzy do tej pory sie wypowiedzieli mają 100% racji tylko M20
mam e-30 z 2.0 litrowym silnikiem, który przez niemców nazywany jest kosiarką <wykasza wszystkie inne silniki pod względem żywotności> sam mam juz najechane ponad 400tys.km z czego ponad 300tys. na gazie.
a do tego ten przyjemny pomruk silnika w całej rozpiętościi obrotów - MIODZIO
zuzycie paliwa wcale nie jest takie straszne jak by sie wydawało <w mieście ok. 12,5litrów lpg/100 km.
więc jeśli masz jeszcze trochę cierpliwości to poszukaj beemki z silnikiem m20 jest to ponoć najlepiej wyważony silnik.
pozdr.ToX

witam
wszyscy którzy do tej pory sie wypowiedzieli mają 100% racji tylko M20
mam e-30 z 2.0 litrowym silnikiem, który przez niemców nazywany jest kosiarką <wykasza wszystkie inne silniki pod względem żywotności> sam mam juz najechane ponad 400tys.km z czego ponad 300tys. na gazie.
a do tego ten przyjemny pomruk silnika w całej rozpiętościi obrotów - MIODZIO
zuzycie paliwa wcale nie jest takie straszne jak by sie wydawało <w mieście ok. 12,5litrów lpg/100 km.
więc jeśli masz jeszcze trochę cierpliwości to poszukaj beemki z silnikiem m20 jest to ponoć najlepiej wyważony silnik.
pozdr.ToX

[LUKAS]

Powiem tak, M20 RULES
Kiedyś powiedziałem że beemki zaczynają się od 6-ciu garów i teraz to podtrzymuję Szustka beemki nie ma sobie równych. Jeśli masz możliwość wyboru, to nawet nie wachaj się nad M20

Do Smashera:
Smasher, napisałeś że Twoja 320i waży 1240kg... w jednej gazecie BMW było podane że masa własna BMW 325i E30 to 1180kg...

Jeślii chodzi o spalanie, to dla porównania podam ile pali moje M20B25 bez kata.
Miasto:
-min. 13litrĂłw
-max 23 litry
Trasa:
-min. 8 litrĂłw
-max (zalezy od prędkości 8) może być nawet 20 litrów )
Cykl mieszany:
-około 12 litrów

[LUKAS]

PS.
Zapomniałem dodać, że niemam gazu
PS.2
Rozmiar moich gum to 205/55/15

[sarna1]

jasne ze m20 - ten dziwiek silnika jest po prostu sliczny, jeszcze jak zalozymy dobry koncowy tlumik to juz po prostu jest bajka, duzo jezdze na trasie i najwieksza zaleta 6 garkow jest to ze sie nie mecza, mozesz trzymac caly czas 170-190 km/h i idzie pieknie, super sie wyprzedza na 5 biegu - nie trzeba redukowac, po prostu wciskasz gaz (jedziesz 140 naciskasz - chwila i masz 180 ). Polecam jak najbardziej m20 (jest bardzo duzo czesci do tego silnika i wcale nie sa drogie).

P.S. Ja mam w m20 mise aluminiowa - wiem bo juz 3 razy spawalem

[Gość]

[SmasherE30]

widze Ĺźe kolega DRACK powraca do dowcipkowania i pisania bardzo na temat

na tabiczce w kom. silnika to mam wogóle 1280kg, więc odejmując wyposazenie dodatkowe i 10kg różnicy między 325 a 320 o wychodzi koło 1240kg
A poza tym Dawidku Lukas jest wtajemniczony i jego wypowiedĹş jest poprawna merytorycznie

[LUKAS]

[Gość]

widze,ze bardzo sie chlopaki ze soba zrzyli no nic tu po mnie :wink ja i tak mam swoje 1.6 a i tak z opon 225 druty wystaja

[SmasherE30]

również się bardzo cieszę że się bardzo cieszysz

[MARAS]

P.S. Ja mam w m20 mise aluminiowa - wiem bo juz 3 razy spawalem [/quote]

...co racja to racja sam nie wiem co mi się popieprzyło z tą stalową michą może to był jeszcze inny silnik ...albo samochód ? ale w czymś jakiś czas temu spawałem michę ... w każdym razie cofam wypowiedź o misce i dziękuję za poprawienie mojej wypowiedzi.

[MARAS]