BEEMKA - KLUB

[lokop e30 320i]

Czy dyfer od 325ix bedzie pezproblemowo pasowal do zwyklej 320?
I czy wszystkie od 325ix byly zeszperowane?

[Arczi e30]

dyfer od ix ma chyba inna szpere niż zwykłe z napedem na tylnia oś, jej nazwa to " Viskose Sperre ", ale czy taki dyfer bedzie pasowal do zwykłej e30 nie wiem, wiem tylko ze wszystkie ix nawet z uwagi na to ze sa to auta 4x4 maja szpere.

[Anonymous]

bedzie pasowal z tym ze dyfer o ktorym mowa jest szybszy od tego z 320 auto bedzie mialo znacznie slabszego kopa 2.0 ma za malo momentu (takie jest moje zdanie)

[lokop e30 320i]

Zgadzam sie z toba co do miejszego przyspieszenia na tym dyfrze od ix-a, ale z drugiej strony do 320 szly tez seryjnie 3,64 a nawet 3,46.

[SmasherE30]

eee, ale to w starociach (-86), bo pewnie skrzynia była inna. Po 86tym od 3,91 wzwyż
Co prawda to prawda, szpera wiskotyczna nie łapie od razu, własciwie to lipa i tyle. IXy mają przeważnie 3,64 lub 3,73 a to dla 2,0 będzie porażką bo ten silnik ma bejowa charakterystykę i by się męczył z takim przełożeniem Co prawda to jeszcze nie tragedia, ale zauwazalnie pogorsza się osiągi

[Marcin e30]

Sorry za OT, ale za to:

[slawo]

Panowie do 320i 87' kumpel zalozyl dyfer od 325iX odemnie i fruwala jak lala - ideralnie pasowal.Po co ja go sprzedalem,ale...nie mialem wtedy berty Pozdro

[SmasherE30]

ehh ... tak sadzięm że kogoś to urazi
to było pieszczotliwie

[lokop e30 320i]

[slawo]

Cholera nie pamietam niestety jaki mial

[puz]

szpera wiskotyczna nie łapie od razu, własciwie to lipa i tyle. Mógłby ktoś napisać coś wiecej na tem temat i jaka jest różnica miedzy zwykła szperą a tą wiskotyczną! Czy ma sens zakładać ją do mojej 325i

[henry]

........I już sie podpinam do tematu . Akurat jest do kupienia taka szpera za cały tysiąc zeta z przelozeniem 3,91 co mnie wyjatkowo odpowiada.
A więc jak to jest z tą wiskotyczną szperą - prosimy mądrego i doświadczonego o odpowiedź..........PZDR - henry
PS.A jak ktos ma "zwykłą" 3,91 dam w zamian swoją 3,73

[sarna1]

o szperze wiskotycznej http://www.klubsubaru.pl/TechSzczeg.asp?TechID=13

bo o plytkowej chyba nie trzeba duzo mowic

[puz]

Dzięki sarna1 troche mi to rozjaśniło! Ale nadal nie wiem czy jest sens to zakładać SmasherE30 napisał, że to lipa. Może ma ktoś takową u siebie i chyba najwazniejsze, jak to sie sprawuje przy kreceniu i bokach bo o to w tym chodzi rzecz jasna

[Pawel-e30]

eh ten smasher
On nawszystko co wyczyta z netu mowi lipa
Smasher miales zaloĹźny taki dyferek Ĺźe tak piszesz??

Kiedyś ktoś z sulejówka bądz wesołej co jezdzi w kjsach pisał o tym dyferku i całiem sympatycznie o nim sie wypowiadał poszukajcie w archiwum jak was tak bardzo to ciekawi

[henry]

......Niestety , wniosek prosty tylko płytkowa szpera , bo Torsena w BMW raczej nie bylo.........henry

[slawo]

ja jezdzilem e30 320i 88 rok na szperze visco z 325iX i spisywalo sie tp super, szpera "brala" praktycznie odrzu nie bylo zadncyh opoznien,gdzies mam filmik jak staruje wrzuce pozniej to sami zobaczycie

[buni]

jak to jak starujesz ? na wprost ? - przeciez wtedy to oba kola miela bez szpery... wiec po co taki test ??

chodzi chyba o reakcje kiedy zaczynasz isc bokiem...

ja sie pochwale ze od dzis jestem posiadaczem dyfra 3.73 ze szpera :D: wlasnie testowalem ...jest miodzio...

i wczesniej .( bez szpery ) ..jazda bokiem na rondach... przychodzila z duzym trudem...a ze szperka ...auto jest bardizej przewidywalne.... i wychodzi wszystko gladko :)

[slawo]

od kiedy to oba kola Ci miela na starcie? chyba jak Ci sie uda to dwa wezma
mozemy sie zalozyc o skrzynke Jasia ze na 10 startow bez szpery nawet nie polowa wyjdzie Ci na dwa kolka

[slawo]

http://www.eurohand.neostrada.pl/bmw/gruby.avi

[Pawel-e30]

slawo powiem ci ze na moim poprzednim dyfrze na 5 upaleń gumy w miejscu ze 2 były na jedno koło a 3 na dwa rużnie bywa

[slawo]

inaczej napisze lepsa szpera V niz brak szpery,ale 1000zl to Ona nie jest warta

[duchPW]

tak Paweł, ale ten ktoś (z Sulejówka) miał 2,5, a nie 2,0

tak Paweł, ale ten ktoś (z Sulejówka) miał 2,5, a nie 2,0

[Pawel-e30]

ja nie pisałem że miał 2.0 a pozatym co to zmienia w tym temacie??

Mógłby się jeszcze raz określić ten kolega

[SmasherE30]

sam nie miałem okazji testować szpery wiskotycznej ... mialem okazję jeździć iXem ale na śniegu, wtedy nie widac opóźnienia w działaniu tego mechanizmu ... generalnie chodziło mi o to że jest po prostu mniej przewidywalny on szpery płytkowej, różny stopień seszperowania wiskozy może być utrudnieniem w jexdzie sportowej ... obserwowałem tez rózne auta RWD ze szpera wsikotyczną np mazda miata i przy próbach dodania gazu podczas zataczani okręgu po suchym tył się nie uślizgiwał ...

szperę wiskotyczną nazwałbym szpera cywilną
i tak jak ktoś napisał szpera to szpera, ważne żeby była sprawna to frajda z jej posiadania jest znaczna

1000zł to wagon kasy