BEEMKA - KLUB

[arteek]

temat jest tego typu:
odpalam rano brykę i przez jakiś czas świeci się ciśnienie (około 1 min) jak odpalam po krótkim czasie gaśnie odrazu. Wygląda to tak jakby olej spływał z pompy olejowej i dopóki nie zaśsie to świeci się kontrolka, jak już zgaśnie to jest ok niema problemu na zakrętach ani na pochyłościach. jaka może być tego przyczyna? czy pompa dokonała żywota? czy może być jakiś inny powód?
było tak przed wymianą oleju i jest tak po jego wymianie, poziom jest ok.
z góry dzięki

[Artur C.]

Na poczatek bez paniki - Wymień czujnik ciśnienia oleju.

[kamil.k]

jesli nie mial bys naprawde cisnienia przez minute przy kazdym odpaleniu to na pewno zaczelo by ci cos stukac i to mocno

[arteek]

oleju nie bieże wcale, czujnika nie podejrzewam ba słychać po pracy silnika jak lampka się świci to silnik pracuje głośniej jak zgaśnie to cichnie i "miękko" pracuje.

[cypis0]

to ze po minucie pracuje ciszej to standart ...ja mialem w ecie podobnie pomogla wymiana czujnika i wiecej sie to nie dzieje koszt nowego ok 50zl.... ja bym zaczol od tego koszta niewielkie, albo ewentualnie z kims zamienic sie na prĂłbe na 1 dzien

[slawo]

[cypis0]

to przeplacilem (ja dalem 48 zl w salonie bo w skliepie na stanie nie mieli (ale mam orginal:))

[slawo]

[GLOWA]

PANOWIE Z TEGO CO WIDZE W OPISIE ARTEK MA SILNIK 3,5 M30,
I Z TEGO CO SIE ORIENTUJE TO TAM CZUJNIK JEST W GLOWICY A NIE NA DOLE W BLOKU...
PRZYNAJMNIEJ JA TAK MAM...
I UMNIE JAK RANO ODPALAM TO MOZE NIE PO 1min ALE OK 30s GASNIE SMAROWANIE A TO DLATEGO ZE CISNIENIE MUSI POWSTAC W GLOWICY BY ZGASLA KONTROLKA.
NA POCZATKU TEZ MYSLALEM ZE JEST COS NIE TAK ALE KUPILEM NOWY CZUJNIK I TAK SAMO BYLO
POZATYM RANO SILNIK JEST ZIMNY I OLEJ GESTY WIEC CIEZEJ JEST GO PRZEPCHNAC DO GLOWICY JAK JEST ZIMNY.
A POZNIEJ JAK JUZ SILNIK JEST CIEPLY I OLEJ NIE JEST JUZ TAK GESTY TO POMPIE JEST LATWIEJ GO DO GORY POCIAGNIAC A WIEC I SZYBCIEJ JEST CISNIENIE A I KONTROLKA SZYBCIEJ GASNIE...

JAK SIE MYLE TO MNIE POPRAWICE....
PZD

[arteek]

też myślę że jak czujnik jest w głowicy to potrzebuje więcej czasu na złapanie ciśnienia, ale czasami trwa to za długo i zapala się OIL PRESS ENGINE, raz trwa to dłużej a raz krócej niewiem od czego to zależy chyba od humoru.
zdarza się że jak jest cieplej na dworze to dłużej się świeci niż jak jest mróz chociaż nie zawsze

[Qba]

A po mojemu to ta kontrolka nie powinna sie tak długo świecic. Ja mialem podobną sytuacje ale w m40 wiec zedne porównanie ale napisze moze sie komuś przyda. Po rozbiciu miski olejowej smok który zasysa z michy olej sie podgiąl i nie bylo takiego przepływu, a co do tego ze jest zimno i olej gęstry to ... ( to jest BMW panowie BMW )

Pozdrawiam

[arteek]

jakby miskę było zdjąc tak jak powiedzieć to jużbym tam był, ale niebyła rozwalona przynajmniej nie widać

[adrian e30]

nic tylko zlapac sie za cisnieniomierz, podpiac pod silnik i zobaczyc jak wyglada cisnienie, koszt minimalny a efekt pomiaru rozwieje wszelkie watpliwosci.

[GLOWA]

WIESZ CO PRZED KUPNEM POPROS KOGOS Z OKOLICY KTO MA CZUJNIK I ZAMIEN NA TEN OD NIEGOWTEDY BEDZIESZ WIEDZIAL...U NIEGO RACZEJ PEWNIE JEST OK A TY BEDZIESZ MIAL MOZLIWOSC SPRAWDZENIA...
JA DZIS SPRAWDZILEM DZIS BYLO RANO - 9 STOPNI I ZMIERZYLEM PO JAKIM CZASIE GASNIE LAMPKA OD SMAROWNIA I WSZYLO MI ZE PALI SIE JAKIES 10 SEKUND OD ODPALENIA TAKZE TROSZKE SIE WACHNALEM Z TYMI 30s

TAKZE PRZED KUPNEM SPRAWDZ JAK MASZ MOZLIWOSC OD KOGOS INNEGO CZUJNIK MOZE TWOJ JEST DOBRY A NP.SMOK MASZ ZANIECZYSZCZONY I FILTR

PzD

[duchX]

TEz mialem M30B35 i cisnienie gaslo na rozruszniku !! teraz mam podobny problem tylko w M20B25 mianowicie siweci sie okolo 5 sek po odpaleniu autka wczesnije swiecila na wolnych ale wymienilem czujnik i jest nie zasiweca sie podczas jazdy czy na wolnych tylko jak juz napisalem po 5sek !!! mysle ze jest to wina albo zurzytych panewek albo zurzytej pompy olejowej

TEz mialem M30B35 i cisnienie gaslo na rozruszniku !! teraz mam podobny problem tylko w M20B25 mianowicie siweci sie okolo 5 sek po odpaleniu autka wczesnije swiecila na wolnych ale wymienilem czujnik i jest nie zasiweca sie podczas jazdy czy na wolnych tylko jak juz napisalem po 5sek !!! mysle ze jest to wina albo zurzytych panewek albo zurzytej pompy olejowej

[arteek]

filtr mam nowy, a co do reszty to będę pobował bo tak to chyba nic nie wygdybam

[arteek]

amoże tu jest problem bo tam powinny być jakieś sprężynki które nie pozwalają spływać olejowi
link1
link2

[V12]

nie zakładama nowego tematu tylko tu pisze
otóz mam taki problem w m20b27 jak sie dobrze rogrzeje (forsowana jazda) to na wolnych sie swieci lampka oleju a czasym mryga oleju jest full nie bierze miske zdejmowałem pół roku temu czyściłem smok i wymieniłem filtr Czy to wina czujnika ????? Dodam że w zime jak były mrozy to zdarzało sie tak ze lampka sie wcale nie zapalała ja zimny był ale dopiero jak sie rozgrzał silnik i sie zgasiło
A gdzie w E30 jest ten czujnik????? Czy da sie na pompie podkręcic cisnienie
I czy jazda ze swiecacym sie olejem na wolnych czyms groĹşi?????
pozdr

[bmwm]

jezeli jest to czujnik niczym nie grozi
jezeli jest to zawor regulujacy cisnienie (srebrny obok popmy) i on zlesie zamyka i otwiera to jest problem szybko silnik dokonczy zywota
zakladamy ze popa panewki sa ok?

[V12]

ciężko powiedzieć czy pompa i panewki ok na liczniku niby przjechane 145tys ale jakos w to nie wierze bo łozysko wycisu sprzęgła juz grechocze i przy gaszeniu cos puka ale to raczej sprzęgło
A gdzie jest ten czujnik ciśnienia bo go znaleźć nie moge
dzięki za odp

[bmwm]

czujnik w blok jest wkrecony po stronie gdzie filter
tylko nizej jak filer zobaczysz
jak nie to sciagaj miche i sprwdzaj panewy
albo jak masz manometr lub ktos wkrec zamiast czujnika i bedzie jasne
jakie cis,zle tp pompa,panewy,zawor o ktorym pisalem wyzej

[bacho]

jesli chodzi o bak cisnienia w m30 to one sa jakby rozwinieciem m10 a jak powinno byc
wszystkim wiadomo w m10 sa kiepskie pompy olejowe, nie podaja tak duzego cisnienia po wiekszym przebiegu pojazdu

najlepiej zauwazyc to wlasnie po dluzszym postoju auta

[ogolny]

Podepnę się pod temat i go odświeże.Silnik m20b27
Problem pojawił się jakiś czas temu.Najpierw zaczęło się od mrugania kontrolki oleju ,po wymianie czujnika ustało( nowy czujnik). A teraz się pojawił znów problem z ciśnieniemi tak:
1.Zimny silnik odpalam i ciśnienie gaśnie odrazu
2.Do momentu rozgrzania na wolnych jest OK
3.Po zagrzaniu świeci ciśnienie poniżej 1400 obr/min.
4.Olej wymieniony, przejechane jest tak juĹź ok 600km.
5.W momenie świecenia kontrolki niema innych efektów ubocznych np.zgrzytów ,nierównej pracy itp.
6.Silnik pracuje rĂłwno i cicho.
Czy powodem takiej sytuacji może być pompa paliwa ,jeśli tak to czy można ją naprawić?

[Yabi]

[ogolny]

Owszem o pompę oleju chodzi
Był zalany mobilem pólsyntetyk,a teraz wlałem castrola mineralnego.

Sprawa się wyjaśnił a- padła pompa oleju ,już wymieniona i śmiga dalej