puz - 2006-09-08, 09:27 Temat postu: [e30] Dylemat dyfer. Jak spora część wie, robie swapik na M50 mam maly dylemat. auta buduje glównie pod kątem zabawy, przyjemnosci, zlotow, moze sportu itp nie bedzie to juz parch do poruszania sie na codzien. w tej chwili mam szpere 3,64. do tego silnika i skrzyni powinien byc dyfer 3,15 bodajze. zmieniac na dluzszy czy zostawic taki jak jest? Sosen - 2006-09-08, 09:33 Zmienić zawsze możesz, polataj trochę na tym i zobaczysz jak się jeździ, jak będzie za krótko to zmienisz. Tutaj masz fajny kalkulatorek pozwalający wyliczyć prędkości, obroty itp. w zależności od przełożeń dyfra, skrzyni i rozmiaru ogumienia: http://www.unixnerd.demon.co.uk/revs.html Kruk - 2006-09-09, 00:15 Mam E30 z M50 2.5 i też ostatnio kombinowałem z przełożeniami dyfra.Najpierw miałem 3,25 bez szpery,potem 3,25 z 25% szperą-było fajnie ale jak dla mnie były za długie biegi.Teraz mam 3,76 z 50% szperą i myślę że do zabawy jest idealnie-świetnie przyspiesza i driftuje. Sosen - 2006-09-09, 21:46
a powiedz skÄ…d masz szperÄ™ 50% ? puz - 2006-09-09, 22:01 no wlasnie napisalem posta w pracy ale widze, ze go nie ma z przelozeniam 3,73 spotkalem ale to moze literowka ale 50%   slyszalem o szperach w Mkawch 45%. chyba, ze to wytwor jakiegos magika. ost dzikus cos wspominal o jakis magikach co do szpery dokladaj blaszki nawet mowil jak gruba ale nie pamietam. niby zwikszajace blokade.
Kruk - 2006-09-10, 11:11
Dokładnie tak.Seryjna szpera została rozebrana przez jednego takiego "magika" (mojego dobrego kumpla z resztą...przyp.aut.) i zostały wymienione płytki cierne na grubsze i ustawione pod innym kątem-są na ten temat dokładne dane.Kolega jest doświadczonym mechanikiem w serwisach rajdowych od 15lat.Sam ma w E30 szperę 80%.Z mojego i jego doświadczenia nic złego ze szperą po takiej przeróbce się nigdy nie działo,a wrażenia z jazdy...szok 
P.S. Przełożenie 3,73 to rzeczywiście literówka-przepraszam,chodziło oczywiście o 3,76 bmwm - 2006-09-10, 11:39 oj puz tumaczylem ci jaki musi byc most zalezne to jest od skrzyni z ktorego roku ona pochodzi Mauser - 2006-09-10, 13:17
1st gear 2nd gear 3rd gear 4th gear 5th gear 6th gear Reverse Final drive <- Sosen nie wiem jakie wartości wpisywać w tych oknach:/ Sosen - 2006-09-10, 20:01 Tam wpisujesz przełożenia poszczególnych biegów, powinieneś je znaleźć w instrukcji do swojego samochodu, jednak głównie najbardziej interesuje nas różnica prędkości na biegu 4 i 5, a te wartości które wpisane są na tej stronie domyślnie czyli 4 - 1.00 i 5- 0.81 są typowe dla beemek (tak mi sie wydaje), no chyba że masz skrzynie sportową to przełożenie 1.00 jest na biego 4. Jancza - 2008-07-07, 09:56 Wiem ze minelo juz troche czasu od utworzenia tego watku ale moze wlasnie z racji tego ze minelo troche czasu latwiej bedzie o odpowiedz, jakie przelozenie mostu byloby najlepsze jezeli chodziloby o przyspieszanie do ok 120km/h w e30 z silnikiem 2.5 m50 vanos czy do przyspieszen most 4.10 jest dobry czy lepsze wyniki bylyby np na 3.46 ? 3.64 lub innym.. bono20002 - 2008-07-07, 10:39 4,10 za krótki, duuużó za krótki..taki to do IS.a , a 3,64 nie był seryjnie w 325?? m. tigre0070 - 2008-07-07, 11:21 Jancza, na 4.10 będziesz palił kapcia przez pierwsze , 2 może 3 biegi... 3.64 ew 3.73 , jeżeli dasz w miarę szerokie opony to będzie jechało.... ja bym się skłonił w stronę 3.64... jaqub - 2008-07-07, 11:43 ja polecam FW motorsport... rozne spiecia w zaleznosci od potrzeb.... Jancza - 2008-07-07, 11:48 na moscie 4.10 i tak pewnie pojedzie do 220km/h a wiadomo ze z takimi predkosciami sie jedzie sporadycznie, czy na dobrych laczkach przyspieszenie nie bedzie lepsze z mostem 4.10 ? chyba szybciej by sie wkrecal.. caly czas mnie to zastanawia jaki most.. tigre0070 - 2008-07-07, 11:56 im większa cyfra , tym krótsze biegi i tym lepsze przyspieszenia ,tym większe spalanie nawet przy normalnej jeździe... 4.10 jest dobry do 316 , 318 i od biedy do 320 (w 320 był chyba nawet seryjnie...) MARAS - 2008-07-07, 15:33
220... chyba w próżni  po swapiku u Tasku (e30 m50b25vanos) spróbowaliśmy na seryjnym 4,27... wrażenia sekunde po ruszeniu obrotomierz dobijał do czerwonego i trzeba było wbijać dwójkę i zaraz znów czerwone pole... ogólnie namachać się trzeba było ostro by powalczyć na światłach, trakcja lipa po dodaniu gazu nawet na trzecim biegu tracił kontakt z asfaltem... jazda jak zimą na śniegu jaki bieg nie wrzucisz... uślizg... prędkość maksymalana ok. 160 taki zestaw to do upalania kapcia się nadaje....teraz jest 3,64 ale wydaje mi się, że 3,73 byłby najodpowiedniejszy biorac pod uwagę że to touring...
Jancza - 2008-07-07, 16:00 cenne wskazowki - dzieki, czy ktos moze podzielic sie innymi obserwacjami itp, bede wdzieczny waski - 2008-07-07, 17:11 ja do swojej e30 wrzuciłem m42b18 z e36 razem ze skrzyniom  połączenie ze starym mostem z m40(4.10) to dla mnie porażka totalna 170km/h max to jedzie teraz szukam mostu 3.45 taki jak powinien być choć zastanawiam się nad 3.64
reso - 2008-07-07, 17:21 Nie wiem jakie przełożenie ma ostatni bieg w M50 ale podejrzewam że 1.0. Dla takiego przełożenia optymalne jest 3.25, które daje ok 220km/h max(mam tak u siebie). Jeśli masz 0.81 to możesz dać 3.91 i będzie spoko. Jancza - 2008-07-07, 18:44 mam skrzynie od e34 touring z lutego 95r, jak sprawdzic jakie bylo przelozenie skrzyni ? czy dla rocznika bylo jedno ? a moze ogolnie dla e34 m50 bylo jedno ? Nie chodzi mi o latanie bokiem czy jaranie kapcia, chodzi mi o czym szybszy sprint do 100-120... puz - 2008-07-07, 22:07 hmmmm 3,25 ewentualnie 3,45 wszystkie pozostale sa za krotkie namchasz sie tylko lewarkiem i tyle no i na kresece 100% baty poza tym M50 to kiepski wybór jak trafisz na dobre M20 niestety bedzie wstyd
Jancza - 2008-07-07, 22:41 puz - co rozumiesz pod pojeciem dobre m20 ? Piotr_1 - 2008-07-07, 22:43 Różnie to bywa, jak się jeździ na niskich obrotach, to na krótkim dyfrze jest to uciążliwe, gdyż nie czuć prawie zmian obrotów silnika po zmianie biegów, ale jak się kręci motor do 7000, to taki dyfer nabiera sensu, ponieważ skoki co 500obr zamieniają się na skoki co 1500. Ja bym dobierał do sportu tak, aby vmax było 220kmh w tym kalkulatorze. Sam miałem 211km/h i było perfekcyjnie na rajdach. kamil.k - 2008-07-07, 22:49
zagazowane 
trafic zdrowe m20 to tak jak szóstka w totka 
Mauser - 2008-07-08, 00:11 Z tego co kojarzę, to Puz wie to z doświadczenia, bo na takie trafił . . . no chyba że to mit, to obalaj . . . 
Sosen - 2008-07-08, 11:47 Krótki dyfer czyli np. 4.10 bardzo ładnie przyspiesza tylko trzeba opanować sztukę szybkiej zmiany biegów. Nie wiem jak w M50B25, ale w mojej e30 M30B35 właśnie na 4.10 było najlepiej, z tym że to nie był samochód do normalnej jazdy
Pozdro Sosen ZlotyBMW - 2008-07-20, 14:09 Jaka skrzynia i dyfer najlepsze do 1.8is ? żeby dawało radę na światłach
far77 - 2008-07-23, 19:59 4,10 najlepsze pod kątem dynamiki przy ruszaniu z miejsca Miro - 2008-07-25, 10:35 m52b28 i 4.10 =180 km/h i odcinka na 5 biegu. ale potrafi piszczeć na 4 biegu ZlotyBMW - 2008-08-15, 10:26 Nie orientujecie się jaki może być dyfer w 1.6 automacie ![:]](images/smiles/cwaniak.gif ":]") ? podobno możliwe że 4.10. Mam taki włożony ale nie jestem pewien bo nie ma tabliczki  
MAJSU - 2008-08-15, 11:49
Wow !  Ja mam 4,27 w M20B20 i jedynka to jest sekunda i zmiana Niewiem jak można latac na tak krótkim dyfrze z M30 !
Yabi - 2008-08-17, 23:02 Ja w M30 mialem dyfer 4.45 ruszalem zawsze z drugiego biegu lub trzeciego jedynka byla nie uzywana V max nie sprawdzilem bo licznik od predkosci padl obrotomierz dzialal ale moment i na piatym biegu bylo prawie 7tys obr.
Jancza - 2008-09-30, 21:01 Mam takie pytanie do tych ktorzy robili swap ( inie tylko ) w e30 na m50b25 mam skrzynie od e34 touring z 95r (tak samo jak silnik) ale nie bylo przy nim wybieraka dzwigni zmiany biegow. teraz cos jest nie tak bo zamowilem z allegro wybierak ale po zalozeniu jedynke wbijam i leci tak daleko ze bije o plastik, reszta biegow tak samo strasznie duzy zakres ruchu, wsteczny to wlasciwie nie wchodzi do konca. Od czego wybierak zalozyc
P.S. jak narazie mam most 4.27 bo jeszcze go nie zmienilem a czeka sobie 3.46 i moge powiedziec ze jak dla mnie most 4.27 przy takim silniku to porazka. ( do normalnej jazdy gdzie liczy sie przyspieszenie ) Prosze o pomoc z tym wybierakiem, jaki trzeba zalozyc? trzeba przerobic ? nie chce kolejnego zamawiac np od e36 i znow lipa albo od e34 itd. Guta - 2008-09-30, 21:30
Krótko mówiąc przedłużyć część poniżej kulki,skróci to skok lewarka. Tylko nie za bardzo przedłużyć,ja przyszalałem i mi się o wał opierało,ale po przeróbce aluminium (2w1) wszystko jest git,ciekawe jak z takim short shifter'em będą współpracowały synchronizatory
Obrazowo,przedłużyć część od niebieskiego w dół. 
slawo - 2008-09-30, 22:14 albo kup shortshift od z3 2.8 w aso okolo 150-160zl
wiec nie est drogi i masz bez kombinowania Jancza - 2008-12-08, 22:16 mysle ze to sie komus przyda bo sam wiem ile szukalem nim sie zdecydowalem na jakis dyfer, [E30] z silnikiem m50b25 vanos bez chipa czyli odcinka standard , skrzynia od E34 i most z przelozeniem 3.46 predkosci mam nastepujace : na jedynce mam ~50km/h +/- 2km/h na 2jce ~90 +/- 2km/h na 3jce 130 nie ukrywam ze spodziewalem sie ciut wiekszych predkosci z tym przelozeniem a mianowicie ze na 2jce dociagnie do 100km/h a na 3jce do 150km/h , nie wiem moze skrzynia E34 ma takie przelozenia ze na moscie 3.46 nie dociagnie na 2jce do 100km/h... Grzesiek2290 - 2008-12-08, 22:39 Przełożenia ZF'a z E34: 1 -4,20 2 -2,49 3 -1,67 4 -1,24 5 -1,00 wst. -3,89 Do tego fajna stronka : http://www.unixnerd.demon.co.uk/revs.html I do dzieła! Szukaj najlepszej opcji
damian357357 - 2008-12-09, 00:49  szukaj a jak znajdziesz to daj znac innym tez sie przyda
Jancza - 2008-12-09, 13:54
Ta stronka jest super pod warunkiem ze sie zna przelozenia na skrzyni - czyli dla mnie teraz jest Super , Ty mi je teraz podales i wszystko sie zgadza - tzn predkosci, niestety jak wczesniej szukalem odpowiedzi na pytanie jakie przelozenia ma skrzynia od E34 to nikt nie odpowiedzial
Takze wielkie dzieki - to napewno pomoze na przyszlosc w szukaniu dyfra poki co 3.46 styknie. slawo - 2008-12-09, 13:55 jesli ktos ma przelozenia skrzyn w bmw to prosze je tu wstawic,podepniemy temat dla potomnych Blondyn 320i - 2008-12-09, 16:21 Poniżej krótka ściągawka z przełożeń skrzyń biegów w autach ze znaczkiem M oraz kalkulator prędkości na każdym biegu (można wprowadzić własne dane) http://www.m-forum.de/kal...iebe/index.html Przełożenia skrzyń biegów w e30 325i/iX/324td - 316i/318i/320i/324d _____1. 3,83 - 3,72 _____2. 2,20 - 2,02 _____3. 1,40 - 1,32 _____4. 1,00 - 1,00 _____5. 0,81 - 0,81 _____R. 3,46 - 3,45 Niezależnie od wersji nadwozia Przełożenia skrzyń biegów automatycznych i manualnych w e34 
Przełożenia skrzyni w e39 528 '97 Manual - Automat 1 Gang 5,21 - 3,67 2 Gang 2,49 - 2,00 3 Gang 1,66 - 1,41 4 Gang 1,24 - 1,00 5 Gang 1,00 - 0,74 R______3,85 - 4,10 Most___2,93 - 3,97 cichecki0511 - 2008-12-09, 17:27
ten podany kalkulator nie zgadza się z tym podanym wcześniej czyli: http://www.unixnerd.demon.co.uk/revs.html Któremu wierzyć zatem
Blondyn 320i - 2008-12-09, 17:41 Różnice prawdopodobnie wynikają z innego sposobu liczenia. Na stronie J G.Burns wyliczana jest średnica a w kalkulatorze z m-forum wyliczany jest obwód koła. Po wpisaniu w oba kalulatory identycznych danych, różnica pomiedzy nimi wynosi 0,8 km\h więc inny sposób "licznia" koła nie ma większego wpływu na wynik. cichecki0511 - 2008-12-09, 21:00
No w moim przypadku różnica jest znacznie większa, koła 195/65/14, dyfer 3.91, skrzynia standard do m20b25 i Burns podaje przy 3000 obr/min na 5 - 108,7 ten drugi kalkulator 104,5 a na liczniku mam 110 to że licznik generalnie przekłamuje co nieco to wiem.
Blondyn 320i - 2008-12-10, 07:02 Rozumiem, sprawdzałem dla domyślnych wartości podanych w kalkulatorze z M + dane Burnsa i były zbliżone. Sam nie wiem któremu ufać Może trzeba wyciągnąć jakąś średnią
Jancza - 2008-12-10, 23:53
W moim przypadku ten drugi pokazuje wlasciwie natomiast pierwzy mija sie o ok 10km/h ale czy on nie klamie?? I dla porownania sprawdzilem na obecnej skrzyni z e34 vmax z mostem 3.46 to 230km/h natomiast jakbym mial skrzynke od m20 2.5 to vmax juz 280km/h cos tu chyba nie gra 280km/h ( piaty bieg 6500rpm)? zna ktos takie seryjne e30 2.5 ktore pocina 280km/h ? strach pomyslec ze z mostem 3.15 na piatym biegu wychodzi 315km/h a moze sa to wartosci teoretyczne a silnik ze wzgledu na opory przy tej predkosci nie pocignie tyle?? np. na 3jce przy skrzyni z e34 mam 130km/h a na skrzyni od m20 juz pokazuje 160km/h takze roznica jest
dzidziusbmw - 2008-12-10, 23:58 kolega zapomnial jeszcze o oporach powietrza , to sa wartosci teoretyczne bez oporow...(ale moge sie mylic)
Bambus 3.. - 2008-12-11, 00:41 Piąty bieg to raczej właśnie wartość teoretyczna moim zdaniem. To są podane wartości matematyczne z uwzględnieniem podstawowych danych. Ja sprawdzałem przełożenia w swoim e30 właśnie na http://www.unixnerd.demon.co.uk/revs.html i wychodziło mi w miarę podobnie jak w rzeczywistości tyle, że nie brałem pod uwagę 5 biegu... motor M30B35, skrzynia 1,8M10, dyfry 3,45 i 4,10, koła 215/40/16 3,45....II bieg 100km/h, IV bieg 205km/h 4,10....II bieg 85 km/h, IV bieg 180km/h, V bieg 215km/h Oczywiście wskazania licznikowe Nie porównywałem natomiast czy licznikowo zgadzałoby się z przelicznikiem gdybym założył 14 felgi... Rozmawiałem któregoś razu ze znajomym, który też miał e30 z M30B35 tyle ,że z dyfrem 2,93 i mówił mi, że podczas pomiaru na hamowni na IV biegu miał prędkość 230km/h więc teoretycznie prędkość max na V biegu mogłaby być spora...teoretycznie mogłaby być
Grzesiek2290 - 2008-12-11, 19:28 A mi strona Burnsa dośc dobrze pokazuje, a ta druga jakaś dziwna jest
A mam dyfer 3.73, skrzynia z M20B25 i ponad 140km/h na 3 biegu praktycznie przy odcince A teoretycznie to na 5. mam kolo 260 dlatego z czasem nastawiam sie na S3.91
Jancza - 2009-03-16, 20:17 jako uzupelnienie tematu gdyby ktos szukal podaje przelozenia w skrzyni biegow BMW E36 E36 325 I. 4,23 :1 II. 2,52 :1 III. 1,66 :1 IV. 1,22 :1 V. 1,00 :1 http://www.bmw-power.de/S..._Datenblatt.htm Getriebe-Ãœbersetzung 328i 1. 4.20 2. 2.49 3. 1.66 4. 1.24 5. 1 http://www.motor-talk.de/...311.html?page=7 |
