Wysany: 2006-06-07, 12:19 wymiana cewki nie pomaga
Jestem posiadaczem (do niedawna szczęśliwym) bmw 520 24V, które ostatnimi czasy zaczełop strasznie strzelać na gazie, jak również zaczeło nierówno pracować na bnzynie. Po podłaczeniu pod komputer powiedziano mi że mam padnietą cewkę oraz przepływomież na wykończeniu. Po wymianie cewki nic cię nie zmieniło (podłączyłem jeszce raz pod komputer i wszysko niby jest ok), nadal pracuje nierówno, tak jakby któryż z "garów" nie łapał. Auto stało sie strasznie przymulone, dopiero na wyższych obrotach jest ok. Może ktoś miał takie objawy i zna przyczyne takiego stanu?
mam tylko jesdną taką cewkę. Bo ktoś wcześniej już ją widocznie wymieniał. Kolejna jest z logo BMW i zupełnie innymi numerami, a pozostałe są czyste bez żadnych oznaczeń.
a moze paluchy miedzy cewka a swieca sa zuzyte/sparciale/popekane? jak masz mozliwosc to pozycz od kogos lub moze zaloza Ci gdzies na probe jakies inne...
mam tylko jesdną taką cewkę. Bo ktoś wcześniej już ją widocznie wymieniał. Kolejna jest z logo BMW i zupełnie innymi numerami, a pozostałe są czyste bez żadnych oznaczeń.
Jeśli masz jeszcze taką cewkę (ZÜNDSPULE BMW 1 726 177), to ona na pewno kwalifikuje się do wymiany. Co do pozostałych, to umów się z kimś na podmianę na chwilę wszystkich cewek. Właściwa wartość rezystancji uzwojenia pierwotnego nie jest wystarczającym warunkiem do stwierdzenia, że cewka jest dobra.
Nie widziałem jeszcze cewek w BMW, które nie mają żadnych oznaczeń. Przyjrzyj się dokładnie w dobrym świetle. Niektóre cewki produkowane przez BREMI mają bardzo słabo widoczne oznaczenia.
ja jestem właśnie na etapie wymiany 6 cewek każda po 100 pln
jakies uzywki? bo nowki sa chyba po ok 300pln ?
Zadzwoń do sklepu (tel. (71) 34 00 480), to kupisz nowe Beru po 140 zł/szt razem z paluchem.
nie potrzebuje mam dwa komplety jeden BERU a drugi BMW bo pewni specjalisci twierdzili kiedys ze moje problemy z autem sa wlasnie przez cewki... @@-wiscie sie mylili z tym ze mialem fart i trafilem BERU za 60pln sztuka z paluchem (nieuzywane) a wczesniej pytalem to orginaly byly za ok 300pln/szt a za same paluchy ORI bmw zaplacilem po 22pln/szt czy jakos tak... (czyli mam zapas i paluchow i cewek!!!)
nie potrzebuje mam dwa komplety jeden BERU a drugi BMW bo pewni specjalisci twierdzili kiedys ze moje problemy z autem sa wlasnie przez cewki... @@-wiscie sie mylili z tym ze mialem fart i trafilem BERU za 60pln sztuka z paluchem (nieuzywane) a wczesniej pytalem to orginaly byly za ok 300pln/szt a za same paluchy ORI bmw zaplacilem po 22pln/szt czy jakos tak... (czyli mam zapas i paluchow i cewek!!!)
Tak dla ścisłości, to BMW jako producent samochodów, nigdy nie produkował cewek zapłonowych. W M50 były montowane cewki różnych producentów: May und Christ, Bosch, Beru, Bremi. Te pierwsze - May und Christ (posiadające napis ZÜNDSPULE), to był największy niewypał. Po kilku latach użytkowania w cewkach tych pojawiały się przebicia. Zjawisko to można zauważyć w specyficznych warunkach - mocno rozgrzana cewka i duże obciążenie silnika, czyli przy ruszaniu i gwałtownym przyspieszaniu. Efektem jest wypadanie zapłonów, czyli mocne szarpanie silnika. Jeśli dzisiaj w jakimkolwiek silniku M50 są jeszcze zamontowane takie cewki, to w ciemno, bez żadnej diagnostyki można te cewki wyrzucić do śmietnika.
Jeśli chodzi o "oryginalność" cewek, to nie ma znaczenia, czy cewki są kupione w BMW (posiadające logo BMW), czy są kupione w hurtowni (najczęściej z wytartym logo BMW). Są to te same produkty, zwykle dużo tańsze.
temacik sie rozwinal, moje (te do wymiany) są bosch-oskie i teraz pytanko czy warto je sprawdzać koszt ok 200 za komplet czy kupować nowe za 600, hmm opłaca sie jak 3 są ok. czy cewki w 15 letnim aucie powinno sie wymienić tak czy tak, z drugiej strony wymienie na dobre ale tez urzywki, jakie jest wasze zdanie ?
_________________ 525 e34 touring - ślicznota jakich mało
temacik sie rozwinal, moje (te do wymiany) są bosch-oskie i teraz pytanko czy warto je sprawdzać koszt ok 200 za komplet czy kupować nowe za 600, hmm opłaca sie jak 3 są ok. czy cewki w 15 letnim aucie powinno sie wymienić tak czy tak, z drugiej strony wymienie na dobre ale tez urzywki, jakie jest wasze zdanie ?
Na jakiej podstawie twierdzisz, że masz 3 cewki do wymiany? A poza tym kto, czym i jak miałby je sprawdzać za 200 zł? Nawet jeśli będą sprawdzane i porównywane przebiegi napięcia na uzwojeniu pierwotnym i wtórnym (do tego potrzebny jest przynajmniej oscyloskop dwukanałowy i odpowiedni adapter), to pozytywny wynik takiego testu nie oznacza, że cewka nie ma defektów, gdyż w czasie testów nie da się zasymulować wszystkich rzeczywistych warunków pracy cewki.
Cewka nie jest wieczna, i prędzej czy później będzie pracowała gorzej. Jeśli masz dużo kasy, to możesz wymienić, ale na nowe. Zamiana używanych na używane niczego nie wniesie.
Być może masz rację w Sszczecinie jest Bosch service który ma taką usługę, może dlatego ze tutaj przy granicy ogolnie części zamiennych jest sporo, kilka osob z tej usługi kozystało i poprawa była widoczxna przy wymianie wskazanych przez diagnoste, ale ciekawi mnie czy jesli jest uszkodzonych 4 cewki to auto bedzie gorzej ( mniej równo )chodzić niz jak uszkodzona jest tylko jedna ?
_________________ 525 e34 touring - ślicznota jakich mało
wykonałem pomiary tak jak według podanej instrukcji i i wszystko wydaje sie być ok.
wstawiłem cewki od innego (sprawnego) auta i nic.
nadal auto chodzi nierówno.
Teraz doszło to, że jak silnik jest zimny to wyraźnie słychać, że nie wszystkie cylindry pracują. Nie mogę wkrecić go na obroty, przejście na obrotach pomiędzy 1000 a 3000 to istna mordęga, po przekroszeniu granicy 3000 obrotów silnik zaczyna pracować normalnie.
(Na goracym siolniku nie ma takich objawów) no i oczywiście namiętnie strzela podczas jazdy na gazie szczególnie podczas ruszanie.
Macie jakieś pomysły, co dalej robić?
odswieze nieco temat. jak kolega pisal wyzej- czy w m50 2.0 sa takie same jak w m50 2.5?
u mnie chodzi troszke nierowno...gubi jakby zaplon.. czasami czuc ze ktorys cylinder nie lapie..i mam pytanie- mam 3 cewki zundspule a 3 boscha czy wszystkie kwalifikuja sie do wymiany? musi byc chyba komplet 6 takich samych..a podobno zundspule to badziew..
ja tam wymieniłem wszystkie 6 i kazdy mechanik stwierdził ze to był niepotrzebny wydatek a przeciez cewki maja takie same parametry jak działa to czemu miałaby działać inaczej
_________________ 525 e34 touring - ślicznota jakich mało
ja tam wymieniłem wszystkie 6 i kazdy mechanik stwierdził ze to był niepotrzebny wydatek a przeciez cewki maja takie same parametry jak działa to czemu miałaby działać inaczej
cewki do m50 byly produkowane przez kilka firm..i maja takie same parametry ale one roznia sie jakoscia i trwaloscia.. wie ktos na forum ktore sa dobre? bremi? bosch?
mariusz szkocja [Usunity]
Wysany: 2007-04-17, 13:56
siemka
firme bremi tez mozna wyrzycic do kosza to drugi najwiekszy niewypal
na chwile obecna zostaje tylko bosch
a tak naprawde jak ktos chce sprawdzic prace cewek zaplonowych to zwykly omomierz nie wystarczy potrzebny jest oscyloskop i wtedy po w3ykresie krzywej napiecia na uzwojeniu wtornym mozna cos wiecej powiedziec
ma chwile obecna w serwisie montuje cewki firmy ERA -wloskie oprocz bosch-a a reszta to szajs
Home
Portal
Kontakt
Regulamin
Mapa Google
Assistance
Klubowicze
FAQ
Uytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
ostatni post
?
jeden BERU a drugi BMW bo pewni specjalisci twierdzili kiedys ze moje problemy z autem sa wlasnie przez cewki... @@-wiscie sie mylili z tym ze mialem fart i trafilem BERU za 60pln sztuka z paluchem (nieuzywane) a wczesniej pytalem to orginaly byly za ok 300pln/szt a za same paluchy ORI bmw zaplacilem po 22pln/szt czy jakos tak... (czyli mam zapas i paluchow i cewek!!!)
