W temacie kolegi "Bazylu" dotyczacym swapa z m20 na m50 wymieniaona została tka teoria że nadwozie 4ro cylindrowek różni się wytrzymałością od nadwozia 6cio cylindrówki ... chciałbym aby ktoś konkretnie i wnikliwie wypowiedzials ie w tym temacie i poparł to zdjęciami i opisami ... to bardzo istotne informacje...
dzięki, pozdro
_________________
This post was sponsored by letter ///M like Maciek
duchPW [Usunity]
Wysany: 2006-05-12, 09:00
pierwsze słyszę - jedyne o czym wiem, to wzmocniony zawias (grube golenie) ... ale może o czymś nie wiem - człowiek uczy się całe życie
Te wspawki można kupić , jedna kosztuje około 200 pln na Narbutta jesli dobrze pamietam (taki trójkątny kawałek)...., albo samemu w ten sposób wzmocnić (czyt. zrobić)...
nadwozie od 325 e30 niczym nie różni sie od nadwozia 316 e30 ... róznica jest tylko zawieszenie, take wstawki to czysta kosmetyka i nawet majac e30 325 nie miałem czegoś takiego ...
Jak produkowali kaste do ee30 to nawet nie wiedzieli jaki silnik w niej bedzie siedział ... po to macie w podluznicach miejsca na rónego radzaju łapy pod róznce silniki ....
jesli fabryka robiłaby auta w sumie cywilne i stosowała rozne "budy" to na 100% zarobiłaby na danym modelu
Jakiś głąb wymyslił taka teorie a co plewem najszybciej sie rozsiewa ...
Witam, ja tą informacje mam od jednego gościa który czesto rozbijał się e30 i sądził że 6cylidrowce maja mocniejszą bude. Ale to jest całkowicie nie sprawdzona informacja, chociaż ja mu uwierzyłem i zyłem w takim przekonaniu. Tutaj na forum zostałem sprostowany.
Także nie potwierdzam że buda w 6cylidrowcach jest mocniejsza, napewno inne są niektóre elementy zawieszenia i hamulców.
Pomg: 17 razy Doczy: 12 Maj 2005 Skd: TrójkątTrzechCesarzy
Wysany: 2006-05-14, 09:41
Arczi e30 napisa/a:
nadwozie od 325 e30 niczym nie różni sie od nadwozia 316 e30 ... róznica jest tylko zawieszenie
Jak produkowali kaste do ee30 to nawet nie wiedzieli jaki silnik w niej bedzie siedział ... po to macie w podluznicach miejsca na rónego radzaju łapy pod róznce silniki ....
jesli fabryka robiłaby auta w sumie cywilne i stosowała rozne "budy" to na 100% zarobiłaby na danym modelu
same blachy może się nie różnią, ale mam gdzieś artykuł z początku lat 90-tych (Auto International), w którym opisują konstruowanie samochodów na przykładzie BMW i było tam wspomniane, że co silnik to firma stosuje m.in. różne wygłuszenia silników...
_________________ Ile można zainwestować w swoją PASJĘ? Z czego można zrezygnować... jak bardzo można się w tym zatracić...
że co silnik to firma stosuje m.in. różne wygłuszenia silników...
diabeł tkwi w szczególach ... mocniejsze wygluszenie ... lepsza sztywnosc nadowzia ... ale zbiez krople do kropli i uzbiera sie kałuża.... i mocniejsze nadowzie