Mialem cos podobnego w poprzedniej, tylko ze chrobotanie bylo slychac przez caly cykl pracy wycieraczek. Tam jest takie dziwne ustrojstwo zlozone z kilku polaczonych drazkow na przegubach, pewnie wyrobil sie jeden z przegubow i spadl drazek. Awaria prosta do usuniecia, ale tego sie raczej nie da naprawic wiec szukaj drugiego mechanizmu. Ale sprawdz, moze u Ciebie to bedzie cos innego. Jesli dobrze pamietam to demontaz wyglada tak:
- zdiac ramiona wycieraczek
- wyjac lewa kratke z podszybia
- zdjac oslone na przegrodzie czolowej (taka duza zaslepka nad silnikiem na przedniej sciance, cos kolo 20x50 cm)
- zdiac plastikowe oslony dmuchawy (uwaga na zaczepy, latwo pekaja - kazda polowka ma po jednym z przodu i z tylu)
- odchaczyc metalowa obejme z dmuchawy (na srodku dmuchawy, wystarczy wlozyc drut przez otwor w obejmie i pociagnac, ewentualnie pomoc sobie jakims gwozdziem i kombinerkami itp)
- wyjac dmuchawe
- odlaczyc przewody od silnika wycieraczek
- odkrecic silnik
- wyciagnac silnik (zebatka jest wbita w 1 z ramion mechanizmu, zapamietaj w jakim mniejwiecej bylo polozeniu)
-wyjac caly mechanizm
Montaz w odwrotnej kolejnosci
Zanim poskrecasz wszystkie oslony itd sprawdz jak dzialaja wycieraczki, jesli po dojsciu do konca szyby zrobia jeszcze ruch spowrotem wystarczy przestawic o 1 lub o kilka zabkow to krociutkie ramie przy silniku (wycieraczki maja dojsc do konca szyby i stanac)
Wkladanie samego mechanizmu jest przerabane, wchodzi wlasciwie tylko w 1 polozeniu ramion, przyjzyj sie jak bylo to ulozone w starym mechanizmie zanim go wyciagniesz
Sory za taki chaotyczny i malo fachowy opis, mam nadzieje ze nic nie pokrecilem bo robilem to dawno temu, mam nadzieje ze sie przyda
Skoro wycieraczi wydaja jakies dzwieki to znaczy ze silnik raczej dziala, czyli mozesz szukac samego mechanizmu bez silnika, bedzie taniej. Tylko tak jak napisalem, najpierw sprawdz czy to na pewno to
Witam niedawno troche sie bawiłem z wycieraczkami w e34, w każdym zrazie Bruner, jeśli chodzi Ci o ten łącznik który na krańcach ma "zawiasy kulowe" to jest dostępny, zaznaczam ze mówie o e34 i e36 w e30 jest pewnie podobnie koszt 30 zł.
Bardzo wazne aby poskładać to dokładnie tak jak być powinno, ja nie zwrociłem na to uwagi i myślałem ze cały mechanizm jest do wymiany, a okazało sie ze było żle zamontowane[/scroll]
[ Dodano: Pią Lip 14, 2006 2:08 pm ]
Dodam ze leci to całkiem często co mnie zdziwiło, i lać lać lać WD 40 zeby wszystko zaczelo działac bez oporów, u mnie właśnie zepsuł sie ten element jak nie uzywałem ok 1.5 miecha wycieraczek wiec profilaktycznie dobze jest pomachać wycieraczkami w naszych babciach
_________________ 525 e34 touring - ślicznota jakich mało
Co saię kokazało... koleś który miałprzede mną autko nie wiedział jak sobie poradzić z tym łożyskiem ślizgowym, no i spiął to jakąś gumą... guma spadła, no i objawy takiej ka pisałem na początku. Teraz albo łożysko wymienić, z tym że będzie problem, ponieważ ono jest zaklepane, i żeby to dobrze zrobić, to trzeba wyjąć caluśki mechanizm, albo kombinować...
No ale poradziłem sobie z problemem, po prostu założyłem płaskownik (wcześniej wydłubując ten gumowy czy plastikowy element), a łożysko na swoim miejscu, "ścisnięte" cybantem. Posmarowane smarem, no i pewnie pociągnie jeszcze jakiś czas... W każdym razie, raz jeszcze trzeba będzie zaglądnąć do wycieraczek, i wymyślić nowy patent...
moge sie podpiac do tematu!!!! Witam!!!! i sortk za to ze sie wcinam. Jaki nr bezpiecznika odowida zasilniczek ktory pompuje wode ze zbiorniczka do spryskiwaczy E30 316 1,8L 87rok.Pozdro i jeszcze raz sorki
Home
Portal
Kontakt
Regulamin
Mapa Google
Assistance
Klubowicze
FAQ
Uytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
