BEEMKA - KLUB

[Gość]

CZEŚĆ WSZYSTKIM KLUBOWICZOM MAM PYTANIE CZY JEST SENS ZAKŁADAĆ STRUMIENICE DO 325I CZY DUŻO PRZYBĘDZIE MOCY I MOMENTU OBROTOWEGO? CZY NIEWPŁYWA TO ŻLE NA SILNIK

[Domel]

To ja przy okazji spytam czy do 318i warto ?
Pozdro

[LUKAS]

Z testów jakie przprowadził znany Tuner Pan Chojnacki, wynika iż strumienice w znaczącej ilości przypadków szkodzą wysokoobrotowym silnikom samochodowym, poniewarz sąone stworzone specjalnie dla silników lotniczych, które pracują w bardzo wąskim zakresie obrotów. Silnik samochodowy pracuje w zakrecie 1-7 tysięcy obrotów. Natomiast silnik lotniczy pracuje w zakrecie 1000-2500 obrotów. Wnioskuje z tego że strumiece w samochodachto pomyłka. Mimo to Chojnacki przyznałże w niewielu bardzo niewielu przypadkach strumienice poprawiają parametry silnika samochodowego, ale bez zmierzenia tego na hamowni nie można raczej być tego pewnym.

[Anonymous]

Chciałem do mojej 318 M40 ale odradzili. Zdaniem gości od tłumików te auta najlepiej czują się z zaprojektowanym w fabryce układem. I tak pozostawiłem, choć kumpel od golfa wypruł kata i mówi że nie wie dlaczego tak długo się męczył. Ja rezygnuję.

[LUKAS]

Jeśli miałbym coś dłubać w układzie wydechowym u siebie, to:
-sprawiłbym sobie barany
-wyciąłbym kata (ale ja go naszczęście niemam )
- i ewentualnie wstawiłbym dwa przelotowe tłumiki (chociaż niewiem czy napewno, bo moje seryjne bardzo ładnie gadają )

[henry]

Drodzy Przyjacieje!!!

Mniej wiecej tydzien temu byłem na hamowni w Nadarzynie u uznanego tunera , a mojego przyjaciela , Jacka Chojnackiego.(niestety nie było to BMW ).Jego rada skierowana do mnie po pomiarach brzmiała: "...Wyrzuć strumienicę , a odetka Ci się wydech..." I juz na dniach to robię.

Lukas!! Masz rację. Zatem - no comments.

Pozdrawiam - henry

[fozgen]

jak strumienice pracuja w tak niskim zakresie obrotów to nadaja sie do dizelka w bmw - ale koledzy nie mojego , bo mój wytrzymuje cieżka noge nawet do 5,5 tyś ale chwilowo , czasmi dostaje pod 4 tyś .... czyli może one nadają sie do dizelków

jak strumienice pracuja w tak niskim zakresie obrotów to nadaja sie do dizelka w bmw - ale koledzy nie mojego , bo mój wytrzymuje cieżka noge nawet do 5,5 tyś ale chwilowo , czasmi dostaje pod 4 tyś .... czyli może one nadają sie do dizelków

[Anonymous]

[SmasherE30]

ravaglia, a czy jak dajesz przelot+przelot to nie uwaĹźasz, Ĺźe tracisz moc na niskich obrotach a zyskujesz tylko na bardzo wysokich?

[Anonymous]

nie chodzi mi o przelot typu rurka w puszke i wsio tylko o tłumiki z odp. śred. rurek,dyszami witoszyń, ,komorą dyf. etc.-takie urządzenia napewno nie pogorszą a poprawią -muszą być tylko odp. dobrane,u mnie wydech ze strumienicami(oprócz kolektora bo miałem już A gr.) dał 7KM i 12Nm ,w dolnym zakresie krzywe mają taki sam przebieg jak przed modyf.i tego oczekiwaliśmy(subiektywnie dół jest nawet lepszy).Wydech był wyliczany pod charakterystykę 25s14 więc w zakres 4500-8000 tys.obr.i tu pięknie współpracuje .Powtarzam -taki zestaw ze strumienicami należy robić do wysokobrotowych silników N/A,choć teoretycznie każdy silnik można dostroić wydechem oczywiście w rękach takiego speca jak Pachoń.

[e-30]

założyłem do 18is i poprawila sie elastycznosc wiec warto!!!!

P.S TYLKO NADDŻWIEKOWĄ!! absolutnie nie łuskową szkodzi silnikowi..

założyłem do 18is i poprawila sie elastycznosc wiec warto!!!!

P.S TYLKO NADDŻWIEKOWĄ!! absolutnie nie łuskową szkodzi silnikowi..

[Gość]

ALE CZY TĄ STRUMIENICE NADDZWIĘKOWĄ MONTUJE SIE W MIEJSCE KATA

[SmasherE30]

To już trzeba liczyć, ale z reguły na miejscu środkowego tłumika. Katalizator jest na poczatku układu wydechowego. Zamontowanie strumiennicy zaraz za kolektorem zwykle kończy się wydmuchnięciem uszczelki pod głowica ... no tak się zdaża (spaliny wpadają w taki wir że wracaja spowrotem do silnika)