Wysany: 2006-11-03, 14:58 dziwne problemy z grzaniem w srodku
witam
mam problem z grzaniem w srodku a mianowicie :
wiem na 100% ze mam uszkodzony termostat. zatkalem chlodnice tektura i silnik sie dogrzewa (wiem wiem prowizora no ale) ... i powinno byc w srodku teoretycznie cieple powietrze. cieple leci tylko wtedy gdy auto pracuje na biegu jalowym - nie wazne czy stoi czy jedzie 150 km/h - jak jest na jalowym to leci cieplutkie powietrze, wrzuci sie jakis bieg i chwile przejedzie odrazu zaczyna leciec ZIMNE (na nogi szybe itd ... nie tylko z srodkowego przed kierowca) wrzuci sie luz i po jakies 10 sekundach znowu daje cieplym powietrzem. o co chodzi ? dodam ze byly odpinane weze od chlodnicy, te od grodzi, wymieniany plyn chlodniczy itd ... moze ktorys jest zle wpiety ? czekam na porady bo strasznie denerwujace jest jak sie jedzie i marznie
mialem tyo samo .. pewnie padl ci elektro zawor nagrzewnicy ... na niskich jest ok na wysokich lipa ... zamyka sie on pod naporem wody jak wkrecisz silnik ... na malych obrotach jest ok bo utrzymuje otwarcire i grzeje na wysokich (serdnich) elektromagnes nie utrzynuje ciscnienia wody i zamyka nagrzewnice = zimno
zanim cos wymnienisz sprawdz jeszcze czy przewody idace do nagrzewnicy sa prawidlowo podpieite ... gdzies to jest na forum ... nie pamietam jak one ida, i jeszcze jedno do niego idzie kabel 2 pinowy sprawdz gdzie + i - i podlacz na "styk" do obcego zasilania(aku) i wtedy sprawdz czy grzeje ... jak to cos da to znaczy ze cos z pradem idacym z pokretla regulacji..
..........Na 100% zamienione miejscami węże idące do nagrzewnicy...............Miałem dokladnie to samo i mądra rada Artura C. załatwiła sprawę................ZAMIEŃ JE MIEJSCAMI!!!!!!!!!!!!!!!PZDR - henry
_________________ HENIEK
Klubowicz
BMW E30 325i (szpera 3,25) z s50b32 - made by MGarage &(suspension) Lukas Performance !
Ale będzie jeszcze coś.......!!!
[quote="henry"]..........Na 100% zamienione miejscami węże idące do nagrzewnicy...............Miałem dokladnie to samo i mądra rada Artura C. załatwiła sprawę................ZAMIEŃ JE MIEJSCAMI!!!!!!!!!!!!!!!PZDR - henry[/quote
weze nie zajace nie skacza zamieniajac sie miejscami ... skoro wczesniej bylo ok a podejrzewam ze tak ... to nie mial bym takiej pewnosci.... ze to one .... nialem ten sam objaw i byl to zawor...
ps. zazdroszcze w 100 % pewnosci diagnozy ....
[ Dodano: Pią Lis 03, 2006 8:08 pm ]
a sprawdzic czy sa podlaczone ok jest dosc latwo rozgrzej odpal silnik na odpietych przewodach i zobacz z ktorego leci plyn .... i tek przewod musi isc w ztrone zaworu ... raczej jest to dolna zlaczka (wejscie) ale zerknij pod deske i sie upewnij ...
moze byc zle podlaczone bo jak pisalem na poczatku bylo kombinowane z wezami ! a jest cos takiego ze ktorys powinien byc cieplejszy a ktorys zimniejszy ? bo nei chce mi sie tego rozbierac zeby tylko to sprawdzic ?
Witam !! Jeżeli na włączonym zapłonie , przekręcasz pokrętło regulacji temperatury w prawo i słychac "stuknięcie" elektrozaworu to wszystko jest OK. Węże powinny byc obydwa ciepłe........Rzadko zdarza sie samoistne uszkodzenie elektrozaworu........Skoro coś było "robione" z wężami , bardzo prawdopodobna jest ich zamiana, gdyz "pasują" dokładnie zarówno do jednego jak i drugiego króćca nagrzewnicy.Dlatego napisałem o 100% pewności swojej diagnozy..........Pozdrawiam - henry
_________________ HENIEK
Klubowicz
BMW E30 325i (szpera 3,25) z s50b32 - made by MGarage &(suspension) Lukas Performance !
Ale będzie jeszcze coś.......!!!
Stukniecie zonacz otwarcie zaworu ... ale na niskich jest ok (male obroty silnika=male cisnienie w wkl. chlodzenia) i wcale nie oznacza ze zawor jest ok ! u mnie tez "stukal" a po dodaniu gazu zamykal sie i grzania nie bylo ... nie utrzymywal otwarcia ...
odkrec dwa zaciski ... przy grodzi silkia (pod maska) to naprawde nie jest wiele roboty ! i sprawdz z ktorego plynie plyn na odpalonym i tek waz podlacz w strone zaworu
ps. Arczi nie mam pewnosci czy to jest do e30 ... u mnie byl inny (zupelnie) chyba ze ten jest od waskiej lampy ...
Oczywiście nie uperam sie przy tym co napisałem, lecz własnie zamienione węże powoduja samoistne (pod cisnieniem)zamykanie sie elektrozaworu i brak grzania na wyżsżych obrotach. Poczekajmy co Urbi napisze po swoich poszukiwaniach i "naszych" radach.PZDR - henry
_________________ HENIEK
Klubowicz
BMW E30 325i (szpera 3,25) z s50b32 - made by MGarage &(suspension) Lukas Performance !
Ale będzie jeszcze coś.......!!!
witam !
sadze ze duzo wspolnego z tym ma takie dziwne STUKANIE
rzecz dzieje sie zazwyczaj na niskich biegach typu 1 2 3 ale zdaza sie tez na 5
jade sobie i przy niskich obrotach cos zaczyna pukac w okolicach nog kierowcy ..... takie puk puk puk puk - im wyzsze obroty to pukanie szybsze i przy ok 2,5 - 3 tys obrotow przestaje pukac - nie mam zielonego pojecia czy to jest od tego ale jak zaczeliscie mowic o tym pukaniu zaworu to mysle ze to on - to objawa ze on jest popsuty czy tego ze weze zle zalozone ? sprawdzal cos blizej bede dopiero za jakis tydzien moze 2 bo becia zapadla w zimowy sen w wujkowym garazu
a dodam tez ze jakis czas temu pocieklo sobie z krucca przy elektrozaworze (jesli to jest elektrozawor na moje oko taaaa ) czy to tez by wskazywalo wlasnie na niego ?
stukanie dochodzi wlasnie od zaworu .... wyciagnij go podlacz na styk do aku i zobacz czy domyka i otwiera sie do konca (da sie zobaczyc przez wejscie weza ) ... nie wiem czy moze stukac od zle podpietych wezy , ja mialem stukanie a weze byly ok podlaczone.. wyciagnij zawor i przedmuchaj pod cisnieniem w obie strony wlaczajac i wylaczjac zawor ... mi to pomoglo ale tylko na jakis czas tzn. zime w lato nie uzywany przestal dzialac i wymienilem ... teraz jest ok