Wysany: 2007-01-11, 00:31 Chce kupić E-36 Compact 318 "ti" czy "is"
Witam Wszystkich!!!
Zamierzam kupić BMW e-36 318 compact, czy jest to dobry wybór? potrzebuje pomocy w ocenie tego auta, gdyż bedzie to moje pierwsze BMW, a nie znam sie zupełnie na nim, jaka jest różnica miedzy "ti" a "is"...z góry dziękuje za pomoc...HELP!
Pozdrawiam!
is wystepowal w e30 coupe i w e36 coupe natomiast ten sam silnik czyli m42 (w modelach po roku 94 m44) jest w compactach oznaczany jako 318 ti ( czyli 318 ti to jest to samo co 318 is w coupe w e36 ........ pominąłem wersję e36 seden z silnikiem isa ktorych na rynek wyszlo niewiele)
Kupiłem niedawno compacta 316i i nie polecam. W ogóle e36 nie polecam, to porażka BMW w stosunku do modelu e30. Compact waży praktycznie tyle samo co coupe albo sedan lecz jest mniej sztywny. Zaletą są składane fotele z tyłu. Krótki tył na mieście praktycznie niewiele daje. Ta sama szerokość auta itd. O ile wiem M44 ma poprawiony dolot (zmienna wielkość kanału dolotowego) i większą pojemność czyli brałbym 318ti. Spalanie i osiągi identyczne w m43 jak w m40. Żadnej reweli. Jak kupujesz to sprawdzaj przede wszystkim jak auto się prowadzi przy dużej prędkości (120, 140), czy nie lata po drodze jak worek kartofli. Bo wymiana tulei belki tylnej to koszt ze 250zł, amory też są drogie. Ale jest to porażka bmw. W stosunku do e30 jest mniej ergonomiczne, mniej wygodne, mniej wyczuwalne, bardziej nudne, stworzone przez kosmitów dla kosmitów. Silnik musi cichutko pracować bez dziwnych dźwięków. Szukaj wersji z komputerkiem oczywiście, pokazuje on średnie spalanie...
Mam Compacta od marca i powiem szczerze, że chyba nic lepszego nie mogłam kupić. Auto jest rewelacyjne wprawdzie mocy nie ma za wiele bo to 1.6 ale zdecydowanie bardziej żwawe niż e-30 1.8, a i z ekonomicznego punktu widzenia lepsze, bo spalanie w granicach 8-9 l po mieście. Wprowadzenie go w poślizg wymaga nprawdę nie lada umiejętności.
Hehe, to nie wiem jakie miałeś 318 E30, bo moje e30 316i było żwawsze. Silnik jest ten sam a e36 ze 70 kg cięższe (strzelam, bo podawane masy mają różne normy) więc efekt oczywisty. A co do wprowadzania auta w poślizg, to podsterowność compacta uważam za wadę, w dodatku w połączeniu z abs jest to jeszcze bardziej niebezpieczna mieszanka. Przód może wyjechać nawet przy ostrzejszej jeździe na parkingu i już nic nie zrobisz tylko w coś wykutasz. Zalety to dla mnie: lepsze hamulce, lepszy abs, cichszy w środku, lepiej dopracowane silniki. Wad jest dla mnie dużo więcej niż zalet. Spalanie mi wynosi w e36 compact
trasa 90km/h: 6,4 litra
trasa 120 km/h 7,5 litra
miasto 9...12 litra
Dane dotyczące spalania podawane przez BMW to ewidentne kłamstwo, bo w książce jest 5,7 litra przy 90km/h co jak każdy potwierdzi jest niemożliwe.
Dziekuje bardzo za wypowiedzi,
jezeli chodzi o silnik to w gre wchodzi 1,8is bo slyszalem duzo dobrego o tym silniku - udany (podbno) - compact mi sie podoba, w sumie nie myslalem o coupe, ale wezme to tez pod uwage, napewno e36 ...
a jezeli coupe to mam pytanie czy wtedy brac 1,8isa? czy moze jakis mocniejszy motor? podobno 2.0 24v to porazka i lepiej brac 2,5 lub wiecej...czy to prawda?
Pozdrawiam Wszystkich i jeszcze raz dziekuje za wypowiedzi !
duchPW [Usunity]
Wysany: 2007-01-11, 15:00
jeśli masz m52b20 to wcale nie jest taka porażka, bo vanos dodaje na prawdę sporo żwawości temu silniczkowi - wolałbym kupić zdrowe 2,0 niż zajeżdżone 2,5
zależy jaką jazdę preferujesz, bo jeśli zamioerzasz się wściekać, to 2,0 może być za słabe, ale jeśli jeździsz spokojnie, to powinno wystarczyć
w 2,0 chyba najbardziej wyczuwa się obecność vanosa, bo faktycznie wcześniejsze wersje 2,0 24v są nieco mułowate
Nie ma co płacić za kompakta, ponieważ drożej stoją. Jeżeli dużo jeździsz po mieście (np powyżej 15tyś km rocznie), to ekonomicznym rozwiazaniem jest 4 cylindrówka jakakolwiek, najlepiej is lub ti (ja bym szukał ti). W każdym innym wypadku brałbym 323ti w compakcie, lub 325i lub 328i w coupe lub sedan bez zastanawiania. Przyjemność jazdy i osiągi to zupełnie inna bajka. 320i odpada mimo że można tanio kupić. Ani ekonomiczne a osiągi zbyt średnie. Zawsze niedosyt i jeszcze objedzie Cię jakieś mondeo . 4 cylindrówka w trasie spali 7...8 litrów max. 6 cylindrówka w trasie 8...10 lecz podróżuje sie naprawdę o wiele szybciej i bezpieczniej, nawet czwórki nie trzeba wrzucać. 6 cylindrówką po mieście można nauczyć się jeździć ekonomicznie, jednak 11 litrów to całkowicie dolna granica, a przy ostrzejszej jeździe nawet 20. Belisama przesadziłeś z tymi 8 litrami w mieście. Chyba nocą po Wisłostradzie.
Cykl miejski to dla mnie czerwone światła co chwilę i przestudzenie silnika do zera co 10km bo takie są realia. Może w Wawie macie inaczej, u mnie się jeździ bardzo krótkie odcinki z częstymi stopami. Mniejszy dystans i średnie spalanie wychodzi wyższe co niekoniecznie oznacza więcej paliwa bo do pracy mam 5km.
compact 316i mojej mamy pali w naszym niewielkim mieście 8 litrów benzyny (emerycki styl jazdy) lecz jak go kiedyś dopadłem na mokrym asfalcie to byłem zdziwiony, że tak ładnie idzie bokiem. Ogólnie nie podobają mi się compacty, ale jeździ się nim całkiem całkiem.
pozdrawiam
Sosen
_________________ Liczba dachowań - 2
Liczba zniszczonych opon - 464
Łukasz
Piotr_1 slyszales kiedys o takim zdaniu "pomysl zanim napiszesz" jezeli nie to ono jest skierowane do Ciebie. Musisz byc bardzo bogatym czlowiekiem skoro jezdzisz e30 ktora w Twoim mniemaniu jest autem tak tanim w utrzymaniu ze palka mieknie i ma tak swietny silnik ze wogole wszyscy co nie maja e30 powini chodzic w papierowych workach na glowie. Nie wiem po co kogos wprowadzasz w blad i mowisz ze wymiana gum tylniej belki kosztuje 250zl jak ja to zrobilem w moim 323ti za 80 zl mowie o komplecie. Gadasz jakies bzdury ze amortyzatory sa drogie ciekawa sprawa w jakiej cenie sa do Twojego bolidu skoro za Bilsteiny b4 do tego samego compacta zaplacilem 116zl za sztuke. Podzielam zdanei ze compact nie jest sliczny a wrecz jest naj mneij atrakcyjny z e36. Choc nei ukrywam ze 323ti w pelnym orginale i m-techniku prezentuje sie smakowicie. A do tego jedzie calkiem przyjemnie. Szczerze powiem ze wolal bym 318ti od jakiej podjechanej e30 bo badzmy szczerzy te 4 lata roznicy odbija sie raczej na stanie auta zwlaszcza za ladna i zdrowa e30 trzeba dac tyle co za compacta w podobnym stanie. A ceny czesci sa identyczne a wrecz e36 zaczyna sie robic tansze w utrzymani. Pozdro dla posiadaczy e36 w kazdej wersji nadwozia
_________________ bylo:
e-28 M535i
e-36 325, 318is Coupe
e-30 325e drift spc
e-39 525 TDS
A jest:
e-30 328i Cabrio
e-36 323i
e-30 318 is
Gepard Garage.Swapy mechanika.503-112-639
Sam gadasz bzdury, ok? Za komplet tulei lemfordera zapłaciłem z rabatem w hurtowni 100zł a pracy jest cały dzień. Nie każdy ma ochotę i umiejętność walczyć z tym i się kaleczyć dwa dni, więc daje się do warsztatu, co dla normalnego człowieka kosztuje sporo.
Kosztów utrzymania aut nie porównywałem więc nie wiem co tu wypisujesz, mógłbyś powstrzymać fantazję i swoją frustrację wylać gdzie indziej bo nie zamierzam dyskutować na forum na tym poziomie. Tylko jeszcze powiedz gdzie dostanę amortyzatory B4 za 116zł.
Zgadzam sie z Toba ze przy wymianie tuleji jest kupa roboty i dla tego pojechalem do warsztatu gdzie to zrobili za 40 zl sztuka w godzine koszt tulei to 75zl za sztuke orginalnych oczywiscie. NAtomiast amortyzatory kupilem w Hurtowni J.Gietka w warszawie na ulicy Płochocińskiej. A ide dalej za Twoim porownaniem obu aut Ty piszesz o ergonomi o tym ze jest nudne i stworzone dla kosmitow........ a ja mam swoje zdanie na temat e30 i nie bede sie nim dzielil by nie urazic jakiego kolwiek fana e30 a o gustach w zasadzie sie nie dyskutuje.....
_________________ bylo:
e-28 M535i
e-36 325, 318is Coupe
e-30 325e drift spc
e-39 525 TDS
A jest:
e-30 328i Cabrio
e-36 323i
e-30 318 is
Gepard Garage.Swapy mechanika.503-112-639
Po prostu się zawiodłem trochę na e36. Nie mogę nawet znaleźć wygodnej pozycji za kierownicą choć mam normalne wymiary. Lakier jest cieńszy i mniej odporny na odpryski i zarysowania. Słyszałem już kiedyś jak inni narzekali po przesiadce z e30 do e36 i bardzo dobrze że o tym mówią. Czasem trzeba ludzi przestrzec. Z drugiej strony nowsze auto może być tańsze w utrzymaniu i e36 jest nadal niezłym BMW. Nie ukrywam że na e30 idzie mi dużo pieniędzy, jednak nie żałuję .
Home
Portal
Kontakt
Regulamin
Mapa Google
Assistance
Klubowicze
FAQ
Uytkownicy
Grupy
Rejestracja
Zaloguj
!!!!!!!
ladnie zrobiony ma w sobie to cos 
i jest lzejszy od pozostalych e36 
