panie i panowie mam problem i to duzy.
zmieniłem serce w swojej czarnulce z 2,4 d na 2,4 td - kiedys miała pompę elektryczną potem mechaniczną - teraz ma mechanike . układ silnika podłączony jest dobrze - raptem 4 przewody do swiec zarowych , do pompy , do zaworu , no i 2 czujniki wody , czujnik oleju .....ale
ale zapaliła mi sie lampka od okładzin -
nie są podłaczone wogóle , zapala sie lampka gotowosci silnika do rozruchu , pali sie komp - ale to dlatego ze pompa nie elektryczna, no i auto bardzo szybko traci prąd , przestały działać lusterka , nagrzewnica , szyby elektryczne tylko na otwqartych dzwiach działają , klakson tez cichy , i podswietlenie zegarów jakby ciuemnniejsze troche .......
poza tym w czasei jazdy auto potrafi zgasnąc i zablokowac cały samochód - zamknąc centralny - szyby i mnie w srodku - prąd słabnie , po ,podłaczeniu akumulatora drugiuego równolegle 100Ah- 760A kontrolki wracają do normy - znaczy sie swiecą dobrym kolorem i mozna odpalic autko .wymianiłem alternator ładowanie jest napewno , podejrzewamy alarm i rózne odciecia pomontowane w samochodzie ale .... to tylko podejrzenia .... prąd gubi gdzieś ?? jak usprawnic to co walneło bo do tarnowa napewno nie pojade
Moze sprawdz połączenie silnika z karoserią ( mase silnika ) ,
Sprawdz czy nie masz jakiegoś ciągłego upływu prądu.....
Sprawdz czy napięcie ładowania jest prawidłowe ....
Pozdro.
fozgen [Usunity]
Wysany: 2004-10-11, 13:46 ...
podłaczenie masy silnika jest sprawdzone w pierwszej kolejności - ok , ładowanie jest super , sprawdze to czy jest to ciągły upływ prądu .... jednak chyba bardziej stawiam na ten cholerny alarm i troche przekazników ...... było spawanie elektryczne w komoze silnika ale akumulator był odłączony .....
Jeśli było spawanie - szczególnie wydechu sprawdz diody alternatora/regulator - co prawda w innym aucie ale widziałem przypadek gdy spawanie załatwiło diody i następowało rozładowanie akumulatora na postoju przez uzwojenie alternatora.
Jeśli było spawanie - szczególnie wydechu sprawdz diody alternatora/regulator - co prawda w innym aucie ale widziałem przypadek gdy spawanie załatwiło diody i następowało rozładowanie akumulatora na postoju przez uzwojenie alternatora.
Cyt: Przeciesz pisze kolega że ładowanie ma dobre
- tak / jednak to nie świadczy o sprawności diod
Typowy alternator ma ich 9 ( 6 głównych i 3 pomocnicze ) Dioda może się uszkodzić na 2 sposoby -
a - powstaje przerwa i nie przewodzi wcale
b - dioda sie stapia i jest zwarta
Możliwe jest takie uszkodzenie alternatora/regulatora (i widziałem takie ) ze napiecie i prąd ładowania wydają sie poprawne a przez uzwojenie wzbudzenia płynie cały czas jakiś prąd powodując wyładowanie akumulatora na postoju.
Home
Portal
Kontakt
Regulamin
Mapa Google
Assistance
Klubowicze
FAQ
Uytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
