BEEMKA - KLUB

[arteek]

czy ktoś wie gdzie można tak i olej kupić ewentualnie co można wlać zamiast tego mam NIVO i niewiem czy można lać inny olej do wspomagania. Znalazem coś takiego TUTAJ pytalem w sklepie motoryzacyjnym ale tam polecali mi coś innego a o CHF 7.1 niebardzo syszeli

MOD: proszę się stosować do ZASAD panujących w Dziale Technicznym. [w tym przypadku tytułowanie NOWYCH wątków]

[erikson]

moze byc innej firmy,aby zielony był

[ Dodano: Czw Mar 30, 2006 12:02 pm ]
ja tez szukam,potrzebuje na dolewke,znalazłem za 30zl

[arteek]

CHF 7.1 to nazwa oleju czy specyfikacja?
bo ja nie mogę wogule tego znaleść

[viggen]

febi robi ten olej pod nazwa febi 6162 do kupienia w hurtowniach takich jak inter cars czy fota

[erikson]

ja kupiłem Texako -30zl

[arteek]

dowiedziaem się że może też być LHM od citroena

[erikson]

ten tez pasuje

[filipfil]

Mi w 750 il zalali po naprawie LHM od citroena (zielony) i wszystko działa świetnie, pentosin chf 7.1 jest dość drogi ..., wszystko działa, nie cieknie, nie niszczy amorków i gumek, polecam...

[LUKAS]

[sybir]

Pentosin CHF 7.1 kupisz w kaĹźdym ASO.
U mnie na korku zbiorniczka jest napisane "CHF 11S only".
Za CHF 11S płaciłem około 50 zł. za litr. Jest on zielony.
I tylko ten będę stosował bo inne powodują rozszczelnienia wg opini
kilku mechaników z którymi rozmawiałem.
sie ma

[ Dodano: 2007-02-19, 12:42 ]

[k@mil]

witam,
w bmw są na pewno dwa rodzaje oleju do wspomagania - standardowy tzn. czerwony (weź na palucha i sprawdź kolor ) i zielony tzn. ekologiczny. dokładny symbol masz na korku do zbiorniczka - nie kombinuj z mieszaniem tylko podjedź do aso - ja kupowałem u smorawińskiego 1l - 35 PLN.
pozdrawiam

[Artur C.]

Kolory nadano tym olejom aby rozróżnić ich spesyfikacje jakościowe Itp. i nie ma to nic wspólnego z tą bez przesady "ekologią" - do zwykłego wspomagania leje się czerwony Dextron 2/3 a jak kogoś stać można lać i ten zielony ale tam gdzie jest NIVO to idzie w większości Zielony CHF lub zamiennie dopuszczalny jest olej Citroena natomiast dolanie czy wręcz zalanie całego układu jest dipuszczalne tylko i wyłącznie w celu dotarcia do serwisu i wymiany na odp[owiedni. Poprostu uszczelnienia NIVO są bardzo wrażliwe na inne oleje.Osobiście byłem świadkiem jak sprawne niecieknące NIVO zostało zniszczone w ciągu miesiąca po zalaniu olejem Dextron 3.

[LUKAS]

[sybir]

Lukas to radzę ci wymień to co masz różowe czy czerwone
na CHF11S (zielony).
sie ma

[MarcinPioneer]

CHF11S jest żółty, CHF 7.1 jest zielony. Są do tych olejów zamienniki FEBI

[sybir]

[MarcinPioneer]

Ale CHF 7.1 jest bardziej zielony wiem,bo sprzedaje zamienniki FEBI i różnią się kolorami, CHF 11S jest syntetyczny zamiennik FEBI to 6161 kolor żółty,ale tak naprawdę jest też zielony,temp od -40do+130st C, natomiast CHF 7.1 jest mineralny zamiennik FEBI to 6162 kolor zielony temp -40 do +100stC.

[sybir]

[MarcinPioneer]

Weź sobie do ręki dwa i sobie zobaczysz różnicę. Który jest czysto zielony a drugi bardziej wpada w żółty kolor.Jak nie miałem porównania to też mówiłem,że jest zielony.
Mało jeszcze chłopie wiesz.
Jaki kolor masz naklejki na zbiorniczku jak jest napisane CHF11S, ja u siebie mam CHF7.1 i naklejka jest zielona.

[ahir]

to chyba dobry temat dla mojego pytania:
mam e34 540i Touring z NIVOMATEM,
z tego co widzialem w zbiorniczku jest czerwony olej a powinnien byc ten zielony CHF 11.S
w przyszlym tyg. go wymienie ale czy to pomoze?
problem jest taki ze jezeli jest ustawione max. do gory (ladnie wtedy wyglada auto) ale totalnie nie ma resorowania, kazda poprzeczna nierownosc jezdni konczy sie wybiciem w gore jak na deskorolce
jezeli ustawilem prawie na samym dole jest duzo lepiej ale i tak bardziej twardo niz np. w e34 525tds Touring...
wiem ze M60B40 pewno wazy swoje i zawias musi byc twardszy..
ale czy BMW projektujac NIVO naprawde tak spapralo sprawe ze albo auto stoi wysoko i ladnie wyglada i jazda jest do d*(^8
albo wyglada jakby mialo zdezelowane zawieszenie citroena i jest wygodne?
(przod seria - gdyby bylo -60/70 wtedy moze sensownie by to wygladalo)

a moze dac maxymalnie na dol i do przodu wsadzic jakies obnizajace? eibachy?
czy wymiana oleju pomoze? moze ktos wie ile wchodzi do calego ukladu?
po wymianie trzeba cos odpowietrzac?
a moze wymienic na zawias bez nivo? bylo takie w e34 540i Touring?
co robic? pomocy

do adminow: jezeli to zly temat to prosze o zalozenie nowego i skasowanie postu, dziekuje

Pozdr.

[sybir]

Jak masz róşowy kolor to jest wlany ATF. Jeşeli zmienisz
na taki jak ma być czyli chf11S, to może, nie musi ale jest duża szansa,
że padnie ci pompa od wspomagania. Zależy jak długo jeździsz na różowym.
Lepiej nie zmieniaj.
sie ma

[ahir]

ktos wlal chyba ten co ma byc do wspomy bez nivo, deluxe cos tam..
ile kosztuje pompa? ale nivo na tym i na tym oleju bedzie zachowywac sie tak samo??

[LUKAS]

W mojej E30 mam do NIVO wlany ATF ...

Wymysł poprzedniego właściciela ktory niewiedział co ma, a cos mu delikatnie cieklo przy reduktorze ...

NIVO pracuje normalnie niemam z nim problemow, podnosi auto i dobrze tlumi nierownosci, generalnie jestem bardzo zadowolony (twu twu ), tyle ze wyciek na AFT wyciek jest niewielki, na ostatnie 4tys km nic niemusialem dolewac płynu.

Jesli uklad jest szczelny przeszedlbym szybko na CHFa...

[ahir]

ok ok, olej olejem, ale gdzie jest problem z tym nienormalnym (jak dla mnie, mimo ze jezdzilem twarda e30 i to kupilem zeby miec wygode) resorowaniem? a raczej jego brakiem..
czy ktos kto ma nivo w e34 kombi moze odpowiedziec czy jak jest w miare podniesione to tez mu tyl tak podskakuje?

[LUKAS]

Niemiałem doczynienia z NIVO w E34, ale u siebie i w kazdej innej Beemce nawet najnowszych (E60, E65) NIVO to samopoziomujace sie zawieszenie, więc niezaleznie od zaladunku auto jest na tej samej wysokosci.

A Ty piszesz o jakiejs regulacj iwysokosci, jakbys mial pneumatykę ... jak w niektorych X5 ...