dobrze jest zmierzyc kompreche w dieslu, sprawdzic jak pali na zimno a jak na cieplo (najlepiej zeby nie byl jutro odpalany - wtedy zobaczysz jak zachowa sie na zimnym motorze). Silnik powinien chodzic po cichu, wydawac aksamitny dziwiek 6cio garowki w wydaniu dieslowskim - nie zadne klekotanie jak w VWjach, turbinka powinna cicho zaczac swiszczec przy ok 1,8 2 tys obr. Auto nie powinno dymic po ostrym dodaniu gazu, powinno idealnie trzymac wolne obroty (zedne wachania) bo moze to swiadczyc o umierajacej pompie. Ogolnie 2,4 td to super motorek i jak sie o niego dba to lata naprawde grube kilometry bez remontu (kolega ma taka 5 i ma 700 000 na budziku i motorek sobie cyka).
Co do kombi, sprawdz stan tylnego zawieszenia - wiadomo to kombi wiec wozi sie ciezsze rzeczy, moga pojawiac sie stuki z okolicy tylnej belki jak i gornego mocowania amorkow. Nie patrz na ruda wychodzaca na tylej klapie bo to norma
SARNA dzięki!!! Co moge dodać to to, iz przebieg raczej powinien być orginalny tzn właściciel mówił, że nie ma przetartego siedzenia przedniego, a amory na tylnej osi już wymieniał w zeszłym roku. Ale i tak najbardziej boję się o silnik
_________________ Germany Style - tuning BMW czyli ciemno, nisko, szeroko, wystająco, zaskakująco i ze smaczkiem!!!
2,4 td to bardzo udana konstrukcja - nie wysilona - taki spokojny diesel ale jak trzeba to pojedzie szybko - zupelnie inny motor niz kiepski i awaryjny 2.5 tds, motorki m21 wytrzymuja naprawde duze przebiegi bez remontow.
A z dieselkiem prosta sprawa - jak bedzie zimny jak lod, swiece na pewno beda sprawne a silnik nie bedzie chcial zalapac od kopa to znaczy ze kompresja mu uciekla. Z reszta w czasie jazdy probnej po nagrzaniu mozesz go troche popalowac - osiagi ma zblizone do seryjnej 320 tylko ladniej zbiera sie z dolu.
Pomg: 10 razy Doczy: 23 Lis 2004 Skd: Warszawa-praga
Wysany: 2006-11-11, 22:30
jaco, po zakupie daj znac czy czyms takim da sie wejsc bokiem w zakret. porownaj to do jakiegos 318 m40 bo mocy ma tyle samo ale chodzi o sam niby drifcik wiesz ,moment itd.
pozdro ziomek
Pomg: 10 razy Doczy: 23 Lis 2004 Skd: Warszawa-praga
Wysany: 2006-11-11, 23:04
sarna1 napisa/a:
2,4 td to bardzo udana konstrukcja - nie wysilona - taki spokojny diesel ale jak trzeba to pojedzie szybko - zupelnie inny motor niz kiepski i awaryjny 2.5 tds, motorki m21 wytrzymuja naprawde duze przebiegi bez remontow. - osiagi ma zblizone do seryjnej 320 tylko ladniej zbiera sie z dolu.
zdrowe m21 powinno miec kompreche na poziomie 21 do 1.
Cytat:
tzn ze objedzie m40 318 ? i jak z m20b20 ?
tak objedzie m40 - a idzie podobnie do m20b20 - moze przy wyzszych predkosciach beda problemy - ale to w koncu nie samochod na wyscigi - na trasie jezeli chodzi o wyprzedzanie itp to na pewno bedzie elastyczniejszy - w koncu ma 114 konikow ale ponad 200 niutkow
no m20 da rade turbodieselkowi ale ten jezeli zdrowy powinien isc rowno z m40. i pisze tu o wersjach benzyna only - bo oby dwa benzyniaki po zagazowaniu mikserami nie dadza rady
Pomg: 10 razy Doczy: 23 Lis 2004 Skd: Warszawa-praga
Wysany: 2006-11-11, 23:57
ale przeciez nawet zwykly m20b20 nie zagazowany to straaaszny muł z dolu..one wogole nie potrafia ruszyc ze swiatel, dopiero pozniej jak sie rozpedza to moze i jakos ida ale to trzeba rozpedzic ale jak
ciekaw jestem jak taki TD w 30 idzie ze swiatel ?
Jak Puz jechał do Tarnowa zamienilismy sie dyframi i mialem jego szpere i żadna 320 (miałem okazje z 4-5na swiatełkach sie sprawdzic) nie miala polotu na starcie do mojej dieslotrumny przeważnie jedna długosc auta każda od swiateł do swiateł (Rubinkowo).
Bokiem tez pieknie zamiatała...
Co do rad to sarna ma calkowitą racje!!!
Najlepiej podjedz i sporawdz kompresje!
Co do odpalenia to tak jak mówił na zimno i na ciepło, po kilka razy, słuchaj silnika i oglądaj rure do upadłego.
Jesli chodzi o ten dymek to nie wielki dymek przy ostrym przegazowaniu o niczym jeszcze nie swiadczy... najwazniejszy jest jego kolor, jak ciemny/czarny to luz jak niebieski bankowo jedz na sprawdzanie cisnienia...
Sprawdz tez czy nie łapie temperatury, no i jak sarna pisał te wachania obrotów... przegaznij ja do 6tys obr i zobacz czy czasem nie szarpnie silnikiem...
Co do silnika m21 fajna sparawa... 140 kucy nie dużym nakładem i wysiłkiem mozna wyciągnąć, ni i te niutki, ale o tym jak juz bedziesz miał
Według danych technicznych 318i M40 ma 10,8 do setki, a 324TD 11,9 do setki. Nie wiem jakim cudem objedzie M40. Ja nie mam problemu z objechaniem tego diesla.
nie ma problemu bardzo chetnie sie z Tobą sprawdze np. na wiosne na zlocie w Toruniu, chyba ze bedzie mi dane jechac na jakis inny...
Dużo zależy własnie od dyfra, ten 3,25 zamula cały ten samochodzik
sorrki, cisnienie fabrycznej nówki to 22 oczywiscie po tylu latach ma prawo byc nie duzo mniejsze, wazne zeby bylo takie same na wszyystkich cylindrach.
Te auto, które oglądałem to totalna żenada brak słów, a właścicel jeszcze gorszy!!! O mało, a doszło by do rękoczynów... myślał, ze na laika natrafił i zaczął snuc swe teorie nie majac kompletnie zadnego pojecia na temat BMW!!!!!!!!!!!!
_________________ Germany Style - tuning BMW czyli ciemno, nisko, szeroko, wystająco, zaskakująco i ze smaczkiem!!!
Ehh dla mnie jak ktos porównuje silnik R6 z TDI R4 to ja juz wszystko o tym kims wiem!!! Ja mu mówie, ze silnik drga bardzo mocno-ewidentnie się trząsł a przeciez wiadomo rzędowa szóstka raczej nie powinna!!!
Jak dodał gazu na około 4-4.5 tys. obr/min to sam czarny dym z rury-ale w tym przypadku może i nawet tak być!!!
Chłopaki szkoda gadać... To był po prostu zwykły kmiot gniezniński, któremu sie wydaje, że jak targa auta z zachodu to juz wszystko wie!!! On nie miał zielonego pojęcia co tak naprawde tkwi w BMW...
_________________ Germany Style - tuning BMW czyli ciemno, nisko, szeroko, wystająco, zaskakująco i ze smaczkiem!!!
Tylna reperaturka nie chlujnie wstawiona, brak rolety w bagażniku (gadał, że za 200 PLN może załatwić-nie wiem skąd taka cena przecież wiadomo, że to coś jest o wiele droższe), podłoga bagażnika to jakaś dykta z dziurą w środku, ogólnie gdzie nie gdzie dziury na desce rozdzielczej i tapicerce, amory przód pozostawiały wiele do życzenia...
Narazie się wstrzymuje z kupnem poczekam miesiąc i pojade do Niemiec bo mi nic nie pozostaje
_________________ Germany Style - tuning BMW czyli ciemno, nisko, szeroko, wystająco, zaskakująco i ze smaczkiem!!!
Home
Portal
Kontakt
Regulamin
Mapa Google
Assistance
Klubowicze
FAQ
Uytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
wiesz ,moment itd.
ale jak 
przeważnie jedna długosc auta każda od swiateł do swiateł (Rubinkowo).
?