Pomg: 11 razy Doczy: 19 Mar 2004 Skd: Warszawa Skorosze
Wysany: 2005-10-28, 15:50
wyjąć jest bardzo ciężko na założonym kolektorze
ja wyciągałem je na zdjetym i tez zajęło mi to jakies 20 minut zanim doszedłem gdzie nacisnąc żeby wyszło a żeby nic nie popsuć...
ciągnąć oczywiście nie można za listwę ale za wtrysk i tu jest problem bo jak już pociągniesz z odpowiednią siłą to wychodza wszystkie na raz lub bez jednego ... i ten ostatni może się ukruszyć/złamać (szczególnie w 6 wtryskach) więc wex kogoś do pomocy ... powodzenia
a sprawdzić wtryski no to zostaw jepodłączone tak jak powinny być pod maską ale wyjęte z kolektora, zaczep gdzieś listwę dosyć stabilnie i niech ktoś kręci silnikiem, a Ty obserwuj czy mgiełka jest równomierna i ma taki sam ksztaut, oraz czy żaden z nich nie cieknie po zakończeniu rozruchu...
_________________
This post was sponsored by letter ///M like Maciek
Przede wszystkim używaj dużo WD 40 (najlepiej spryskać z godzinę przed wyjmowaniem). Jak trafisz na oporne wtryski to trzeba się trochę pomęczyć, ale działaj dość ostrożnie, by ich nie uszkodzić. Uważam, że lepiej tak próbować niż gimnastykować się z demontażem całego kolektora. Osobiście udało mi się wyciągnąć całą listwę ze wszystkimi wtryskiwaczami naraz (oczywiście dużo WD40 ). Powodzenia
_________________
maximus3000 [Usunity]
Wysany: 2005-10-28, 21:43
a jak jest w monowtrysku ,kto wie,mam 2500,12 zaworowy,1990 rok w e-34 ,nie chce mi chodzic na benzynie pisalem na forum teraz,moze wiecie jak sprawdzic ten monowtrysk
Pomg: 11 razy Doczy: 19 Mar 2004 Skd: Warszawa Skorosze
Wysany: 2005-10-28, 23:53
jakim znowu monowtrysku?! masz ten sam uklad 6 wtryskiwaczy w kolektorze dolotowym ... ten sam silnik z wtryskiem wielopunktowym (nie mylić z bezpośrednim) sterowanym elektronicznie
monowtrysk w tym siniku to występował chyba tylko przed 83 rokiem
_________________
This post was sponsored by letter ///M like Maciek
Pomg: 46 razy Doczy: 03 Lip 2004 Skd: Walcz/Londyn
Wysany: 2005-10-28, 23:57
maximus3000 napisa/a:
a jak jest w monowtrysku ,kto wie,mam 2500,12 zaworowy,1990 rok w e-34 ,nie chce mi chodzic na benzynie pisalem na forum teraz,moze wiecie jak sprawdzic ten monowtrysk
moze mu chodzi na jeden gar to wtedy bedzie monowtrysk.
Listwe da sie wyjac bez problemu,trzeba pocwiczyc,ja kmasz skad podstaw drugie wtryski
_________________ <table border="0" align="left" width="636"><tr><td><a href="http://beemka-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=8526&start=60">Moja BMW e30 345i power'ed by KKK K27 turbo</a><br>
<img border="0" src="http://i53.photobucket.com/albums/g44/slawo123/bmw/IMG_0248s-1.jpg" width="210" height="158"></td>
<td>- Klubowicz -
<p>GG: 1041<br> e-mail: <a href="mailto:slawo@antserwis.pl">slawo@antserwis.pl</a>
<br>e-mail: <a href="mailto:slawo@beemka-klub.pl">slawo@beemka-klub.pl</a><br>
Jest <a href="http://beemka-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=16540">328i e36 M-TECH</a>, bardzo szybka eta
<font color="#FF0000">z 40% 2.93 sperre by Szeszkin Motorsport <br>
</font>oraz piekielnie szybkie<font color="#FF0000"> <a href="http://beemka-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=33804">e39 M5</a></font></td></tr></table>