Wysany: 2006-10-05, 19:40 Kable zapłonowe do iS-a (?)
Witam. Czy ktokolwiek orientuje się:
1. W jakiej cenie (i gdzie) da sie dostać DOBRE (oryginalne) kable do iS-ki w budzie E30?
2. Czy istnieją ( ew. gdzie dostane i za jaką cenę) jakieś zamienniki w przystępniejszej cenie niż oryginały?
3. Czy oryginalne stare kable z iS-ki da sie zregenerować (wymienić same przewody a zostawić"fajki")? / ew. jaki koszt i gdzie?
4. CHODZI TYLKO I WYŁĄCZNIE O ---===FABRYCZNIE NOWE===--- PRODUKTY.
Przy okazji mam pytanie techniczne:
Czy to na bank są kable czy może mam spróbować wymienić cewki (mam 8 sztuk chyba z M50/M52 z 1999r na stanie - działają w iS-ce ale nie pasują mocowania) BO:
-na zimnym jest wszystko OK, schody zaczynają się na ciepłym tzn. po mocniejszym dodaniu gazu zaczyna chodzić na 3 garki aż mu trochę nie odpuszczę.
ZAŁOŻENIA:
-świece są NOWE
-Błędy kompa pokasowane
-krokowy OK
-dolot szczelny
-spalanie OK
P.S.
Raczej nie interesują mnie odpowiedzi typu:
1. Kolega kolegi ktory xx-lat temu miał iS-a mówił ...
2. Ja kupiłem do swojego 1.8 (M40) kable za 80zl ....
3. Kupiłem z poloneza i pasują ...
4. Kupiłem dobre używane za 100zł ...
5. Kupiłem z E36 318iS/Ti , troche ponaciągałem i pasują ....
6. Szujak używek bo nowe kosztują >>500zl
Z góry dzięki za jakikolwiek odzew.
Pozdrawiam.[/b]
[ Dodano: Czw Paź 05, 2006 7:44 pm ]
Zapomniałem dodać ... nie mam LPG.
_________________ BMW E21 315(i) `83
BMW E30 318is `90
duchPW [Usunity]
Wysany: 2006-10-05, 22:48
ja do swojej berty dorabiałem kable tu
http://www.medbryt.com.pl/
co prawda w ofercie nie było, ale i tak dorobili - musiałem im tylko dostaczyć kabel z impulsatorem - w przypadku m20b25 wyniosło mnei to 200 zł i jestem z nich bardzo zadowolony - jeżdżę od ok. roku i wszystko gra
zadzwoń i się dowiedz, może do ISa też dorobią
BTW - info mam oczywiście z forum, więc jak poszukasz, to na pewno znajdziesz jeszcze coś o KWN
Odpowiedz ! Niema zamiennikow do is . A te ktore sa Nadaja sie do kosza nadal by bylo zle > tylko orginaly i tylko nowe Cena za jakosc wykonania do przyjecia . Kiedys mialem is . i musialem wymienic kable . Baba w serwisie zamiast policzyc za 4 kable policzyla za 8 cena wyszla idiotyczna . wiec nabylem podruby NGK .Jezdzilem 1 rok i zawsze cos nierowna praca . nidopalanie . lekkie strzaly . Wiec pojechalem do serisu i zdesperowany zamowilem . bylem bardzo zaskoczoy cena prawie taka sama jak za Ngk ale jakosc nie porownywalna ' Z doswiaczenia wim iz jest to bardzo warzny element w tym motorze .leza one na silniku ijak ma ktokys przebicie minimalne cala prace bierze w leb .
Oryginalne to tylko ASO. W jakim sklepie widzisz jeszcze części w pudełkach BMW?
Piszesz fabrycznie nowe a cchesz regenerowac... nie rozumiem i że od Poldka nie chcesz a regerować chceszcz, a ci to robioą do poldków z tego samego materiału. Jedź do ASO i po sprawie.
Jak Cie nie interesują odpowiedzi z listy to TYLKO IWYŁĄCZNIE interesuje cIę ASO więc po co to pytanie?
nie nie tylko ASO
Jak mowil kolega przed toba kupil NGK tzn. sa tez inni producenci.
A oryginaly (przynajmniej te ktore mam) tez nie sa wyprodukowane przez BMW tylko przez zdaje aie BREMI co znaczy ze powinny byc inne FABRYCZNIE NOWE kable do tego silnika.
Ja nie powiedzialem ze chce kupic cos w pudelku BMW...
Dalej aktualne jest pytanie o cene kabli z ASO (najlepiej jak by podal ktos kto kupil) ... chce porownac z tym co mi powiedzieli.
_________________ BMW E21 315(i) `83
BMW E30 318is `90
mi napisali 202zl za stukę, ale kiedys jak dobrze pamietam ceny poszczególnych kabli różniły się (pewnie w zależności od długości)-przynajmniej tak mi mowili w warsztacie naprawiajacym tylko beemki.
Strasznie zaplace za te kable... no ale coz
_________________ BMW E21 315(i) `83
BMW E30 318is `90
kiedys gdy mialem Isa w E30 za kable dobrej jakosci NGK zaplacilem ok 450zł i do tego swiece rowniez NGK. Poszukalem na allegro. Zestaw spisywal i spisuje sie rewelacyjnie. zaplon łapał bardzo szybko ok1 sekundy a na starych kablach krecilem ponad 2s..
Pomg: 17 razy Doczy: 12 Maj 2005 Skd: TrójkątTrzechCesarzy
Wysany: 2006-10-06, 21:05
NGK to przecież potęga w kablach WN! trzeba tylko znaleźć kogoś kto ma dojścia po dobrych cenach...
do M20 oryginalne kable BMW coś ok.1000zł, a NGK w Inter Cars ok.400 czy 450pln...
u siebie miałem też Chempiony (liche jak nie wiem, nie polecam), Bosch - spoko, Beru - też o'k....
_________________ Ile można zainwestować w swoją PASJĘ? Z czego można zrezygnować... jak bardzo można się w tym zatracić...
Cos nie przemawiaja do mnie te kabelki ... po 1 do E36 i E30 sa inne dlugosci a podane sa tylko cztery dlugosci czyli sa albo do E36 albo do E30 na bank uniwersalne nie sa bo i jak mialy by byc jak cewki w obu modelach inaczej sa zamocowane (z reszta spawdzaqlem juz kable z E36 u siebie i ni $%%&^ nie pasuja dlugosci).
Pozatym to sprawe kabli mam rozwiazana tzn. ... nie mam juz ich w ogole i problem z glowy ...
troche czasu poswiecilem i zamontowalem sobie cewki (zdaje sie ze z M50/M52) z fajkami bezposrednio na swiecach i wreszcie spokojnie moge nacisnac pedal gazu .
Pozdrawiam.
_________________ BMW E21 315(i) `83
BMW E30 318is `90
Hmm ... w sumie to prosta sprawa ... chociaz wymaga troche "dopieszczenia"
potrzebne rzeczy:
- 4 cewki M50/M52 (te z iS-ki mogą nie podejsć ze względu na zupełnie inny kształt - prostokąty - chociaz szczerze powiem ze nie sprawdzalem - chcialem miec ew. mozliwosc powrotu na kable na starym sprzecie)
BMW 1 748 017 BREMI 11860
- 4 fajki M50/M52
BMW 1 730 412 BREMI 13249/1.8
- 4 świece zapłonowe (nie opryginalne od iS-ki - tam sa na wciskanie a potrzebne sa z gwintem do fajek M50/M52), byle przerwa 0.8 (ja swoje oryginalne nagwintowalem na M5)
- nożyk oraz ew. taśma izolacyjna
- trochę czasu, zapału do roboty i wyobraźni
Wtyczki do cewek pasuja ze standardowej instalacji więc pozostaje zamocować fajki na świecy (trochę wkręcić) założyć cewki podłączyć wtyczki, ułożyć jakoś wiązki i po problemie ...
ale ... jest jedna nieprzyjemna spara ... ten czarny plastik z kanałami na kable WN ktory jest "między wałkami" - OUT, a co za tym idzie także pokrywka z napisem BMW ... ale planuje już zrobić wszystko tak jak ma być tzn. wizualnie, oraz przyspawać aluminiowe uchwyty z gwintem na mocowania cewek do pokrywy zaworów.
P.S.
Jak narazie po przejechaniu ok 300km zero problemow po przeróbce.
P.S.2.
Nie wiem tyko jaki dokladnie ma wplyw zmiana oporności w kanale WN bo ... stare kable mialy 5kOhm + fajki 1kOhm, za to nowe "kable WN" maja tylko fajki ktore maja 1,8kOhm, jednakze zadnych efektów ubocznych w pracy podzespołów elektronicznych nie zauważyłem (zero zakłuceń spododowanych wysokim napięciem).
Pozdrawiam.
_________________ BMW E21 315(i) `83
BMW E30 318is `90
hej,
przerabialem temat kabli do "is'a"....
nowe w serwisie kosztuja po 200 zl sztuka....
kupilem zamienniki NGK, niby do e30 ale okazalo sie, ze sa do e36 i w e30 nie mozna ich ulozyc w seryjnych miejscach...
wiec, podobnie jak z poduszkami pod silnik, pozostaje kupic tylko w serwisie...
pozdrawiam...
_________________ do Waskiej lampy trzeba dorosnac...
BERCIK - RIP
Home
Portal
Kontakt
Regulamin
Mapa Google
Assistance
Klubowicze
FAQ
Uytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
tzn. ... nie mam juz ich w ogole i problem z glowy ...
... ale planuje już zrobić wszystko tak jak ma być tzn. wizualnie, oraz przyspawać aluminiowe uchwyty z gwintem na mocowania cewek do pokrywy zaworów.
kabel jest ekranowany i tyle
