Pomg: 11 razy Doczy: 19 Mar 2004 Skd: Warszawa Skorosze
Wysany: 2006-03-30, 13:36
Buni to co zaproponowal Yoshi jest jedynym słusznym wyjściem, gdyż koła zębate przekładni stożkowych to na tyle precyzyjna robota że nawet jakbyś dobrał coś co by pasowało to by strasznie chałasowało i zanim by się ułożyły oba koła o by były takie luzy że by się ten dyfer rozpadł pod większym obciążeniem. Zestawów naprawczych nie robią bo to się nie opłaca. I mało kto Ci to zrobi ... dyfry się po prostu wymienia.
A co do przekładki mechanizmu różnicowego to powinno byc to możliwe bo on działa niezależnie i jest chyba dokręcany
_________________
This post was sponsored by letter ///M like Maciek
...........Przełożenie główne tzn. wałek atakujący i koło talerzowe zawsze stanowią "nierozdzielną" parę ,kupuje sie tylko i wyłącznie komplet i tak to pracuje .Jest dokladnie tak jak napisal Smasher...........PZDR - henry
PS. Ale szperę zawsze można włożyć.......
_________________ HENIEK
Klubowicz
BMW E30 325i (szpera 3,25) z s50b32 - made by MGarage &(suspension) Lukas Performance !
Ale będzie jeszcze coś.......!!!
Pomg: 17 razy Doczy: 12 Maj 2005 Skd: TrójkątTrzechCesarzy
Wysany: 2006-03-31, 07:40
buni napisa/a:
mozna nabyc walek atakujacy i kolo talerzowe w aso ?:)
pytałem w ASO, ale o szpere ok.4000zł, a cały dyfer ok.9000zł...
napewno atak i talerz też można kupić - podobno jedna czy dwie firmy w Europie to robią dla wszystkich...
_________________ Ile można zainwestować w swoją PASJĘ? Z czego można zrezygnować... jak bardzo można się w tym zatracić...
jesli chodzi o bmw to niestety nie ma szans na zmiane przełożenia na takie jak potrzebujesz.będzie trzeba pomysleć nad zwiększeniem obwodu koła,lub zastosowaniem innej skrzyni.
coś wydaje mi się ,że kolega buni zamierza wsadzić pod maske 3litroego klekota