BEEMKA - KLUB

[Anonymous]

chodzi o inspekcje i oil serivce....przeszukalem cale forum i próbowalem ją skasować różnymi opisami ze stronek ale żaden nie działa
rozebralem nawet praktycznie całe zegary w poszukiwaniu tych bateryjek podtrzymujących komputerek ale okazało sie ze wcale nie mam ich zamontowanych.....dzwonilem do serwisu i panowie powiedzieli mi w E36 wszystko jest zapisane w jakiejś pamięci chyba ee-prom, tak zrozumialem przez telefon i zadnych bateryjek w zegarach nie znajde tak jak to jest w E30.
Inspakcja i olej jak byl tak jest....zna moze ktos jakis innym spobĂłb samodzielnego skasowania tych kontrolek??
z góry dzięki za pomoc

[Anonymous]

Podjedz gdzies gdzie wymieniaja olej lub do pierwszego lepszego mechanika (zrobią w minute) wystarczy wlozyc jeden kabelek do kostki i do akumulatora przekrecic kluczykiem i juz .

[Adzik]

na zapalonym zapłonie spinasz pin 7 z 19 na około 12sekund skasujesz inspektion i oil servis , u mnie to działa

na zapalonym zapłonie spinasz pin 7 z 19 na około 12sekund skasujesz inspektion i oil servis , u mnie to działa

[Anonymous]

ja też tak próbowałem w swojej e36 i nic...
po dokładnym zapoznaniu się jak działa fabryczny przyrząd zrobiłem tak:
spinasz pin 7i19 zapalasz zapłon czekasz ok. 5-10sekund rozwierasz zworkę na 5-10sekund i ponownie ją zapinasz ( czasy mogą być różne ja robiłem to na czuja) dopiero wtedy dało radę skasować.
w poprzedniej betce e30 wystarczyło spiąć piny i włączyć stacyjkę..

[Anonymous]

[fivel]

a jak to jest w e30 z 83 , jak mam pin 7 pusty(nie ma blaszki do podpiecia) i nie mam pinku 19....buu i tu problem....moze mi ktoscos poradzic? , wiec tak znalazłem juz opis skasowania inspekcji w straym złaczu , tylko ze jeszcze ciagle mi sie świeci napis inspekcji nie wime czy ma tak byc czy nie ale ok , pozdr....

[nokerman]

W starym typie złącza (jakie ty masz) kasowanie odbywa się poprzez pin7 do masy
3sek na oliwe
12sek na inspekcje

a dlaczego nie masz pina 7 ?? to niewiem

[Marcin e30]

jeśłi nie dasz tak rady skasować to przy złaczu od silnika jest biało-niebieski przewód i to on jest od inspekcji, a jeśli też nie pomoże to ten sam przwód idzie do licznika i musisz tylko go poszukać i wtedy do masy i powinno być oki