BEEMKA - KLUB

[LoveJoy]

Siema,

Dziś jadę oglądać mój być może nowy nabytek - 524TD z 1994 (oczywiście e34) -rodzina się powiększyła, więc e30 w kupejce już troszkę małe się robi .
Fura dość bogatowyposażona - automat, pełna elektryka, klima (sprawna ), półskóry...
I teraz pytanie - co sądzicie o tym aucie, na co zwrócić szczególną uwagę przy kupnie, co ewntualnie dokładnie sprawdzać
Z góry dzięki za podpowiedzi

Pozdro
LJ

[oxstyle]

94r to raczej juz 525TDS ...

No chyba ze wujek szczepan tam byl

Co do autka jest godne polecenia tylko pod warunkiem ze silniczek nie poci sie i ladnie swiat syczy ...

[fil]

[LoveJoy]

Siema,

Oxstyle - masz racje - to 525tds - dziś toto oglądałem - nawet całkiem, całkiem, znalazłem jednak pare rzeczy - silnik dziwnie spocony w dolnej części - nie wiem czy to normalne - gość twierdził, że każde tds tak ma - wątpie zawias jakoś dziwnie miękki - niby nie znosiło nigdzie, ale samocód "płynął po każdej dziurze - nie wiem czy to normalne, być możeprzyzwyczaiłem się do twardego zawiasu mojej e30... W sumie atrakcyjna cena 12000 do negocjacji - co o tym sądzicie? A i gość chce wziąć w rozliczeni moje e30

Pozdro
LJ

[Kruk]

2,4 TDS to nieudany silnik.Główne mankamenty to:
- słabe głowice,nadwrażliwe na temperaturę
- przelewające wtryskiwacze
- kompresja lubi padać na 5 i 6-tym cylindrze
- cały ukł.paliwowy i zapłonowy bardzo nie lubi mrozów-trzeba obchodzić się jak z jajkiem żeby odpalić zimą (częste wymiany filtra paliwa,dobre paliwo z dodatkami-rzepak wykluczony;)
Ogólnie ludzie narzekają na 2,4TD i TDS,ale są oczywiście wyjątki:)

Takie jest moje zdanie i zasłyszane od posiadaczy tego auta.Pozdrawiam.

[MIŁOSZ]

2,4 TD 2,5TD 2,5TDS to bardzo dobre motory, jak na swoje roczniki posiadaja wyjatkowo wysoka kulture pracy i osiagi. W E34 lekkim niewypalem sa pompy wtryskowe i wiekszosc problemow rodzi sie wlasnie tam. Glowice 6cio cylindrowego rzedowego turbodoladowanego diesla sa w zalozeniu nieodporne na glupote ich wlascicieli, a zle traktowanie w przeszlosci odbija sie bardzo nawet jesli obecny wlasciciel ma leb na karku. Podobnie sprawa wyglada z Turbo.

Jesli zalezy Ci na wieloletniej dlugiej bezproblemowej eksploatacji to polecam Ci M51 jako 2,5TD. Ma nizsze cisnienie doladowania od TDSa i nie posiada Intercoolera. Robi wieksze przebiegi maksymalne i unikaja tej wersji ludzie prĂłbujacy non stop wyciskac z dieselka wiecej niz potrafi, stad i statystycznie mniej problemow.

center

[encore]

witam 2,4td sa jedne z lepszych silnikow diesla BMW mimo spalania w 5 ok 7/8 na 100, najlepiej spisuja sie w 3 i to e30, w 5 - 115km to troche za malo, 2,5tds - ponoc siadaja pompy wtryskowe, kumpel mial tdsa w omie, przegrzal ja, zrobil mu sie rowek miedzy pierwsza a druga komora w glowicy, spalanie ok 10 nawet do 15l!! na 100 , no ale 140ps
pozdro

[Bruner]

Panowie jak to jest? Jeszcze nie tak dawno nawet na tym forum wszyscy zachwalali TDS-a twierdzac ze to taki swietny silnik, a M21 to syf, przerobiony na diesla benzyniak, nietrwaly, awaryjny i nawet fabryka stwierdzila ze im nie wyszedl. Zreszta nietylko na forum, w necie mozna znalesc wiele niezbyt pochlebnych opinii na temat M21. Skad ten zwrot o 180 stopni? Niedawno w poscie na temat E30 324td tez byly zachwyty jaki to M21 jest wspanialy a M51 to kicha, gdy jeszcze niedawno to wlasnie M51 byl polecany jako swietny diesel a po starym 2.4 wszyscy jechali (rowniez te osoby ktore teraz go zachwalaja). http://forum.beemka-klub....der=asc&start=0
Ustalcie w koncu jedna wersje, ok?

[MIŁOSZ]

He he he dobre.

Generalnie silniki turbo wymagaja specjalnej troski i umiejetnego traktowania, co do zadnego silnika BMW nie powiedzialbym ze to syf.

A przekomarzanie sie ktory objedzie ktory w tym drugim temacie to juz calkiem zabawne.
Oczywistym jest dla kazdego kto jezdzil zdrowym M21 oraz zdrowym M40 ze M21 ma o wiele lepsze przyspieszenie, coz z tego skoro cala zabawa konczy sie juz przed 5000obr/min podczas gdy M40 utrzymuje swoj staly ciag jeszcze kolejne 1500obr/min, M21 w tym czasie przyspiesza juz na kolejnym o wiele dluzszym biegu. W sprincie i tak przegra, ale kazdy kto nie kreci do konca i jedzie turystycznie ma w M21 pod noga nieporownywalnie wieksze mozliwosci. Zarowno tylne mosty jak i sama skrzynia jest jest w dieslach bardzo dluga, i chwala im za to

M21 jest konstrukcja bardzo stara, mial 116KM oraz 210 Nm podczas gdy konkurencja nie mogla wyjechac 80km/h pod gorke.

M51 jest napewno nowoczesniejszy i bardziej dopracowany, ale TDS tez bardziej wyrasowany, 1 BAR cisnienia doladowania schlodzonego w intercoolerze powietrza powoduje ze cisniecie non stop do dechy, ostre starty i gaszenie goracego motoru moga sie odbic szybciej czkawka niz w starszym M21

Dlatego moim zdaniem stosunkowo rozsadna alternatywa jest M51 TD

Wedlug wiekszosci artykulow ktore czytalem i doswiadczen znajomych malym nieporozumieniem sa pseudo nowoczesne pompy wtryskowe we wszystkich dieslach E34. Mechaniczne pompy w E28 zachowuja sie bez zarzutu, w E39 tez wiele juz dopracowano.

Ale zadne mi tam znowu SYF

center

[Melis]