BEEMKA - KLUB

[lagadula]

Mam m20b20 na jetronicu. Samochód po nocy w garażu. Odpala raz na dotyk, raz długo trzeba krecic i dodać gazu. Zaraz po odpaleniu wchodzi na obroty ssania. Po zgaszeniu pali na dotyk. Po nagrzaniu i zgaszeniu - pali na dotyk. Wystarczy jednak ze trochę ostygnie i piłować trzeba z 5 sekund z gazem. Ale czasami nie ma reguły. Odpali na dotyk, czasami słychać spalanie stukowe podczas odpalenia - ale tylko na goracym.
Wszystko chodzi perfekcyjnie, żadnych nieszczelnosci, swieczki, kable idealne. Wóz nie szarpie, spalanie w normie, jedzie bardzo miło jak m20b20. Spalania stukowego podczas jazdy nie ma. Poza tym robie nim 5000 km maks rocznie. Luzy ustawiane raz w roku. Wałek idealny. Przebieg to ok 170.000 KM
Mam podłaczoną w niemczech sonde i oszusta - układ działa, nowa sonda.

Jakieś pomysły ?
Aha, po odłaczeniu czujnika wtrysku rozruchowego - nie chciała odpalic wogóle - zalała sie.

Troszkę mnie to denerwuje bo to jedyna rzecz która została do zrobienia po renowacji.

[Piotr_1]

Mój pomysł jest taki, ale to tylko domysły.
Któryś element zalewa silnik. Z powodu popękanej gumki czy coś takiego. Kiedy silnik jest gorący zalane paliwo dobrze paruje i lepiej odpala, kiedy ostygnie zalewa.
Nie wiem jak działa jetronic, mówię z góry. Jeżeli jest tam taki normalny regulator ciśnienia paliwa, to podobno może zalewać jakoś w związku z popękaną membranką. Albo byćmoże może co innego zalewać???

OT. W linku do jesiennej galerii wpisałeś zły adres (fotosik a nie fotsik)

[lagadula]

Dzieki.

[ANDRZEJ-BIELAK]

Witam
U mnie jest podobnie z tym że na motroniku. Też próbowałem wymieniać elementy które mogą być za to odpowiedzialne; świece, przewody, kopułka wraz palcem rozdzielacza, czujnik temperatury, próbowałem też regulacji zaworów ale nic nie pomogło. Z czasem się przyzwyczaiłem.
P.S Wmotroniku wtysku rozruchowego nie ma prawda

[duchX]

Temat byl walkowany kilka razy !!! nie ma w motroniku wtrysku rozruchowego , sprawdzcie pompe, filtr , regulator cisnienia , czujnik polozenia przepustnicy !!!

Temat byl walkowany kilka razy !!! nie ma w motroniku wtrysku rozruchowego , sprawdzcie pompe, filtr , regulator cisnienia , czujnik polozenia przepustnicy !!!

[lagadula]

[kamil.k]

pewnie ze jest.przyjrzyj sie to zobaczysz ze dochodza kable do przepustnicy

[lagadula]

Sprawdzę. A może to zapłon Da sie aparatem wyregulowac ?

[RoboCop]

u mnie Kuba jest podobnie jak u Ciebie - raz pali od pół obrotu wału a innym razem muszę kręcić pare sekund, wciskać gaz itp "czary" ... mam Motronica...
.... może te M20 tak mają

[nerwowy46]

Ja miałem na początku takie problemy po kupnie mojej 325 oczywiście zamieniałem pompy,zawór na listwie a pojechałem i były jakieś błendy nasiane w komputerze gośc wykasował i skończyły się u mnie problemy. odpala po trzecz obrotach wału. i to jak jest zimny i jak ciepły. po założeniu instalacji gazu pojawił mi się taki problem na gazie lpg po wyłączeniu jak chwilę postał nie mogłem go uruchomić kręciłem z wciśniętym pedałem gazu okazało się że przy odpalaniu palił dwie mieszanki lpg co został w przewodzie i parowniku i pb problemy znikły po zamontowaniu elektro zaworu przed mixerem u mnie przed blosem zamieszczałem gdzieś te zdjęcia. ale jeżeli chodzi o paliwo to tak jak mówię u mnie był problem błendów w kompie. a wiem ze jest motronic

[lagadula]

Ale ja mam Jetronica Nerwusku

[Tymon]

Kuba, wiem że masz Jetronica, ale u mnie jak wymieniłem kompa to ten problem też znikł

[ Dodano: 2007-01-07, 18:13 ]
P.s. nie wiem czy nie ma jakiegoś kompa Jetronica, jak chcesz to przypomnij mi jutro a poszukam i Ci podeślę.

[Artur C.]

Ja mam podobnie ale prawdopodobnie znalazłem przyczynę na zimno przed odpaleniem włączam ze trzy razy zapłon tak aby pompa podała paliwo i dopiero odpalam -skutkuje - i teraz nasuwa się wniosek nie działa zawór zwrotny na pompie paliwa lub/i uszkodzony jest regulator ciśnienia paliwa.

Piotr_1 : Jakby dawał zadużo paliwa to napewno na zimnym by nie było problemu a na ciepłym by był ponieważ zimny silnik potrzebuje wiecej paliwa a nie ciepły.

[lagadula]

[Bruner]

[Yabi]

Pewnie ze na Motroniku byl wtrysk rozruchowy tak mialy perwsze edycje e30 83-85 roku z tego co wiem np. ja mam w swojej m20 2.0 '83 rok (na dodatek mam sonde dokladana z jakims komputerkiem) wszycho dziala i pieknie odpala na PB i LPG


http://img62.imageshack.u...obraz036ra9.jpg

[Bruner]

Yabi, ale Ty nie masz Motronica Motronic w roznych odmianach byl w 2.0 po 87 roku, w 2.5 i w ecie/superecie. Stare 2.0 oraz 2.3 byly na Jetronicu. Na oko najlatwiej to rozroznic po kopulce rozdzielacza - Motronic ma kopulke z przodu glowicy, a Jetronic ma tradycyjny aparat zaplonowy w bloku silnika (jesli dobrze pamietam to po stronie kierowcy).

[Yabi]

Sorky no to sie zakrecilem i wtopilem troche z tymi nazwami motronic i jetronic Aj tam!!!

[Piotr_1]

Artur C. Ilość paliwa jest pomijalna, chodzi o zalewanie, poza tym na zimnym silniku nieszczelność przeciekającego elementu jest jeszcze większa (rozszerzalność cieplna, np sparchaciałe przewody paliwowe ciekną tylko na zimnym )

[kuzyn]

mam m20b20, motronic i ten sam problem z odpalaniem...
zaintrygował mnie pomysł z regulatorem ciśnienia,
sprawdzę. tam jeszcze nie zaglądałem

[Lord Lukasz]

Miałem taki sam problem, czasami musialem kręcić naprawde długo żeby odpaliła, ktoś mi doradził że właśnie paliwo cofa sie do baku, kupiłem zaworek za 20zł , zamontowałem i problemu nie ma .

[lagadula]

[Lord Lukasz]

Zaworek zwrotny, zamontuj go przy pompie

[Adi]

[BADYL]

Takie małe cos pod progiem w e30 zaraz za wyjsciem ze zbiornika albo jak ktos ma tam pompe - czesto poprostu rzdzewieje i nie działa bo sprezynka nie trzyma.

U mnie w V8 tez tak jest ze kreci chwile nie wazne czy ciepły czy zimny.