witam pomocy wlasnie wrucilem z garazu jestem po wymianie wisco .kupilem behr wszystko ladnie sprawnie poszlo moze 20min i zalozone odpalam auto i slysze jakby turbo pod maska siedzialo zaleznie od obrotow .zostawielm auto by sie zagrzalo a tu zonk nic sie nie dzieje ,przejechalem sie troszke deptajac go pod garazem nic .obroty takie same niezaleznie od silnika moglem wisco w rekach znow zatrzymac, a na zgaszonym krecil sie bardzo delikatnie w obie strony .jak byl swiezo zalozony to mail opor teraz tego nie ma .pomocy moze kupilem bubel .kupilem w inter cars.
duchPW [Usunity]
Wysany: 2006-11-07, 15:08
zareklamuj
natomiast wcześniej proponuję poszukac i poczytać, bo nawet ostatnio był opisywany podobny problem
Jezeli kupiles nowe wisko i nie dziala czyli wiatrak zwyczajnei sie nei kreci albo bardzo powoli sie kreci tzn ze prawdopodobnie nie zwazajac na to w jakiej pozycji przyniosles wisko do auta (pion czy poziom) zamontowales je i uruchomiles motor Jesli tak to Twoja wina o to Ty je popsułęs.
Wisko powinno byćcały czas w pionie, czaly cas powinno stac i b yc w takiej pozycji jak na motorze. Jesli je polozyles to przed uruchomieniem motoru powinienes poczekac ladnych pare godzin aby wiskoza sie ustala i dopiero odpalic motor...
_________________ Nie prosta, lecz zakręt jest wyzwaniem ...
k.. powaga co mam teraz zrobic?jak go sprawdzic?
edit:
dzwonilem do aso powiedzieli ze nie trzeba odczekiwac po zalozeniu wisco.powiedzil ze dobrze ze sie zblokowal na paczatku a pozniej sie mial wiciszyc i ponownie moze sie zalaczyc nawet po 30min .tak powiedzieli.a moge wykonac taki experymet ze na wisco jesczez skieruje farelke z cieplym powietrzem?
Ma byc tak jak Ci powiedzieli - sprawne visco ma sie wlaczyc na chwile po uruchomieniu silnika, a potem cichnie, dopiero jak silnik zacznie sie grzac to visco zalaczy sie ponownie.
Ma byc tak jak Ci powiedzieli - sprawne visco ma sie wlaczyc na chwile po uruchomieniu silnika, a potem cichnie, dopiero jak silnik zacznie sie grzac to visco zalaczy sie ponownie.
Racja. Ale jesli polozylbys wiskoze na jakis czas i zaraz zamontował na aucie i odpalimy motor to moze sie popsuc.
Zrozumialem ze tak sie wlasnie stalo u djscreamvip`a
[ Dodano: Wto Lis 07, 2006 6:17 pm ]
djscreamvip napisa/a:
ponownie moze sie zalaczyc nawet po 30min
Jak to nawet po 30 minutach Przecieżwisko włącza sięw zależności od temperatury a nie czasu ehhe
_________________ Nie prosta, lecz zakręt jest wyzwaniem ...
mysle ze wiem jzu wszystko co trzeba jescze jutro z rana zobacze czy jak po nocy bedzie opur na wisco i wystartuje na poczatku tzn. ze wszystko jest ok .ale mama jescze pytanko wiem ze czeka mnie jescze wymiana chlodnicy bo gdzies cieknie napewno nie na oringac zbiorniczka wyrownawczego bo to juz zmienialem ale do rzeczy przy okazji chcialbym wymienic termostat i pope wody ale zapewne nie na orginaly i tu mam dylemat ruszac to ?czy raczej moze to jescze chodzic kupe czasu dodam ze na nastepny rok mysle jechac na chorwacjie wiec tam przyda mi sie niezawodne chlodzenie a wymienic chce w styczniu
Jak już wymieniasz to polecam tylko oryginały! I Jak coś Ci nie działa to oczywiście bierz się za to! Ja w zeszłym roku wymieniałem chłodnicę - kupiłem jakiś zamiennik i co? KUPA!!! Niecałe pięć miesięcy i się rozszczelniła! Może trafiłem lewy egzemplarz, ale od tamtej pory zraziłem się do zamienników i wszystko wymieniam na oryginał... Termostat to nie są duże koszty,pompa wodna też, więc jak coś to tylko oryginał - takie moje zdanie...
Pozdro
LJ
_________________ e34 2,5Vanos
Sprzedam kilka pozostałości pomojej e30 - bliższe info - GIEŁDA
Ori chlodnica to koszt okolo 700zł-800zł. Ja mam u siebie nowy zamiennik ktory jezdzi juz u mnie ponad rok (czy moze dwa ) i jest wszystko wporządku (twu twu ). Koszt zamiennika okolo 300-400zł.
Ale termostat i pompe radziłbym chyba ori.
_________________ Nie prosta, lecz zakręt jest wyzwaniem ...
za nowa patelnie Nisensa dedykowana do e30 324 td placilem 450 zł polecam bardzo dobre chlodnice jak masz kogos ze znizkami mozna kupic za rozsadna kase!!!
Np. Mam nowe wisko kupione w tym roku. BEHR z startym koleczkiem i paskiem, w idencznym miejscu jak znaczek BMW i numer seryjny BMW na starym ori Wisku rowniez BEHRa. A Wisko kupilem w sklepie...
_________________ Nie prosta, lecz zakręt jest wyzwaniem ...
podłacze się pod temat u mnie cos nie halo z łożyskiem w wisko czy da rade wyminic samo łożysko czy trzeba całe wisko?
_________________
duchPW [Usunity]
Wysany: 2006-11-08, 11:17
wiskoza jest raczej nierozbieralna - ja przynajmniej nie słyszałem, żeby ktoś to regenerował
... ale Polak potrafi - skoro i tak masz wymienić, to pewnie ktoś ma zużyte visco - możesz popróbować
......Zakładam juz trzecie visco z kolei.Zamiennik z Allegro sie nie sprawdził. Teraz zakladam Sachs'a za 250 zł.................Jak ktos chce moje wymontowane OTSA to prosze pisac na PW - PZDR - henry
_________________ HENIEK
Klubowicz
BMW E30 325i (szpera 3,25) z s50b32 - made by MGarage &(suspension) Lukas Performance !
Ale będzie jeszcze coś.......!!!
hej panowie chcialem sie zapytac czy visco moze sie jakos "zatrzec" - glosniej pracowac po kilkunastu latach pracy nawet gdy jest sprawne?( silnik sie nie grzeje, wskazowka zawsze w pionie) pytam bo moja m50b20 e36 dziwnie wyje z przodu (robi takie uuu uuu uu) i nie wiem czy sie brac za wymiane visco jest tam jakies lozysko? prosze o odpowiedz
TAK, visco jest łożyskowane,potrafi sie zatrzeć(zblokowćz),wtedy masz cały czas załączone co nie jest wskazane.Nowo to koszt 230zeta + wymiana do 30 minut.Powodzenia :idea:NIekupuj OSTA!!!
Home
Portal
Kontakt
Regulamin
Mapa Google
Assistance
Klubowicze
FAQ
Uytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
Jesli tak to Twoja wina o to Ty je popsułęs.
=> 
Przecieżwisko włącza sięw zależności od temperatury a nie czasu ehhe
) i jest wszystko wporządku (twu twu 
!
jest tam jakies lozysko? 